e9matic

Sciagnij te stery : http://www.nvidia.pl/content/DriverDownload-March2009/confirmation.php?url=/Windows/285.62/285.62-desktop-win7-winvista-64bit-international-whql.exe&lang=pl&type=GeForce Co do baterii, wejdź do biosa i poszukaj coś takiego jak "Calibration batery"

300 stowki, jezeli w tej kwocie jest demontaz i montaz to jak najbardziej sie opaca Co Ty chcesz zrobic ? Wystarczy w biosie przywrocic ustawienia fabryczne, zamiast rozkrecac lapka a efekt taki sam :gwizdanie:

Niestety to chyba dopada każdego. Ja również musiałem czyścic turbinkę po zakupie auta. Nic trudnego. Kwestia narzędzi, chęci oraz jak najmniej zapieczonych śrub

Bry

Tutaj nie chodzi o kartę. Każda karta graficzna, która ma wyjście cyfrowe potrafi obsłużyć rozdzielczość 2500x1600 ( nie pamiętam dokładnie ) Akurat w tym przypadku chodzi o puszczenie sygnału z komputera na Telewizor Sprawdź sobie specyfikacje byle jakiej karty graficznej z wyjściem cyfrowym

DVI = Cyfrowe połączenie, wiec osiągniecie rozdzielczości 1960x1080 będzie jak najbardziej możliwa do osiągnięcia

1. Wsadzasz karte pod PCI-E do kompa. 2. Kupujesz takie cos, moge Ci ewentualnie cos takiego sprezentowac : 3. Kupujesz kabel HDMI i cieszysz sie FullHD

Kto potrafi wyciagnac Concerta ?? Bo ja juz wychodze z siebie ...

Macku, dorzuć jeszcze zdjęcia z wyeksponowanymi kierunkami

Czytanie ze zrozumieniem nie boli Napisałem przecież, że nie jest to problem opon. a jednak , BTW zawias do sprawdzenia Dokładnie tak jak piszesz Arturoo. Wydaje mi się, że problem leży po stronie gum przy mocowaniu amortyzatorów. Pewnie są wywalone, z uwagi na to, że poprzedni właściciel nic nie robił przy aucie. Do tego dochodzą amorki, które są zamontowane jeszcze ori z fabryki...

Czytanie ze zrozumieniem nie boli Napisałem przecież, że nie jest to problem opon.

Każdy tylko zachwala fotele Parę rzeczy wpadło, cześć jest już na aucie, reszta czeka na montaż. Zdjęcia dodane

Naprawa większości monitorów LCD, to nic innego jak wlutowanie kondorków na płycie głównej. Koszt około 10 zł czas naprawy 15 min, zadowolenie z działającego monitora - bezcenne

A więc tak. Problem najprawdopodobniej tkwi na tylnej osi, z racji, że nie czuje tego na kierownicy. Zdjąłem dzisiaj tylne koła, po dokręcałem śruby na łożyskach. Pokręciłem tarczami w celu sprawdzenia ewentualnych skrzywień ( skrzywienie względem klocka ) nic takiego nie zauważyłem. Ale co mnie zaciekawiło. Po podniesieniu tyłu auta i po poskręcaniu całości, auto hamowało bez w/w usterki przez 200 metrów. Potem auto zaczęło pulsować. Wydaje mi się, że problem tkwi albo w amorkach, albo tulejach na belce albo w podstawie amortyzatora tył.

Instalowałem system, aby sprawdzić całego kompa i mi się zjarał zasilacz Mam tam parę gratów jeszcze. Ale Ty jesteś zbyt wybredny, musi być czarna, desktopowa obudowa etc

Szybki jesteś, tylko monitor Ci został ' Maciek, miałeś się odezwać z przekładką kompa?!

Czy problemem mogą być np łożyska na tylnej osi ? Uszkodzone, niedokręcone ?

Tak jak w temacie. Chciałem się Was zapytać, czy antena ( mocowanie do karoserii ) będzie pasowała z Polifta do Przedlifta ?

Witam po przerwie ( niestety ) Po wymianie kół na zimowe ( te zostały wyważone u znajomego wulkanizatora, wiec pewność 100 % ) Problem nadal istnieje. Czyli bujanie całej budy podczas hamowania. Powiedzcie mi proszę, jaki element TYLNEGO zawieszenia, mógłby powodować właśnie takie drgania. Amor ? Sprężyna ? a może jakaś tuleja met/gumowa. ?

Dobry Pany Widze, ze ktos nie moze spac, tak go energia rozpiera

Sczurek, jak Ty zes sie uchował, same Avanty na zdjeciach

Bry :hi:

Kilka osob napisalo, ze dzis sie nie zjawi...

Ja dzisiaj nie dałem rady. Za dużo spraw z Monią mieliśmy dzisiaj ;(

Bry Pany :hi: Hornet, mam dla Ciebie zabawke. Dell GX240. Tylko powiedz mi, czy Twoj dysk jest na SATA czy ATA ?