niuniek8101

Głośnik w avancie jest w bagażniku po lewej stronie.

U mnie rozłączył się głośniczek, tak przynajmniej pokazał VAG.

Myślę, że około 80% mechaników na stacjach nie wie co to DPF a 20% mechaników, które wie nie zwraca na to uwagi, ponieważ jeżeli ni przekroczysz limitu spalin to go to po prostu nie interesuje. To twoje auto i możesz robić z nim co chcesz jak nie chcesz DPF to go wywal. Ja też mam BPW i czekam jak go trafi to wywalam. Pozdro.

U mnie w B7 też mrugały po lecie mało używałem bo mam DRL jak przyszła jesień to zaczęło się. Ale im więcej na nich jeździłem tym mniej mrugały. Słyszałem od znajomego który miał B6, że u niego mruganie miało miejsce przy niższych temp. chodzi o wilgoć sprawdź połączenia może gdzieś nie ma styku. A co do przetwornic poszukaj mechanika, który stare przetwornice weźmie w rozliczeniu. Ja już chciałem wymieniać przetwornice i znalazłem gościa, który brał stare w rozliczeniu i dawał używki dobre. Przetwornice potrafi zregenerować.

zamień opony stronami albo nawet przełóż opony na felgach sprawdź wyważenie opon. Kolega miał w Mercu felerną oponę chyba strzeliła osnowa i ściągało mu cały czas kupił nowe gumy i problem ustał.

Dzięki za pomoc pewnie dostanę tylko w serwisie?

Sprawdź czy nie ubywa płynu od wspomagania, może na maglownicy cieknąć

Witam złamał mi się ostatnio zaczep rolety w drzwiach i nie mogę nigdzie tego znaleźć może wie ktoś jaki to nr katalogowy lub nazwa oraz gdzie tego szukać. Pozdro z góry dzięki za pomoc.

Dzięki wielkie. Pozdro

Witam chciałbym sobie sprawdzić jakie mam wyposażenie w swoim A4. Proszę o podpowiedź. Zależy mi bardzo na kodzie parktronica tył. Model B7 2005r. Pozdro.

U kumpla w BLB świstało przy ruszaniu i okazało się że łożysko od klimy i pasek do wymiany

Ja mam u siebie RNS-E i czy włoże jeden czy drugi CD to nie ma znaczenia. Jeżeli płyta jest ORI bądź z ORI zgrana to powinno śmigać.

U mnie bez różnicy 2.0TDI BPW zima 205/55/16 lato 235/45/17 s-line jedzie tak samo na koleinach wiadomo trzęsie bardziej i inna sztywność.

W moim BPW minąłem 201tys. i narazie nic się nie dzieje

Ja też mam 235/45/17 i kupiłem teraz Falkeny w promocji na oponeo były po 411zł a dzisiaj jadę założyć ja na auto zobaczymy jak będą się sprawowały

Mam zamiar przez net ale pojadę też do oponiarza.

Witam wszystkich powoli zaczynam się przymierzać do kupna opon letnich, wczoraj trochę siedziałem i wybrałem te 4 rodzaje. Piszcie może mieliście jakieś u siebie jak się sprawują, a może polecacie coś innego w tych cenach. Pozdro. Falken ZE 912 235/45 R17 94 W – 411zł Barum Bravuris 2 235/45 R17 94 W ZR, FR – 408zł Nankang NS 20 235/45 R17 97 W XL – 359zł Kumho 712 235/45 R17 94 W – 405zł

Może świeca żarowa padła u znajomka w Mercedesie tak mruga.

Jakby pompa padła silnik by się grzał, jak zdejmiesz górny przewód to bez dodawania gazu wygląda jakby nie było obiegu dodasz gazu i obieg będzie, chodzi o obroty silnika a tym samym pompy wody bo jest na rozrządzie. Ja miałem ten sam problem. Sprawdziłem pompę chodź rozrząd wraz z pompą był wymieniany 2 m-ce wcześniej wszystko OK wymieniłem termostat i nic nie dało. Płukałem nagrzewnicę niby OK. Sprawdziłem na VAGU nastawy podstawowe klimy - silniczki i klapki działały. W końcu skapitulowałem pojechałem do ASO Audi. Diagnoza za 350zł - zapchana nagrzewnica. Wróciłem do domu - mechanik wymiana nagrzewnicy i wszystko działa ogrzewanie jest. Słyszałem od znajomego mechanika że A4 wszystkie tak mają błąd konstrukcyjny z prowadzeniem węży co powoduje gromadzenie kamienia. Pozdro i powodzenia w naprawie.

Tak, wszystkie A4 mają wadę - złe prowadzenie węży co powoduje gromadzenie kamienia w newralgicznych miejscach

W moim BPW głowica wymieniana była po 96tys. A powodem takiego kopcenia był pęknięty "wymiennik ciepła", który odpowiada za chłodzenie spalin wpadających do cylindrów. Kopciło na biało ponieważ wymiennik od środka rozszczelnił się i płyn chłodniczy kapał do środka a następnie szedł w wydech. Sprawdź czy nie ubywa Ci płyn jak pęknięcie jest małe to może być niezauważalne od razu. Na zimnym na początku też nie kopcił. Wymiennik umieszczony jest patrząc od przodu po lewej stronie silnika. Ja sprawdzałem czy nie cieknie odłączając go i spinając rurką na krótko jak nie będzie kopcił to na 100%. Cała przyjemność kosztowała 270euro wymiennik + robota.

Okazało się, że poszła nagrzewnica wymieniłem i problem zniknął od razu tylko trochę śmierdziało bo musi się wygrzać. Żałuję, że nie wymieniłem od razu bo tylko kasa szła w serwisie zapłaciłem 300pln za diagnozę. Można spróbować jeszcze przepłukać nagrzewnicę, ale moim zdaniem to półśrodki. Słyszałem, że w A4 zakamieniona nagrzewnica to standard chodzi o poprowadzenie węży. Sprawdź węże jak górny gorący a dolny ciepły to na 99% nagrzewnica. Sprawdź termostat. Jak pomoże to OK jak nie to może być układ zapowietrzony sprwadź korek zbiornika wyrównawczego potrafią być nieszczelne i zapowietrza. Pompy wody też są felerne - wyrabia się łożysko i pompa nie kręci, ale wtedy zacząłby się silnik grzać. No i na koniec podstawowe nastawy klimy - sprawdź czy chodzą wszystkie klapki i silniczki na VAGU

Witam może to ci coś podpowie często korzystam z tego serwisu, osobiście założyłbym 235. Pozdrohttp://www.oponeo.pl/narzedzia/zamienniki-opon

pisz do malika na forum. Brać kupować

http://www.finalgear.com/ TU ZAWSZE JEST ŚWIEŻY ODCINEK