lukwas1992

Witam wszystkich, w najbliższy czwartek wybieram sie pierwszy raz na spota w galerii Kazimierz o której można przyjechać i czy jeździ ktoś w ogole?

Witam Panowie potrzebuje porady, co Powiecie na takie alu: Felgi RS4 19" Audi RS6 Continental Oryginał ! (2867805194) - motoAllegro ja posiadam a4 b7 kolor taki niby szarawy i czy oczywiście podejdą takie koła do mojej A4-órki zawias oryginalny nic nie kombinowane

sprawdz czy przewody są ciepłe czy termostat daje od razu na cały obieg, możesz też sprawdzić jak jest z nagrzewnicą też mogą być z nią problemy może być przymulona wiele przyczyn może być

nabij ciśnienie do układu i patrz a jak nic nie pokarze się to sprawdź zawartość dwutlenku węgla w układzie chłodzącym( to jest test na to czy silnik nie bierze wody)

a to jak ktoś tutaj tak pisze to się przyłącze ale ja mam b7 i srebrno/szare autko na zwykłym zawiasie

co do dwumasa to nie musisz się rozpędzać ściąg sprzęgło i zobacz jak wygląda czy jest przypalona powłoka albo czy jest spękana jak nie to wystarczy przeczyścić papierem ściernym i jeszcze chwile pośmiga no chyba że jak to w grupie audi (vw, skoda, seat) dwumas wibruje to wtedy go wymieniasz przy tarczy sprzęgła i docisku warto wymienić wysprzęglik i nie wiem czemu ale jego tylko osobiście z oryginału

oryginalnych sprężyn nie obcinaj, jak Ci się nie spodoba to co wtedy?;>

no to musze się rozeznać na jakiś centralny i jak coś to na razie problemu z turbiną nie mam więc jej nie będę wymieniał

czyli ze niby lepiej jeden centralny niz dwa boczne?

sprawdź jak wygląda dolot może uszczelka pod kolektorem ssącym gdzieś się już przepaliła, a jak nie to od czegoś zacząć trzeba jak dla mnie to od turbiny;(

czyli że niby bardziej się opłaca jeden centralny czy dwa boczne?:>

no to jak by Ci się obiło o uszy jakiś ic po cenie to dawaj znać od razu

no ja u siebie w b7 tak myślełem ze tak bede robił tylko ze ja mam 322 (lato alu 17) i blaszanka 16 nie chciała wejść i zakupiłem alu tez 16:)

ja w swojej b7 wsadziłem same sprężyny h&r i autko bardzo ładnie siadło ale niestety na zime trzeba podnosić bo jak dla mnie za nisko mieszkam na wsi i dla tego na miasto idealnie by było:)

najlepiej wziąć i przymierzyć i będziesz pewny czy tak czy nie:D

sprawdź pompki ale wcześniej może kompresję zmierz na cylindrach...

no ok to będę polował teraz na ic i w późniejszym czasie na turbo:D a jak sprzęgło i skrzynia nie ma problemów?

albo wycinasz środek i spawasz, albo robisz z kwasówki i tyle, ja wiem czy coś daje wywalenie dpf jako że moc hmm napewno nie ma ze masz 15 kucy wiecej bez pożadnego programu itp co do IC to albo dokładasz prawy z BRD lub 2,0 TFSI albo fimc ( tylko tutaj nie sprawdzałem tego ale słuchy mnie doszły że tylko w zderzaku sline sie mieści, ale nie dam głowy) a turbo najlepiej CAHA, ---------- Post dopisany at 22:22 ---------- Poprzedni post napisany at 22:22 ---------- jesteś w stanie mi podać jakiś numerek ic od BRD albo TFSI?:> turbo od CAHA? możesz jakoś rozwinąć ta nazwe? ---------- Post dopisany at 00:31 ---------- Poprzedni post napisany at 00:30 ---------- albo wycinasz środek i spawasz, albo robisz z kwasówki i tyle, ja wiem czy coś daje wywalenie dpf jako że moc hmm napewno nie ma ze masz 15 kucy wiecej bez pożadnego programu itp co do IC to albo dokładasz prawy z BRD lub 2,0 TFSI albo fimc ( tylko tutaj nie sprawdzałem tego ale słuchy mnie doszły że tylko w zderzaku sline sie mieści, ale nie dam głowy) a turbo najlepiej CAHA, ---------- Post dopisany at 22:22 ---------- Poprzedni post napisany at 22:22 ---------- dzięki :shock3: to ja z BRD i IC prawym mam 402 i to przy 2700 jesteś w stanie mi podać jakiś numerek ic od BRD albo TFSI?:> turbo od CAHA? możesz jakoś rozwinąć ta nazwe?

ja jakoś niestety nie jestem przekonany co do tych pływających śrub najlepiej oryginał zakupić

to fakt troche sprzęgło męczysz takim wykresem lepiej żeby ten wykresik był stopniowo w górę a nie taki szczał, powie mi ktoś jakie dajecie ic jak dodajecie nowy i jak załatwić sprawę wyhamowania turbo po wywaleniu DPF-a pomoże jakieś do sterowanie turbiny czy jedynie tłumik środkowy da rade?;>

jaki wstawiacie ic drugi bo ja również jestem posiadaczem BPW i jak na razie zrobiłem program ale nie byłem jeszcze na hamowni, dużo daje wywalenie dpf-a? co dajecie zamiast dpf-a żeby wyhamować turbawke?

normalna praca nowego termostatu silnik powinien mieć mniej więcej 90-95 stopni

Jak po dodawaniu gazu na zimnym to pasek wielo rowkowy zobacz w jakim stanie jest ale wymienił bym go bo tylko on tak robi(sprawdź też napinacz paska jak coś) co do syczenia to możesz mieć gdzieś nie szczelność albo po prostu turbina siada po woli;( co do uszczelki to dobre są też zamienniki tylko jak bedziesz kładł dekiel to odtłuść głowice zeby oleju nie było na niej

jest możliwość ze chłodnice bedziesz miał zasyfioną i tak się bedzie działo jak masz możliwość to dodaj jakiś specyfik do czyszczenia układów, spróbuj podmienić jeszcze raz termostat mog się trafić felerny jak mówi pastaldo

za wszystko tak naprawde odpowiada ET jakie ma felga