powaguspisz

Witam Panowie/Panie szukam pomocy z moim Audi dzieją się dziwne rzeczy. A więc od początku : Mam kłopoty z wypadaniem zapłonu na cewkach, z tym że wszystkie 6 sztuk są nowiutkie a gdy pojawiał sie problem z jaką kolwiek podmieniałem je więc wykluczał bym niesprawność każdej cewki na której wyskoczy błąd. Dzisiaj kolejny test rozpędzam auto i nagle w okolicach 5 tyś zaczyna szarpać czuje ze nie jedzie, okazuje się że znów cewka, ale dziwne jest to że pochwili zaczyna dobrze pracować na wszystkich garach, bez podłańczania kompa. (oczywiscie błąd się pali) Inna sprawa to taka że wiem iż mam walnięty lewy katalizator górny ten pierwszy, przygotowuje się do wymiany ale czy to może mieć wpływ, bo komp wywala katalizator, sonda wtedy widzi ze coś dzieje się z katem, podaje sygnał do kompa i czy to wpłynie na zapłon ze będa cewki wypadać ?? Kolejna rzecz to ewentualność ustawienia rorządu bo wiem i słyszałem ze to podobno ból trzeba dokładnie go złorzyć. Po zakupie autka odrazu zmieniłem rozrząd mechanik ustawił mi tak jak było poprzednio ale juz wtedy jak kupiłem auto na trasie wywaliło cewkę 3/4 bład wypadanie zapłonu pojawia się z regóły jak przyśpieszam w górnych partiach obrotów możliwe jest ze jak ktoś już kiedyś robił rozrząd źle ustawił. (Dodam że zamówiłem blokadę na wałki i będę to robił ale pytam bo może ktoś miał podobny kłopot ) Czy może ktoś coś takiego przerabiał może macie jakąś wiedzę proszę o pomoc.

Tak czytam ten temacik, i muszę powiedzieć i przyznać rację kolegom iż żaden automat tylko i wyłącznie manual tu sam decydujesz i masz napewno mniejsze koszta automaty walą się na potęgę. A4 B6 3,0 mam od 3 miesięcy niestey ośka szukałem q ale jest du..... nie ma albo zajezdnie szroty, ale za to kombi taki chciałem, gaz mam sam zakłądałem bo nie chciałem tych ala gazowni pozakładanych w V-łkach ala niby sekwencje a to zwykłe miksery nie wiem kto wogle zezwala na zakładanie takiego gazu yyyyy, gaz zakładałem z górnej póły nie ma co oszczędzać , montaz na dwóch reduktorach kazdy na głowicę ładnie ze sobą spięte, cyka jak ta lala, jeździ ładnie i nie czuje różnicy pomiędzy benzyną a gazem a to wszystko naprawdę panowie zalerzy od tego co wstawiamy, nie będę przechwalał bo nie znam się aż tak ale wiem ze np. listwa hana Stag 300 PREMIUM to już innowacyjne rozwiązanie. Spalanie na poziomie 12-16 miasto trasa do 12. A wiec lux POLECAM POLECAM bo to naprawdę fajnie jeździ !! [br]Dopisany: 21 Wrzesień 2011, 20:39_________________________________________________Po za tym nawet niech te 1,8 T objedzie 3,0 ale dzwięku nie da tak pieknego jak V -ka no i tak apropo to dużo zalerzy od umiejętności jazdy i wykorzystaniu momentu tego auta a więc nie koniecznie tak szybko te 1,8 T dmuchnąć 3,0. Sprin do 100 seryjnie jest doś fajny na poziomie 6,7s, a wiec nie tak słabo jak by się komus wydawało.

A po co ci wymiar ?? Z tego co udało mi się zdobyć to tylko to ze ma wydajność 4 Baryi waży około 1kg.

u mnie na podzespołach m.in Ruville, bądz INA - luk pompa powiedzmy DOLZ bądz Ruville Metelli pasek Contitech Deyco ale koszt 1300 zł to za***iście duzo. ktoś się ceni.

jestem pod wrażeniem tej ceny, bo pracuje w firmie z częsciami i jedyne co w takiej cenie możnakupić to dziadostwo jakies, a tak po za to pominięty jest jeden element Pasek to -raz Rolka prowadzącą - to dwa Rolka napinająca -to trzy NApinacz hydrauliczny -to cztery ( nie zawsze wymienia się ale warto sprawdzić czy sie nie poci jeśli koszt nie wielki zalecam wymianę bo później znów trzeba rwać rozrzą a nikt tego za darmo nie zrobi) Pompa Wody -to pięć

1300 zł to bardzo duzo i ktoś z Ciebie rżnie dobrze. [br]Dopisany: 06 Wrzesień 2011, 14:27_________________________________________________Jeśli jesteś zainteresowany zakupem to zapraszam cię na provi do mnie i wszystko Ci powiem co i ile.

