Cristoforo

jak gleba to wszystko wymieniasz amorki i spreżyny najlepiej gwintowane zawieszenie ja śmigam na komfortowym Technix jest bajka i rewelka a zakres regulacji bardzo duży za niewielkie pieniądze masz fajne zawieszenie

http://www.smog.pl/wideo/27446/ekstremalny_poscig_w_australii/ [br]Dopisany: 16 Sierpień 2009, 21:39_________________________________________________http://www.smog.pl/wideo/26557/poscig_w_rosji_mocne/ rosjanie się nie cackają zwłaszcza końcówka filmiku

drogi wosk raz w tygodniu,ręczne mycie dobrymi specfikami,zadnch gąbek,szczotek,w tym przypadku ze jest nowy lakier specjalne rekawice z mikrofibry,szmatki irchy,aplikatory i inne gadzety osobno do szyb,plastikow,gumy,opon,felg -- jest tego sporo( głównie na produktach Meguiar'sa ) zadnych tanich gówien z rynku i co najwazniejsze !! " myjni mechanicznych " !!!!!!!!!!! efekt jest piorunujący, też się zastanawiam nad produktami Meguiar'sa ale trochę zbierania funduszy jest ;] polecam bo ja już powoli kpl jest tego bardzo duzo i troche to kosztuje ale warto efekt najwazniejszy

nowy lakier

do tego auta by pasowały lampy valeo ale z czarnym środkiem brewki ściągnij bo nie bedziesz miał pierwszego miejsca ja załozyłem sobie zderzak od esy i jakos mi nie leży wizualnie muszę coś przy nim pomodzić i go troszkę ulepszyć

pompa wody, zapchana chłodnica wody lub niedrożna nagrzewnica

ja regenerujesz zaciski to koniecznie wymien plyn hamulcowy

na legala wieksze poczucie obowiązku moje gratki i powodzenia na nowej drodze życia mamy rozumieć że robisz klubowe kawalerskie

podstawowy błąd używanie smaru miedzianego do prowadnic smar miedziany powoduje ze puchnie guma więc prowadnica się przyciera smar miedziany mozna uzywać na śruby lubi posmarować piastę , mocowanie klocka do prowadnic jest specjalny smar i do tłoczków tez jest specjalny smar w tylnej części zacisku masz trzpień na którym trzyma sie mechanizm recznego i najczęściej on koroduje. w tym kapturku gumowym też powinno byc sporo smaru. jest obszerny wątek na tema regeneracji zacisków ja u siebie wymieniłem wszystko co sie dało wymienić w zaciskach przednich i tylnych wraz z tłoczkami efekt hamowanie bezscennyy (312mm)

okej dzieki te trójkąty nie wiem czemu ale maja trochę rdzy moze jej nie bede zdejmował i przemaluje tak na aucie kurcze troche rozbieraniny jest ja w b4 pamietam, że idealnie tych ramek nie da sie spasować

jak 3miasto to TuneUp Robet na forum rob777

jak bedziesz sprzedawał gril rs4 to wez mojego polifta to ja chętnie dopłace do rs4

witam Jak zdemontować ten element (trójkąt) zaznaczony na niebiesko w ramce???? tylne drzwi lewa i prawa strona demontując tapicerkę i.....? za każde info dziekuje fotka tylko poglądowa

optymalna droga i najczęściej śmigana nie chce Ciebie straszyć ale w sezonie mój szwagier z rodzinką z helu do warszawy pomykał w 14 godzin praktycznie toczyli się ale to są uroki wakacji nie wiem jak korki od Gdańska na hel, musisz to dokładnie sprawdzić bo nasi drogowcy lubią latem kłaść asfalt

kolego jak spuszczasz wodę z obiegu wymieniajać termostat to układ musisz koniecznie odpowietrzyć

możliwa nie drożna chłodnica albo termostat siadł i się zaciął zle odpowietrzony układ chłodzenia pamietaj że w AJM dolny wąż od chłodnicy bedzie chłodny a górny mocno gorący natomiast w zbiorniczku wyrównawczym płyn bedzie ciepły ale nie gorący spr czy nawiew daje mocno ciepłe powietrze? zrób to wieczorem jak powietrze jest chłodniejsze lepszy "obraz "

jest osobny wątek na temat b6

w przypadku audi za duzo nie pomoże audi i tak ma mocną grodz chyba, że ktoś wyczynowo śmiga na max glebie i beton to wtedy jak najbardziej

ludzie miałem na mysli pisząc na siłe przymocowanie elementów tak aby złodziej musiał je łomem wyłamywać np. przykrecania radia na kilka dodatkwych śrub troche fantazji koledzy a cytat kolegi mloddy wzieliście pod uwagę komentując to co na pisałem :doh1:

dlatego wielokrotnie pisałem nic nie montować na siłę żadnych elementów bo ze złości poniszczą wszystko a koszta do ukradzionej rzeczy będą nie miłosiernie wielkie

witam gorąca prośba czy ten nr jest odpowiednikiem zderzaka s4 przed czy po lifcie?? na kratkach od zderzaka widnieją dwa nr (kratka na halogen płaski) czarna kratka 8d0 807 346r ramka kratki 800 807 346f w aso powiedzieli mi, że ślizgi wprzypadku s4 przed i po lifcie są takie same czy to prawda w ETKA sprawdzałem że te kratki maja taki sam nr z rocznika 1998 i 2000 rok a przecież są dwa rodzaje kratek wiecie o co kaman

panowie mam zderzak od s4 z kratkami na halogeny płaskie wiec pewnie jest po lifcie czym sie rózni sam zderzak s4 przed liftem a po lifcie?? bo kratki zawsze mozna przełozyć mam auto polifcie więc nie wiem jakie slizgi zderzaka mam zakupić

jak mają zagrozić bronią , nożem mi i mojej rodzinie bo chcą mi gwizdnąć auto i widzę, że będę bezsilny to tylko głupiec broniłby blaszanej puszki za cene zdrowia i życia jak im zalęży to się z Tobą nie cackają

http://www.joemonster.org/filmy/8601/Facet_z_wielkim_balonem_Britains_Got_Talent_ :laghing2:

w AJM będzie tylko jeden wąz gorący ten górny