wesz82

Tak trzymać:grin:

Spoko Damian bez stresu... Chciałem ogarnąć to na raz tj najpierw nazbierać klamoty założyć je do auta i jechać na program. Wierze że 140kucy które osiągne z tego silnika samym programem da już dużo ale znam siebie i wiem ze np jak dorzucę 1.5-1.7k to może wywalić sobie 160 a to już jest dużo... Wiec Twoim zdaniem do gratów tj 216 i turbo AWX nie musze dawać FMIC tj samo nadkole z s4 styknie???? W tyg drydne do dobrego magika od tych spraw i bedę wiedział jak np ma się do tego korekta,bo nie powiem że wolałbym robić program na juz a potem zbierac kase na graty:decayed:

Wiem.Sorki za wprowadzenie w bład:wink: Poszukam tamtego tematu w sieci jak znajdę to podrzucę link.Chyba ze źle to zrozumiałem:facepalm:

No właśnie nie chce dawać więcej niż turbo AWX,216 i ewentualnie FMIC dlatego ze to już koszta a to jest auto którym jeździ moja Pani. Wiem można by dać BRD bo lepsza góra a z dołem w tym turbo to loteria. Myślałem też o wałku ale to już odpada. Czyli nie ma sensu walić do zestawu 216,AWX FMIC-a same nadkole podoła??? Nie wiem jak u mnie z wtryskami a jak zmieniać miałbym je to juz walić wieksze. W sumie czasem zapieka mi kierownice możliwe że prze wtryski bo turbo nie pożera oleju nie wiadomo jak wiele... Czyli suma sumarum musze zbierać graty i najlepiej przed wyjazdem na strojenie je zamontowac???

Nie wiem gdzie czytałem że śruba jest od spodu.jak nie ma takowej to wystarczy tylko dekielek odkręcić Ja bym takie RSW jednak zostawił... Marek posłałem Ci PW:wink:

witam ... mam możliwość hamowania auta - zadzwoń 606155933 ustalimy szczegóły Spoko drygne w tyg bo mam mase pytań

Podstawa to zdrowy silnik. Jak masz gdzie zrób logi,potem wrzuć je na forum i po kłopocie. Jak nie to jedź do dobrego zakładu na mały przegląd włącznie z mierzeniem komprechy Twój silnik znosi b dobrze gaz Nie chce Cie martwić ale zaraz znowu zacznie się zagorzała dyskusja za i przeciw gazowaniu auta....

Na wstępie uprzedzę że wiem mniej więcej co trzeba zrobić a żeby podnieś moc ale nurtuje mnie parę pytań,a że kto pyta nie błądzi to powstał ten temat:decayed: Wiec planuję tak: 216 Sprężarkę AWX FMIC Pyt.czy muszę od razu pakować FMIC czy samo nadkole os esy styknie?? Jak jest z wtryskami tj ile mogę jeździć na nich bo wiadomo ze będą więcej lały,da rady to ogarnąć czy muszę zakładać je bezpośrednio przed chipem???? To samo pytanie co z wtryskami odnośnie turbo z AWX-moge z nim jeżdzić jakiś czas????

V-Tech z tego co pamietam parę lat temu robili a3 dla kolesia i gostek co go testował tj ich pracownik skasował mu auto:facepalm: Koleś bujał się parę lat po sądach i nawet sprawę do tv podał. Czy kolega Leo ma możliwość shamowania auta??? Zna go ktoś osobiście bo chciałbym się powołać

No ale jak ma inny nastawnik tj ten ze śrubką od spodu to musi odkręcić nastawnik w celu regulacji RSW...

Kolega zajrzy do warsztatu tam wsio jest podane dla potomnych.....

A srodek jej pozostanie czy odłączyłeś przepływkę????

Daj znac oki?

A warto dac mu w rece autko?klekoty tez robi?

Musisz zdjąć dekiel. Pamiętaj ze wartość zmieni się po dokręceniu dekla. Na Twoim miejscu bym tak zostawił ---------- Post dopisany at 23:18 ---------- Poprzedni post napisany at 23:16 ---------- Tak teraz patrze ze ja u siebie nie miałem śruby od spodu,jeżeli masz takową to cały nastawnik musisz odkręcić.

A kiera odbija prawidlowo?

Jak masz zielony korek to ori zielony lub cytryny lhm tez zielony.sprawdz raczej dlaczego musisz dolac...

W swojej okolicy mam zakład jeden z droższych (za regeneracje VP 33 biorą około 2 koła) a za sprawdzenie wtrysku 30pare zł. Przy okazji wymień podkładki:wink: ---------- Post dopisany at 14:10 ---------- Poprzedni post napisany at 13:43 ---------- Nie. szkłem d*py nie podcieraj. Masz troche floty zainwestuj daj do sprawdzenia ew. wymien na takie z nowymi koncowkami (za 216 dalem niecale 700zl) Auto ogolnie pali na cieplym silniku jak i w niskich temperaturach ? ---------- Post dopisany at 13:35 ---------- Poprzedni post napisany at 13:34 ---------- co do paliwa kup sobie dodatek do paliwa np.z castrola na twoje dystanse to 50zl.preparat i na poł roku Ci lekutko starczy. Nie musi wirusować na 216???

Tylko luzując nakrętki i nasłuc**jąc możesz domowym sposobem sprawdzić ale to o kant ciula takie coś. Najlepiej na stół z nimi... Co do pompy to lej normalne paliwo,od czasu do czasu zalej do baku oleju do dwusuwów i tyle:wink:

Ta 2 fota powala. Kochanie kto dziś kieruje,ja czy ty a może razem:polew:

Nie powiem Ci:kwasny:

Domin słuchaj,też uważam że wariat w aucie z kierą po lewej może spowodować więcej złego a jeżeli normalny kierowca z kierą po prawej:wink: Ale jak debil dosiądzie się do auta z UK to tylko spierdzielać do rowu o ile się zdąży:facepalm: Nigdy nie jechałem angolem dłużej niż 5km ale wiem co dzieje się na drodze:doh:

Ogólnie nie mam teraz osłony ale jak była to była 1sza od ziemi:decayed:

Inne kraje Uni są bogatsze i ludzie nie pchają się w angliki bo stać ich na nowe normalne auta. W PL jest na odwrót i cała ich masa zaleje nasze i tak niebezpieczne drogi. Jakby zrobili referendum to głosowałbym na nie ale niestety chodzi o zasady... Ogólnie temat rzeka. Domin po cześci mogę Ci przyznać rację,ale niestety wiekszość ludu z PL która emigrowała na UK to same dzieciaki a wiadomo jak to z nimi. Młody musi się wyszumieć,kupi tam mocniejsze auto za mniejszą kasę,zamiast biletu wyda kasę na paliwo i mamy takiego wariata u nas... Ogólnie już jest koszmar na drodze i nie chciałbym żeby ta liczba wzrosła bo może trafić na mnie...

Ogólnie to jestem za tym,bo inne kraje uni mogą to czemu my nie:naughty: Tylko teraz szczawie będą kupować co raz to mocniejsze wozy w 95%nie adekwatne do ich umiejętności. Niby nic ale jak mam wystawić całe auto żeby cokolwiek zobaczyć to dla mnie jest w naszym kraju w odpowiednich warunkach dość duże ryzyko. Najgorzej jak taki kierowca trafi na auto z rodziną w środku... Strach już będzie w ogóle jeździć