300 zł a co to za badziew powiedz mi kolego ?? chińszczyzna jakaś ?? [br]Dopisany: 06 Wrzesień 2011, 13:46_________________________________________________A napinacz hudrauliczny który lubi pociec to brałeś pod uwage ?? Bo chyba nie, a rozdząd to nie zabawka tylko robić to robić raz a konkretnie a nie ze by zaraz znów to rozbierać i koszta robić sobie.

100 % Pasek nie żaden łańcuch.

I też nie koniecznie choć nie wiem ile w tym prawdy ale słyszałem nie jednokrotnie że G12 rozcieńczać z wodą zwykłą, woda destylowana uszkadza czujnik w zbiorniczku wyrównawczym osadza się na niego coś i nie działa poprawnie, wtedy zbiorniczek do wymiany. [br]Dopisany: 24 Sierpień 2011, 20:14_________________________________________________Febi to nie firma produkująca a więc też nie wiadomo co tam jest zalane skąd to pochodzi, chcesz coś wiarygodnego to np. NESTE Superjaahytinneste prawdziwe G12 3 litry koncentratu koszt około 90zł, droge ale prawdziwe i dobre.

Bierze mi 0,2-0,3 na 1000 przy jeździe średnio 140km/h, a więc tak jak myślałem i tak jak słyszałem ze po prostu trzeba pilnować oleju bo lubi troszkę go ubyć. Auto jest ze Szwajcarii i niestety ale tołku nie mogę dojść z instrukcjami z miłą chęcią zakupił bym w języku polskim.

Takiej zabawki nie kupisz nigdzie, po za szrotem to element praktycznie nie zużywający się no chyba że ktoś dzwona jakiegoś złapie. Tak więc szukaj szroty albo allegro.

A tak tylko z czystej ciekawości zapytam, czy dostałeś te przewodziki ?? jeśli tak ok, ale gdyby ktoś potrzebował ZAPRASZAM !!! Takie przewodziki u mnie są dostępne w dużych ilościch w cenie około 25zł za sztukę

JA pracuję w częściach IP a wiec też już sobie zamówiłem bo jest dostępne bezpośrednio z Niemczech. Nie ukrywam ze mam to taniej ale wiadomo ze względu na dostęp.

Ten numer nie wiem co to jest, nie wiem co to za producent a wiec nie odpowiem ci jednoznacznie czy podejdzie to do Twojego autka, jedno co ustaliłem to w/g danych do silnika AFB oraz AKN podane jest ze VDO czyli zapewne siedzi też VDO w oryginale ma numer 993-745-083[br]Dopisany: 22 Sierpień 2011, 15:02_________________________________________________Porównując zdjęcia wydaje mi się że powinno to pod pasować.

[ B6 ASN] Ja u siebie mam ten sam kłopot, a że zainteresowałem się tym tematem przy okazji to jedyne co mogę ci powiedzieć to numery OE i będę się dowiadywał czy jest to osiągalne, bo na pewno nikt nie sprzeda samej klapki a lampę sobie zostawi. Tak wiec nawet na allegro tego nie znajdziesz chyba ze szrot z rozbitka jakiegoś który ma lampy wywalone [br]Dopisany: 22 Sierpień 2011, 14:03_________________________________________________PRAWA ŚWIATŁO DROGOWE 8E0-941-158A, LEWA 8E0-941-159A PRAWA ŚWIATŁO MIJANIA 8E0-941-158 i LEWA 159 tutaj bez literek A

Mam autko około 3 miesięcy,. robiłem rozrząd, zmieniałem płyn ale nic nie bierze i nie ubywa, przewaliłem 4 tyś km, i nic nie dolałem nawet kropelki. Czytałem troszkę dowiadywałem się i każdy potwierdza tą samą teorię rzadki olej mam ale tak był lany i tak chce zostać jak najdłużej a że na gazie jest większa temp. w komorze spalania będzie troszkę oliwki brał, uszczelniaczy zaworowych w V6 tak szybko nie wywali, zwłaszcza ze do tej pory była sama benzyna ale zdecydowałem się założyć gaz z racji cen paliw. Auto nie dymi, nie smali oliwą rura jest czysta, a wiec zostaje pojeździć na paliwie i poobserwować.

