kicker

Oczywiście najpierw VAG'iem, potem dopiero się do niego dobierać.

Ja bym zakładał te które zaleca fabryka, nie ważne czy jeździsz na LPG czy nie, ja z tym nigdy nie miałem problemu.

Trochę driftu nie zaszkodzi

W sumie racja, 0001 miałem w oknie manetki a nie sprzęgła/hamulca. W takim razie też trzeba by wyjąć i przyjrzeć się dokładnie, pomierzyć przejście.

Bez podłączenia do kompa nic nie zdziała, nie wiadomo w co palec wkładać

VAG Ci pomoże.

Jeżeli będzie uszkodzony czujnik sprzęgła to będziesz miał odczyt 001 i dzięki temu tempomat się nie włączy bo czuje jakbyś miał cały czas wciśnięte sprzęgło. Ja miałem 0001 w oknie po prawej stronie przy wyłączonym tempomacie i wystarczyło rozebrać manetkę, przelutować jeden kabel, wyczyścić płytkę i rozciągnąć sprężynki na stykach

Mniejsza kto większym, ustalcie gdzie i o której się widzimy.

No to Łuków niech zostanie, przynajmniej mam tam dobrą drogę.

Ale Wy ściemniacze jesteście Ktoś gdzieś kiedyś pisał że paput największy ale na razie ja mu wierze

Przyznaję się, nie było mnie ja patrzyłem na ten wątek Lublin a tam kowi jakieś jaja se robił więc pomyślałem że lipton z wyprawy, nic następnym razem w razie co będę pisał CI PW coby się upewnić co gdzie i jak.

Wąż odporny na temp. i olej. Mi spasował na odmę od żuka :>

Ja nigdy w życiu żadnego Castrola nie zaleje! dla mnie to jest shit! Texaco, valvoline tyle z tych tańszych, doświadczenie nabranie podczas użytkowania SAABa 9-5 2.3 LPT gdzie dobry olej to podstawowa podstawa, jak ktoś nie wierzy niech pogada z jakimś "Fanem SAABow'.

Mnie to będzie baaaaaaaaaardzo interesowało bo na wiosnę jak się zbieram z wymianą rozrządu, jakbyś mogł porobić troche fotek podczas roboty to było by git, mógłbyś zamieścić fotorelacje, ja na pewno się z tego ucieszę :naughty: :naughty:

To ja widocznie o złych godzinach bywałem w Łukowie Będę coś kombinował żeby w niedziele się udało bo już tak się zarzekam że będę będę a mnie niema.

Mnie zastanawia dlaczego nikt więcej z Lubartowa się nie udziela

W Łukowie nic ciekawego niema, w Siedlcach fajne foczki są Ja w sobotę będę miał czas, niedziela tak sobie...

Będę śledził, zobaczymy co z tego śledzenia wyjdzie.

ja zrobiłem dopiero 3kk km ale nawet przy butowaniu mi tyle nie wyszło Tak czytam te wpisy i coraz bardziej się upewniam że wybór 2.8 to był ---> 10 mega oszczedny silnik

Bida pomysł BDB ale piątek, sobota i niedziela jest tam massse ludzi, na tygodniu niema prawie nikogo. Nie wiem

Najbezpieczniej jest czyścić środkiem do usuwania zabrudzeń jak pisał Rafal-L, jak 'czujki' są mocno zabrudzone kupuje się pędzelek z długim miękkim włosem np. do malowania farbkami i czyści benzyną, ja robiłem to już XXX razy nic nigdy nie uszkodziłem ale jedynie raz zauważyłem różnice.

Zrób logi, jak na PB i LPG słabo idzie to raczej nie kwestia zasilenia paliwem, to można by wykluczyć. Jakiej firmy kable i świece zamontowałeś? Sprawdź na VAGu jaką temp. pokazują czujniki, najlepiej rano po nocy, wskazania powinny być podobne.

Jak chłopaki, damy rade w Niedziele? Jako że zaczyna być zimno i nie fajnie na dworze może parking podziemny w G. Olimp

BERU są dobre kable tylko drogie.

Jak będzie dalej świrował odłącz LPG, wyjmij bezpiecznik od zasilania sterownika+zakręć dopływ gazu (w butli) do reduktora+ spuść ciśnienie z węzy doprowadzających gaz w fazie lotnej do listwy wtryskowej. Odłącz aku, na 15 min. i testuj na PB!