e9matic

siema. dzwoniłem wczoraj bo miałem dylemat odnośnie firmy która brać, wziąłem LUKa. Ile Ci krzykneli za komplet Luka ?

Te dwie firmy sa imo najczesciej wybierane cena/jakosc. Ja bym bardziej szedl w Luka.

Luk albo Sachs

Macku, Ty posiadasz sprzet do malowania czesci karoserii ? :>

Pewnie go zalałeś pod "korek" stad ta różnica.

Bry Panowie, dawno mnie tu nie było

Witam. Potrzebuje numer katalogowy czujnika cieczy, ten ktory wchodzi do krocca wody.

Model silnika jest w nagłówku tematu, czyli AFN. Byłbyś w stanie podesłać numery tego przegubu, jeżeli faktycznie da się go wymienić, jako osobna cześć ?

Dzieki Oliver. Dane autka masz w profilu po lewej stronie Generalnie chodzilo mi bardziej, czy jest mozliwosc wymiany samych przegubow wewnetrznych, czy przychodza one razem z walkiem napedowym. Ale i tak dzieki.

Panowie, jak w temacie. Szukam numeru, dzięki któremu będę w stanie zakupić przeguby wewnętrzne. Z góry Wam dziękuje.

Ale Ty żeś się uparł na tą benzynę... Nigdy w życiu nie zamienię TDI na benzynę.

Frajdej, w piątek będę w WSO P.S. Spartan, dałeś rade zrobić zakupy w Koronie ? My z Monia wyszliśmy 19:30 .... po prostu istny obłęd.

Dzięki za tak szybka pomoc. Historia tego autka jest taka, ze po zakupie miałem notoryczne notlaufy. Znalazłem odpowiedz tutaj na forum. Zapieczone kierownice. Wiec turbo na stól i jazda z czyszczeniem kierownic. Tak wiec jest możliwość, żeby w przeciągu 6 miesięcy turbo się już zapchało ? Może wężyki są już sparciałe i należy je wymienić ? Może kolektor jest zapchany i należy go wyciągnąć i spalić nagar, który się w nim znajduje ? Od czego mam zacząć Panowie ? ---------- Post dopisany at 08:21 ---------- Poprzedni post napisany at 08:21 ---------- Dzięki za tak szybka pomoc. Historia tego autka jest taka, ze po zakupie miałem notoryczne notlaufy. Znalazłem odpowiedz tutaj na forum. Zapieczone kierownice. Wiec turbo na stól i jazda z czyszczeniem kierownic. Tak wiec jest możliwość, żeby w przeciągu 6 miesięcy turbo się już zapchało ? Może wężyki są już sparciałe i należy je wymienić ? Może kolektor jest zapchany i należy go wyciągnąć i spalić nagar, który się w nim znajduje ? Od czego mam zacząć Panowie ?

Witam kolegów. Zwracam się do Was z prośbą o analizę logów mojej niuni. Statyczne : Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/e9matic_83274.html Grupy: 004,007,010 - http://vaglog.rtnet.pl/e9matic_83275.html Grupy: 011,012,013 - http://vaglog.rtnet.pl/e9matic_83277.html Grupy: 019 - http://vaglog.rtnet.pl/e9matic_83276.html Dynamiczne Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/e9matic_83272.html Grupy: 004,008,010 - http://vaglog.rtnet.pl/e9matic_83271.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/e9matic_83273.html Basic Settings Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/e9matic_83278.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/e9matic_83279.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/e9matic_83280.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/e9matic_83281.html

Dlatego powinno się posiadać dwa auta, jedno dla szpanu a drugie do normalnego użytku.

To jest ktoś dzisiaj, bo nie wiem czy przyjeżdżać ? ;>

Pany ! Kto by się pisał na grilla w sobotę ? U Moni

Poszło PW

Ja polecam warsztat na Smętnej ( sępolno ) Andrzej Kucharski, gość dość ekscentryczny, ale naprawdę wie co robi. Robiłem u niego rozrząd, ojciec w A3 też robił u niego rozrząd oraz klimę. Więcej info na PW. P.S. Nie dojechałem na spota. Wymieniałem gumy na stabilizatorze, robota na 15 minut. Zapiekła się jedna śruba, trzeba było ciąć. I tak z 15 minut zrobiło się 2 godziny...

Ok, pogadamy w takim razie na spocie.

Jestem dzisiaj również pod MM. Pany, gdzie podjechać, żeby dobrze wstawili plecionkę ?

Pytam, bo mam taka przypadłość, jak puszcze szybko sprzęgło, czuje że coś tam lata I teraz się zastanawiam, czy słoneczko się kończy, czy wywalona poducha.

Tak można sprawdzić poduchy pod silnikiem, ale pod skrzynka też w ten sposób ?

Łe, myślałem że któraś pod skrzynia albo silnikiem. Ciekawy po prostu jestem jak stwierdzić czy jest uszkodzona któraś.

Arku, którą poduszkę wymieniałeś ?