Skocz do zawartości

e9matic

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    118

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez e9matic

  1. e9matic
    Miałem podobny przypadek, wymieniłem głowice, co prawda w AVF, nowe zestawy gumek, nowe uszczelnienia a ropa dalej mieszała sie z olejem. Okazalo się, ze pękł oring na wtrysku. Ja bym oddał wtryski na stół, zeby miec 100 % pewnosci, ze to nie one.
  2. e9matic
    Czy któryś z kolegów, zajmuje się robieniem wiązki BT ? Mam oryginalną, mocno pociętą, ale z oryginalnymi wtyczkami.
  3. e9matic
    Witam. W związku z tym, ze bede robił upgrade tyłu, z 255 na 288 pomyślałem, ze wrzuce sobie przewody HELa w oplocie. I tu pytanie do Was, czy dlugosc tych przedowów pozwoli mi na bezproblemowe podlaczenie zaciskow 288 ? Posiadam Quattro, jezeli jest to istotny aspekt.
  4. e9matic
    Czytam Twój temat Kamilu, już chyba ze trzeci raz Daje niezłą motywacje, do działań przy swoim aucie. Widzę, że męczyłeś się już kilka razy z tulejami na bananie. Polecam wrzucić pełną tuleje z C6. 4F0407183D Jeżdżę już kilka miesięcy na tych tulejach w C5
  5. e9matic
    Kamilu, bardzo podoba mi się Twoja furka. Masa godzin, serca włożone w auto Odnośnie tulei w bananach, radze się zakręcić koło tematu Poliureutanów z Olkusza : https://poliuretany.olkusz.pl/pl/p/Tuleja-wahacza-przedniego-dolnego-tylnego-AUDI-SKODA-SEAT-VW-1szt./23110345 Mam u siebie w C5 juz dwa lata - zero oznak zużycia, pewniejsze prowadzenie przy wyższych prędkościach. Będę wymieniał u ojca w B6, ale dopiero po Swapie 320/288 u niego - będę mógł zdać relację
  6. e9matic
    Co w przypadku, gdy nie mam możliwości "zejścia" poniżej wartości 0.6 ? Mogę tylko zmieniać wartości na + ?? Obecnie mam wartość 0.6 - 1.1
  7. e9matic
    Ja na Twoim miejscu najpierw bym zlokalizował gdzie leci płyn z tego zacisku, z "tyłu" czy z "przodu" Jeżeli z tyłu, tam gdzie montuje się blaszkę do linki od ręcznego, to szukałbym nowego/używanego zacisku. Jeżeli z przodu, można kupić zestaw regeneracyjny do tego zacisku i wymienić uszczelnienie - sprawdź stan tłoczka czy nie jest pordzewiały. Polecam obejrzeć : https://www.youtube.com/watch?v=gwMyQsoQC-s
  8. e9matic
    Witam Was. Bardzo proszę o pomoc w analizie logów - A6 C5 silnik AVF 130 km ( pompki BA ) http://vaglog.pl/log-023_018_013_NIeK9L5.html Parę razy były "przy gazówki" do 4k rpm. Problem polega na "drganiu" auta na biegu jałowym, w szczególności kierownicy oraz drążka zmiany biegów. Uprzedzając pytania, poduszki wymienione na oryginalne ( przód + tył ) + kompletne sprzęgło z dwu masą. Jeżeli brakuje jakichś logów, proszę o wskazanie
  9. e9matic
    Każdy ma swoje zdanie A Ty mordko, jak się do Ciebie macha, to wypadałoby się przywitać na drodze !
  10. e9matic
    Zdecydowanie polecam Ecuproject.
  11. e9matic
    cinkers wyslij mi na PW numer na koma.
  12. e9matic
    Jak się zachowuje pedał hamulca ? Reaguje "wcześnie" czy w "połowie" ?? Wpada do środka podczas hamowania ?? Musiałbyś się u mnie przejechać. Przód mam taki sam jak Ty, ciutke inny tył ( S6 269/22 - 43 mm tłok ) Żyje żyje i mam się zdrów, tylko jakoś czasu dla siebie mało, cały czas przewaga dzięki technice i trzeba naprawiać ten złom
  13. e9matic
    A co Ci się z tymi hamulcami dzieje ? Nowe/używane tarcze ? Jaki płyn hamulcowy ? Tłoczki przesmarowane ?
  14. e9matic
    Zadzwonię w tygodniu. Puki co temat nie jest "piekący"
  15. e9matic
    Mam problem, aby założyć fartuszek na zacisk. Fartuszek jest zakończony simeringiem ( tak mi się wydaje ) nie mogę sobie poradzić z jego nałożeniem
  16. e9matic
    Panowie, macie jakieś patenty na założenie fartuszka przeciw pylnego do zacisku z A6 C6 ? ( 320 )
  17. e9matic
    Czy w którejś mojej wypowiedzi wypowiedziałem się na temat różnicy w budowie ? Nie. Więc nie staraj się na siłe udowodnić, że masz rację, bo nie o to tutaj chodzi prawda ? Rozchodziło mi się bardziej o dostępność zamienników. Po co tyle hejtu ?
  18. e9matic
    Nie wprowadzaj ludzi w błąd : http://skodaauto.com.pl/przelacznik-kierunkowskazow-skoda-fabia-octavia-z-tempomatem-p-903.html
  19. e9matic
    Możliwe że taśma w manetce się urwała. Tutaj masz opis, forum A6 ale manetki są te same : http://www.a6klub.pl/c5-all-naprawa-manetki-tempomatu-vt62021.htm Nowa manetka kosztuje koło 100 zł w zamienniku ( Czeska Vika ) ale do jej wymiany nalezy sciągnąc kiere i pozostałe elementy.
  20. e9matic

    Depo czy Valeo

    e9matic odpowiedział(a) na Sidżej temat w Audi A4 B5

    Odezwij się do kolegi Gwerty - ogarnia profesjonalnie temat lamp. Jeżeli chodzi o błotniki, to niestety 98' to jeszcze przedlift, będziesz musiał ciąć. Jest duzo fotorelacji na forum o wymianie lamp na poliftowe, wystarczy poszukać. Jeżeli chodzi o firmę, ja zdecydowanie polecam Valeo.
  21. e9matic
    Spuszczać czynnik do wymiany rozrządu ? To jakaś nowa metoda ? Czy jak ... Czynnik się spuszcza tylko w przypadku gdy masz jakiś problem z samą klimą. Do wymiany rozrządu a tym bardziej nawet paska napędzającego sprężarkę, odczynnika nie trzeba spuszczać. Ewidentnie Pan Staszek coś spieprzył ...
  22. e9matic
    Sprawdz tutaj : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/197285-nie-zalacza-sie-wentylator-od-klimatyzacji/ Sprawdz czy nie odpadł Ci element metalowy, który jest własnie przykręcany od przodu sprężarki.
  23. e9matic
    Jakiej firmy założyłeś klocki ?
  24. e9matic
    Kolego, dokręciłeś 4 śruby, którymi dokręcasz część żeliwną ?
  25. e9matic
    Pytanko do Was. Potrzebuje z 2 metry rurki miedzianej, żeby dorobić sztywne przewody hamulcowe. Jaka średnica przychodzi do naszych aut ? ( A6 C5 w tym przypadku )
×
×
  • Dodaj nową pozycję...