Spidan
-
Postów
231 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Spidan
-
Coś takiego wlałeś? http://allegro.pl/liqui-moly-oil-additiv-mos2-8342-dodatek-do-oleju-i2275348376.html Jest to bezpieczne dla silnika z PD?
-
W zimie pali dobrze?Nie kopci po odpaleniu?Nie trzęsie budą po odpaleniu na zimnym?
-
Spokojnie może być ten olej, bardzo dobry wybór, jeśli spełnia normę 505.01 to spełnia też niższą 505.00 więc jak najbardziej zadba o AFNa.
-
Korekcje na vagu niewiele znaczą,jak coś się dzieje i podejrzewasz pompki to trzeba je wyciągnąc i sprawdzić na profesjonalnym stanowisku probierczym.
-
Nie no brawo panowie,silnik AFN i oliwa 15W40, bez komentarza...
-
Może leje olejem z EGRa , zrób fotę i podeślij skąd to leje.
-
Rzeczywiście fajna oponka, ale niestety mało wytrzymała na dziury, bok tej opony jest miękki jak plastelina i łatwo uszkodzić kapcia.
-
Jest zaledwie kilka firm w Polsce, które robią profesjonalną regenerację, reszta to badziewie. Trzeba mieć dobry sprzet np do wyważania a to kosztuje. Byle jaki mechanik jak zregeneruje turbo w swoim warsztacie to potem są takie efekty jak piszecie.
-
Wiele rzeczy kolego,najpierw podepnij Vaga sprawdź błędy, zrób logi. Może to być któraś poduszka silnika/skrzyni, dwumas, uszkodzony PD itp itd.
-
Jeśli reszta sprawna to przy turbo od BRD powinienieś uzyskać około 180KM i 390Nm, ale auto będzie szybko puchło bo ma mały IC, jak dasz duży to spokojnie okolice 190KM powinny wyjść.
-
Chyba już go nie produkują. Miałem trzy Renówki benzyny,jeździłem na Elfie i nic się nie działo.
-
Nie zgodzę się z tym,może regenerował je jakiś pseudo-fachowiec.Kolega co ma serwis robi większość turbo-diesli,od 2 lat regenerowane turba śmigają że aż miło,po dużych przelotach rzędu 150-200tys w dostawczakach ponownie trzeba czyścić i coś wymienić ale to normalne jak auta zapinają w trasach,sąsiad w Superbie po 3 latach nie ma luzów,wszystko suche,płacił 980zł za regenerację plus Motul 505.01 i filtr Knechta.
-
A ja miałem malucha,lałem olej Super Plus bo taki był w sklepach,80tys nalatane,raz w roku zmieniany,potem pojawiły się inne oliwy,zalałem Elf 15W40 i po pół roku zatarty silnik.
-
Ja kupowałem w ASO Skody ori rozrząd i był pasek Conti.Czasem wkładali też Dayco,oba są dobre.Zamienniki Conti i Dayco są czasem podrabiane więc trzeba uważać.
-
Zależy co się podziało,Twoje turbo czyszczenie + wymiana łożysk,wirnika,wyważanie powinno się zamknąć w 1tys zł,gwarancja 2 lata, nowy olej i filtr obowiązkowo i można śmigać.
-
Ja bym takiej turbiny nie kupował skoro nie można jej zobaczyć,one mają już spore przebiegi stąd duże ryzyko jka dla mnie. Jestem zwolennikiem porządnego czyszczenia i regeneracji starej, w dobrych zakładach masz 2 lata gwarancji i się śmiga.
-
Pasek rozrządu,rolki,pompa wody,pasek wielorowkowy,uszczelniacze wałka rozrządu i wału korbowego,płyn chłodniczy.
-
Ok,softa robiłem przy przebiegu 80tys km, rozrząd zmieniałem w ASO przy 90tys, teraz mam 146tys, nic się nie dzieje, kiedy zmieniać ponowie?
-
Reklamuj usługę w serwisie, na części i robociznę jest gwarancja. A swoją drogą przykładowo do AVF/AWX ori z ASO rozrząd z pompą wody dostaniesz za 480zł więc nie ma sensu wkładać zamienników.
-
Ech kolego zmobilizuj się,po takim zabiegu autko nieźle zapina. Ja po tygodniu jak kupiłem AVFa już miałem softa od Aligatora:decayed:
-
Większość osób ma zachipowane AVFy czy AWXy i myślę,że rozrządy są bardziej obciążone,jak uważacie co ile powinno się wymieniać komplet rozrządu w silnikach po zmienionym sofcie( mówimy o ori rozrządzie z ASO)?
-
Rozrząd w AVF 100-120tys nie wytrzyma,maxymalnie 90tys km,a druga i kolejna wymiana najlepiej ciut wcześniej. Olej też maxymalnie 15tys km,nie ma znaczenia że to olej do long life,szkoda turbiny,wałka rozrządu itd.Olej 5W40 505.01 jest wystarczający i ciszej pracuje motor niż przy 5W30.
-
Zalej Motula X-Cess 5W40 z normą 505.00 i będzie git,ewentualnie Valvoline Durablend 5W40 505.00/505.01
-
Kolego poczytaj o olejach i nie pisz że 0W40 jest za rzadki,to bardzo dobry olej i właśnie na mrozach ułatwi rozruch i będzie lepszy niż 5W40.
-
Do ahh nie ma potrzeby lania 5W30, Motul do tego silnika to MOTUL 8100 x-cess 5w40 505.00 lub MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40
