Chadury89

Witam Od jakiegoś roku myślałem, że poci mi się miska olejowa, ale niedawno zobaczyłem, że w okolicach bagnetu jest nalot z oleju np. na łapie od poduszki silnika. Olej utrzymuje poziom trochę poniżej połowy w max min, co dolewam olej to wraca do tego samego poziomu. Co może być tego przyczyną i z czego może wyciekać olej?

A gdzie ten waz sie znajduje?

Dzieki za odpowiedzi:) Apropo termostatu, to mam Wahlera, plyn G12 ++ plus destylka. A uklad sam sie odpowietrzyl po ustawianiu klimatronika na HI, nie grzebalem przy wezach nagrzewnicy:) Z tym oddawaniem ciepla przez termostat tez tak mysalem ale robilem to pierwszy raz i jakies tam watpliwosci chcialem rozwiac:)

Witam:) Wczoraj wymienialem osobiscie termostat i plyn, gdyz wczesniej maksymalnie rozgrzewal sie do 80-85 stopni w trasie i auto troche wiecej palilo. Zlalem jakies 6 litrow plynu. Auto zaczelo sie rozgrzewac d0 90 stopni po jakis 5-6 km, to bylo wczoraj. Po dzisiejszej nocy z malenkim mrozem po przejechaniu 5km temp na blacie wyniosla jakies 75 stopni. Moze troche panikujE ale gdzies tam czytalem ze dolny waz powinien byc cieply dopiero po Otwarciu termostatu (jezeli chodzi o ten waz co wychodzi z obudowy termostatu?- to byl cieply zaraz przy termostacie) I teraz zaczolem sie zastanawiac czy dobrze zalozylem uszczelke;/ Dodam ze w aucie szybko robi sie cieplo a gdy osiagnie 90 stopni do jest wrecz goraco:) Panikuje czy powieniem sie martwic? Sorry za tak chaotycznie napisany temat ale pisalem w pospiechu. Pozdrawiam:)

Plaka uzywalem przez dluzszy czas, bo lubie jak sie swieci ale szczerze mowiac dziadostwo osadza sie w szczelinach i na tapicerce wiec zrezygnowalem, uzywam go do opon ;D Od niedawna uzywam srodka z malego sklepiku motoryzacyjnego, sprzedaja w pollitrowych butelkach bez etykiety, napisane jest markerem "vinyl". Ogolnie bardzo fajny srodek, dlugo zachowuje swoje wlasciwosci i jest bardzo wydajny, uzywam tez go na zewnatrz i przez dlugi czas plastiki i uszczelki sa gleboko czarne a nie wyblakle.

Dobrze zrobił ze zalal syntetyk tylko szkoda ze castrola(czesto podrabiany olej). Przez rzadszy olej silnik nie staje sie glosniejszy, wrecz przeciwnie, stawia mniejszy opor i auto lepiej wkreca sie na obroty. Ja zmienilem z 10w40 castrola na motula 5w40 i jestem zadowolony a ten castrol to byl syf totalny.

Pewnie wirnik sie rozsypal tak jak u mnie, dzisiaj montuje kompresorek i mam nadzieje ze bedzie dzialac;) Jak wyjac stary kompresorek? Juz sobie poradzilem, trzeba od zewnatrz wepchac takie gumki:)

Bylem u elektryka samochodowego i powiedzial zebym kupil kompresorek na allegro koszt okolo 130zl. Zaraz pojade na szrot zobaczyc dzieki wielkie za pomoc Sprawdzilem ten wirnik, w kilku kawalkach jest. Gdzies mozna dostac sam wirnik? To normalne ze plytka w srodku jest opylona?

A zanim rozbiore pompke moge zdjac przewod z pompki i sprawdzic czy dmucha? Sprawdzilem wlasnie, nic nie dmucha, doslownie zero. Wiec pewnie wirnik lub moze woda sie dostala i cos z plytka. Pozniej rozbiore ta pompke, mam ja na wierzchu.

Tak jak pisalem o to filmik. Ta pomka chodzi za dlugo, moze to byc wirnik czy raczej nieszczelnosc?

Juz zajrzalem. Kierunki jednak migaja ale pompka jaks dziwnie chodzi, mocno wibruje. Nagralem filmik jak chodzi ta pompka, wieczorem wrzuce.

