e9matic

Do A6 C5 nic nie podejdzie P&P na tylną oś. Jedyne sensowne rozwiązanie, to adaptacja setu z S6 czyli tarcza 269/22 z tloczkiem 43 mm. Jutro montaż

ad1. Lamp od środka nie polerujesz, co najwyżej trzeba przemyć z kurzu. Zewnętrzną część wystarczy przepolerować papierem ściernym, różnych gradacji, na P2500 kończąc - potem wypolerować pastą i zabezpieczyć mleczkiem. Za taką usługę wezmą od Ciebie od 150-200 zł za lampę więc warto pomyśleć o własnej regeneracji ad2. Na zbieżość zawsze jadę do Warsztatu na Komandorską, za Arkadami. Za dwie osie wezmą od Ciebie 180 zł, ale zrobią Ci to poprawnie.

Ja od siebie mogę polecić polską firmę OXIMO np zestaw do B6 http://allegro.pl/plaskie-wycieraczki-audi-a4-b6-2003-2004-oximo-i5154624614.html Wycieraczki wytrzymują 6-12 miesięcy, ale cena jest przystępna.

Masz racje : 57,00 Ate 11-94->09-01 Nr zestawu Frenkita : 257004

Tak, u Ciebie też jest 54mm

To teraz ja Was pomęczę moim problemem/pytaniem. A6 C5, na tylnej osi ( FWD ), komplet stockowych hamulców to 245/10, takie same jak w przypadku A4 B6, sprawdziłem w ETCE ( jak się mylę poprawcie mnie ) Czy na tylną belkę do C5, podejdzie zestaw 288/12 z A4 B7 bez większego rezania ??

Wszystkiego najlepszego w nowym roku Panowie Gdzie we Wrocku oddelegować można auto na regeneracje pompy w A3 110 KM ? Sobótka odpada, za duży wyciek, nie dojadę

A kolega potrafi czytać ? Napisałem, że popełniłem błąd z prośbą o przeniesienie, więc nie wiem co Twój post ma wnieść.

Mapper, dzięki !

Witajcie. Z racji, że w moim autku 2 gwinty w mocowaniu amortyzatora się zjechały, zastanawiam się nad zakupem tych z a4 B5, które są metalowe, zamiast aluminiowych które mam w oryginale. Czy ktoś wie czy istnieje jakaś różnica poza materiałem wykonania ? Aluminiowe mocowanie : 8d0412383e Metalowe mocowanie : 8d0412391b

A mówią, że najciemniej pod latarnią

Łukasz, fotka Szymek, film średni ale pokazuje najważniejsze :

Polecam się na przyszłość

Łukasz, wrzuć zdjęcie, ale zamarz rejki.

Bry. Informuję grzecznie iż ja się wpisuję na jutrzejsza listę obecnych

Nic się nie stało, chciałem rozluźnić napiętą sytuację, czytając wcześniejsze posty, ale koledzy się chyba dogadali Reasumując. Jarzma + Zaciski z A4 B7 podejdą bez problemu pod belkę do A6 C5. Natomiast zmienia się offset. Seryjna tarcza 245/10 - wysokość 64 mm, zmieniamy na 288/12 - wysokość 36,2 mm Popraw mnie proszę, jeśli się mylę.

Dev, nie krzycz na maluczkiego użytkownika, który się stara zweryfikować dane, bo kasę to łatwo można wywalić w błoto

Z racji innej konstrukcji tylnego zawieszenie A6C5 ( belka - FWD ) vs A4B7 może być sytuacja, ze rozstaw śrub montażowych jest inna. Dlatego chciałbym sprawdzić, przymierzyć, przykręcić aby być w 100 % pewny, że to podejdzie.

Panowie, jest ktoś w posiadaniu jarzma pod zacisk na tarcze 288/12 ? Jarzmo może być uszkodzone ! ( Ważne żeby miało całe uszy ) Potrzebuje przymierzyć organoleptycznie pod moją tylną belkę, czy to podejdzie do mnie w A6tce.

Rozchodziło mi się bardziej o ET niż o wzór.

320/30 wchodzą bez problemu na 16' ori biedronke ET45 - mam taki setup na zime u siebie. Więc u kolegi nie powinno byc problemu

Do założenia 312 potrzebujesz : Tarcze, klocki, jarzma. Zaciski zostają te, które masz. Żeby Ci się nie krzywiły tarcze, proponuje wyczyścić na "lustro" piasty a przede wszystkim sprawdzić czy nie maja bicia. Edit : Wandej, jeszcze kwestia na jakich felgach kolega jeździ, bo wydatek moze sporo wzrosnąć

Moim zdaniem gra nie warta świeczki.

Panowie, dodam pare groszy od siebie. Od soboty jeżdżę na setupie 320/30 z przodu - seryjnie były 288/25 i muszę przyznać, że hamuje się o niebo lepiej niż w serii. Fakt, ze A6 jest troszkę cięższa niż A4 B6, dlatego postanowiłem wykonać zmiany w heblach - nie żałuję. Co do kwestii płynu. Pół roku temu wlałem do siebie ATE SL i niestety przy seryjnych heblach, po tym pół roku, miałem wodę w układzie ... przeszedłem na ATE typ 200. Nie trzeba być piratem drogowym, żeby korzystać z hebli na maksa, każdy wie jak ludzie jeżdżą po autostradach, niech Ci wyskoczy jakiś palant na lewy pas - hamowanie awaryjne gwarantowane. Zmieniam temat. Polecacie na tył 288/12 z heblami od A4 B7. Czy taki setup podejdzie na TYLNĄ BELKĘ do A6 C5 ?? Pytam, ponieważ spotkałem się z opiniami, że to nie podejdzie. Ktoś robił taki upgrade w A6 C5 FWD ?

Dev, szukam zestawu na tył do A6 C5 na belke 288/12. Szukam zacisków + jarzma. Posiadasz taki zestaw ? Jaka cena u Ciebie, bo pisałeś że masz.