kicker

Jak będzie dalej świrował odłącz LPG, wyjmij bezpiecznik od zasilania sterownika+zakręć dopływ gazu (w butli) do reduktora+ spuść ciśnienie z węzy doprowadzających gaz w fazie lotnej do listwy wtryskowej. Odłącz aku, na 15 min. i testuj na PB!

Ja bym odłączył bezpiecznik od sterownika LPG, zakręcił dopływ gazu przy butli do reduktora, ściągnął przewody LPG fazy lotnej i spuścił ciśnienie (o ile jest) żeby nie było motywu jak u mnie, reduktor pierdzielnął ciśnienie gazu 3Bary, przeciskało się przez wtryskiwacze gazowe do kolektora... nie chciał palić, jak zapalił to też żabką pomykał no i muł... jak podłączyłem pod kompa to błędów chyba z 15 . Jak odłączyłem LPG i odłączyłem na noc aku. rano maszyna odpaliła na PB ze strzała

Ja zastosowałem wąż gumowy od Żuka (nowy oczywiście) miał idealną średnicę i był na tyle elastyczny że udało mi się do naciągnąć na resztki tych plastikowych złączek, na razie krótko bo 1/2 miesiąca testowane ale tu się niema co zepsuć Na żółto zaznaczyłem jaki długi odcinek wymieniłem a na niebiesko którędy puściłem wąż, a nie mam niestety aktualnej foty.

Heheh zapewne tak, ja sie dzisiaj przyglądałem jak to tam jest i ile jest miejsca i jakoś nie mam ochoty tego robić. Poczekam do wiosny.

No dobrze prawisz, z czego 1/3 to napływowi studenci, ja nie narzekam bo sporo ładnych dziewczyn i niektóre śmigają A4'kami ale spoko.... te ładniejsze już znam W przyszły weekend, najlepiej niedziele ja jestem chętny, nie mam planów i może eqipa z Puław nas odwiedzi ?? będzie raźniej jak nikt z Lubelaków nie przybędzie.

Jest nas dwóch chętnych, mało nie żebym był wybredny ale jak się więcej ludzi nie zbierze to lipa, do Puław goniłem na spot a tam było z 10 osób.

Wysprzęglik masz przy skrzyni, tam gdzie odpowietrzałeś, to z niego wystawał odpowietrznik, pompę masz w aucie, zobacz sobie na allegro jak to wygląda Próbuj na 2 razy wysprzeglać, (wciśnij 2 razy sprzegło a dopiero potem zmieniaj bieg) mozesz nawet 3 ale żeby płynnie się poruszać trzeba się namachać nogą. Jak koledzy piszą gdzieś jest zasysane powietrze, ciekawe czy jak było robione sprzęgło to był wymieniany wysprzęglik, jeśli tak, to czy dobrej firmy. Trzeba by sprawdzić dokładnie czy pompka nie cieknie. Nigdy nie słyszałem żeby komuś kończyła się pompa sprzęgła (chyba że po 25 latach) ale wszystko jest możliwe.

Czyli znalazł się wśród nas twardziel no i dobrze, na forum SAABa też pisali że się nie da wymienić łańcucha rozrządu w benzyniakach a znalazło się dwóch co dali rade, choć robili to 4x dłużej ale się udało. Jutro się poprzyglądam jak by ta operacja mogła wyglądać, teoretycznie wymiana paska jest łatwiejsza niż napinacza :>

Ja odziwo mam jeszcze elementy zawieszanie z 99r firmy TRW, jak czytałem Ci co wymieniali z głową elementy zawieszenia na TRW to nie narzekali, ale jak ktoś ma całe zawieszenie rozjechane a wymieni tylko 2x banany i łączniki żeby taniej było to później piszę że TRW to shit! że się sypie itd. Jak LMF Ci się rozleciały tak szybko to coś jest nie tak, błąd w montażu musiałby być na prawdę olbrzymi, bo czasem i ja coś wyrzeźbię nie zgodnie ze sztuka ale działa i jest spokój. Wymienisz, pojeździsz to się przekonasz. Chyba że masz to zawieszenie tak poustawiane że będzie rozrywać łączniki, a te LMF co się rozleciały masz już zdemontowane??

Nie wiem po czym poznać podrobione, jak będą dobrze podrobione to nie zobaczysz, chyba że będziesz miał w ręku oryginał i porównasz. Kupuje się u sprawdzonego, lokalnego sprzedawcy (koniecznie sprawdzonego) Już nie raz kupiłem podróbkę, ludzie już wszystko podrabiają, nawet to co jest po 30zł

Jakby Michał Anioł wyrzeźbił odpowiedni drut....Polak potrafi tylko po co.

Trzeba zaznaczyć że wymienić na ORYGINAŁ Lemf...

No i wszystko jasne.

Też mnie to interesuje, choć na wiosnę będę wymieniał rozrząd ale pasek mam spękany i z chęcią bym go wymienił.

Czy czyszczenie pompy może pomóc ?? auto na BP jeździ normalnie, niema żadnych problemów. Jakiej firmy kupić pompę? Czy są jakieś szczególne problemy podczas jej wymiany ??[br]Dopisany: 27 Wrzesień 2011, 21:26_________________________________________________Dostałem się w końcu pod auto, na moje oko przeguby na wale są zbyt luźne, sam krzyżak niema luzu, podpora wału cała, nie uszkodzona.

Chłopaki w sobotę o 17.00 w.................. Lublinie (wiem że nie ten wątek) jak w Lubartowie nie dajemy rady to może Lublin ??

Pany zbliża się sobota i godzina 17.00 Pisać konkretnie kto ma ochotę i może!!

Moim zdaniem dużo, mój stary śmiga 80 B3 1.8 na gazie I generacji i pali mu 9L silnik nie zamulony, zrywny, technika jazdy

Jestem świeżo po instalacji LPG, jak na razie spalanie wychodzi 12,5L/100km, 25tys. miasto + trasa 50/50.

Haaaa mam to samo, nawet temat założyłem http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=223357.0 możecie Panowie obejrzeć prof. nagrania i napisać czy takie dźwięku was denerwowały ??

Witam szanownych kolegów Odkąd mam swoją A4 niepokoi mnie dźwięk który wydaje pompa paliwa, występował on już w dniu zakupu więc zapewne od dawna już ta pompka tak wyje. Do tego po odpaleniu silnika słychać jakby coś tam było zapowietrzone, odpowietrzy się i cisza, wymieniłem filtr paliwa bo był on z 99r żadnych zmian, po tym bulgotaniu paliwa czuć benzynę przy wlewie (czuć ją tam zawsze ale po bulgotaniu o wiele mocniej). Druga sprawa to podczas rozłączania sprzęgła na zew. auta słychać metaliczne stukanie, nie zawsze, jak baaaaaardzo łagodnie puszcze sprzęgło to nic nie słychać, chyba że rano po nocy wtedy stuka cały czas, po rozgrzaniu rzadziej. Pompa paliwa: Stuki:

Może 17 będzie jeszcze w miarę ciepło

Jak mnie puści przeziębienie jestem chętny ale dziś to na pewno nie dam rady

Tak naprawdę rodzaj/firma instalacji niema znaczenia, widziałem ostatnio instalkę LandiRenzo w W210 która do byle jakich nie należy ale przy jej montażu popełniono chyba wszystkie możliwe błędy... Szukaj sprawdzonych warsztatów