Witam. Przestal mi dzialac centralny zamek ori;/ Na poczatku myslalem ze to baterie bo ostatnio musialem z bliska otwierac, wiec wymienilem na nowe, niestety to nie pomoglo, dalej centralny nie reagowal wogole, nawet swiatla nie mignely, z przycisku w drzwiach tez nie reaguje. Gdzie moge szukac przyczyny? gdzie znajduja sie kable, bezpieczniki i centralka? ;/

jakie? ja dopiero moge za jakies dwa tygodnie, kupe czasu mnie nie bylo, w sumie to ze dwa razy lub trzy bylem ;D qpa i kiedy kupujesz? dalej B6stke?

Jak moja, tylko ze nie mam sprysków Jezeli sie nie myle to masz zawieche 1BE?

Ja ostatnio wymienialem sprzegielko alternatora, ale po rozebraniu okazalo sie ze to nie sprzegielkio rzezilo tylko szczotki w alternatorze, ale i tak wymienilem sprzegielko na nowe, przy okazji paski.

Swieta prawda, a poza tym te produkty masowe sa czesciej podrabiane, wiec ejst duze ryzyko ze zaleje sie tak naparwde jakis gowniany olej lub zuzyty olej ktory zostal poddany filtracji. Ja od kiedy zmienilem z polsyntetyka na syntetyk motula jestem bardzo zadowolony

A tak jest od poczatku czy byl glosniejszy? Moze syrena jest zamontowana w zlym miejscu.

Trudno jest go wymienic samemu? i jezeli wiesz to jaki koszt takiego przelacznika? Dzieki za pomoc

przed chwila znowu zapalila mi sie ta kontrolka ale jak przygazowalem odrazu zgasla. Juz nie mam pojecia co jest nie tak;( Moze to byc wina zaworu N75? bo jakis czas temu ulamal mi sie ten cypelek od przewodu podcisnienia do turbiny wiec go dobrze skleilem lactoilem i nasunolem za pekniecie przewod.

Gdy mialem juz dzisiaj jechac podpiac pod vaga, zapalam auto i dalej migala kontrolka swiec, wyjezdzajac z podworka nie zauwazylem smietniczka ktory wystawil sasiad i przydzwonilem tylem naszczescie nic nie widac ale po naglym zachamowaniu kontrolka znikla a auto odzyskalo moc, dodam ze przed zapaleniem pare razy potraktowalem turbo strzykawka. Ale i tak pojechalem pod kompa podpiac i pojawily sie bledy 17958 i 741, to drugie zwiazane z czujnikiem hamulca a pierwsze z turbinka. Na drodze powrotnej zobaczylem dluga prosta droge i pomyslalem ze odmule auto i od 1500 obrotow na 3 biegiu polecialem az do 5200 i przerwalem, nie powinno jakos okolo 4200 obrotow byc odciecie? ostatnio dochodzilo tylko do 4000 i odcinka a teraz 5200 i dalej szlo, za duze obroty na diesla. Co o tym myslicie?

Dzisiaj podepne pod vaga, ale ciekawe czy to moze miec zwiazek z tym ze pare dni temu zakladalem alarm z odcieciem zaplonu i zauwazylem ze juz co tam bylo grzebane w kablach.

Witam. Gdy wracalem dzisiaj z pracy po jakis 2 kilometrach pojawila sie migajaca kontrolka swiec zarowych i auto stracilo moc, zgasilem silnik i dopoki nie ruszylem ponownie nie palila sie. Znajomy mowi ze to moze byc przeplywka, czy ma racje? Jakis czas temu lapalem czasami notlaufy, mimo tego ze w pazdzierniku w tamtym roku mialem czyszczona turbinke. Nie mam narazie jak zrobic logow;/

4000 tysiace to chyba za duzo, wystarczy nieco powyzej 3000 obrotow na 3 biegu, przynajmniej ja tak robie i jest ok

Jak dostaniesz kabelek, zrob logi i pozniej wklej na forum (co i jak znajdziesz w dziale diagnostyka), w ten sposob ominiesz niepotrzebne koszty a ja osobiscie obstawiam na zapieczone lopatki w turbinie, sam przerabialem ten temat, wina dziadkowej jazdy, nie odmulania auta i kiepskiego oleju. Ja na twoim miejscu wymontowalbym samemu turbine, zaniosl do mechanika (tylko zeby cie nie okantowal) i samemu zmontowal, powinno cie to wyjsc max 200zl( z wyjeciem turba ok 400zl, ale dobrze jest sprawdzic czy turbina nie ma luzow na wirniku.

ja mam caly czas 80-85 stopni i jest ok, nie wiem czy to ma jakis zwiazek bo zaobserwowalem ze jak mialem olej castrol 10w40 to temp caly czas dochodzila do 90 stopni a po zmianie na motula 5w40 tak 80-85 i przy butowaniu 90 stopni, nigdy wiecej. Silnik AFN