BIAŁYSTOK - polecam Mirosław Andrzej Gryko STAGMAG - profesjonalista, (staranność, dokładność to cechy wrodzone) Chłopak z AC jest to warsztat partnerski montujący podzespoły AC-oskie wylotówka dr kraj nr 65 w kierunku na BOBRY od ronda za Grabówką około 1km. POLECAM !!!

Kolega dobrze zna temat tylko OE nie osiagalne w zamiennikach cena w ASO nie zbyt wysoka warto przegryśc temat.

Nie zaoszczędzisz na tym, i tak jak tu wiekszosć mówi kupić trzeba konkreta i będziesz jeżdził a nie myślał kiedy padnie ta albo następna, BERU to ALT ZSE 051 i będziesz śmigał, ja u siebie kompleksowo wymianiłem 6 i lata jak ta lala. Będziesz potrzebował, polecam się 105 zł sztuka nówka. Pracuję w częsciach a wiec zapraszam

Panowie czy może ktoś ma informację na temat tego jakie są ilośći pobrania oleju silnikowego w aucie B6 ASN 3.0 auto z gazem jest około 1 miesiąca. Zrobiłem po wymianie oleju 2 tyś, km i na tym dystansie pobrało mi około 400 ml oleju, czy to dopuszczalny stan ?? Zalaną mam oliwę 0W30 żaciutki wiem ale taki był zalewany no i do tego czytałem ze na gazie jest wyższa tem. spalania i może brac troszkę oliwkę czy to jest prawda, kto fachowo się wypowie będę wdzięczny.

Kolego z tego co udało mi się ustalic, od chłopaka który pracuje w VW, to zalecany termina wymiany jest 160 tyś, ale to też wszystko zalerzy od tego w jakich warunkach przebywa te auto, wilgość i czas w latach też ma wpływ na zywotnosć i po za tym jazda, częstę szarpanie i piłowanie auta napewno nie wydłuży żywotnosci paska.

Nie ma idealnego motoru, w każdym znajdziesz niespodziankę,. ale zauwarz jedno że skoro szukasz auta o pojemnosci 2,6 czy 2,8 i w dodatku w Vałce, to nie licz ze będziesz płacił jak za malucha czy poloneza, Choc i tam czasem może co nie co zaskoczyć Decydując się na takie auto i taki silnik trzeba mieć na uwadze pewne koszta a jak nie to kupić jakieś 1,6 popierdułkę i pyrkać, i tez będziesz płacił. Przykład jakiś tam opel Astra G łożyska po 200-500zł w zalerzności od wersji i firmy, tutaj masz napinacz za 900 zł ale masz i tez moc, a w oplu np. 75 koników

Podjedz do pierwszego lepszego mechaniora który ma inne urządzenie po za wagiem, może np. Launch (LANCZ) model choć by X-431 tutaj bez kłopotu ustawisz nim inspekcję okresy przeglądu itp, bynajmiej u mnie to robiłem w B6 i poszło, mam ustawione na 30 tys, pozostało mi jeszcze 27 zrobiłem tak specjanie bo nie chce mi się tego kasowac co jakiś czas, a i tak pilnuje wszystkiego sam, [br]Dopisany: 19 Sierpień 2011, 19:40_________________________________________________Nie wiem jak jest w B5 ale u mnie w B6 po wciśnięciu klucza przy zegarach wyświetla się informacja o tym ile zostało dni i km do następnego przęgloądu, taki rysunek klucza, ale nie wiem czy w B5 jest

Kolega podał ci przykład ze np BFB, ale zobacz jaki masz kod faktyczny na obudowie od rozrządu oraz w w bagażniku przy kole zapasowym wlepka jest jeśli się będzie zgadzało oznacza że pomyłka nastąpiła jak to zwykle bywa u urzędasów jeśli są kody inne znaczy że albo masz inny silnik albo ktoś po przekładał głowice

Wszystko zależy od tego jak jest ustawiony, może być na 5000 tyś na 15000 albo na 30000 tak jak u mnie. Wszystko tez można przestawić przy np. zmianie oleju jak będziesz kasował inspekcje.