powaguspisz

Wyjaśniam ci dlaczego. Bo w przypadku auta grupy VW stosuje się wzmacniane siatki (łącznik elastyczny), np 50x100 ale 3W czyli warstwowy wewnątrz będzie wyglądał jak by był owinięty spiralą a te zwykłe 50x100 taka taniocha najzwyklejsza wygląda po zewnętrznej jak i wewnętrznej stronie tak samo. Dlatego zomontu 50/bądz 55x100 3W. Róznica taka ze wytrzyma ci napewno długooooo a cena to 3 krotna zwykły około 30zł 3W około 120zł.

Bynamiej powinien każdy to podstawowe urządzenie

Hmm nie chcąc smucić zazwyczaj jak się zagotuje autko przekroczy te 90stopni nie ma opcji czy to miesiąc czy pół roku to czapeczka w górę pójdzie uszczelka pod głowicą troszkę pewnie się przypieła. Tak jak masz opisane wymieniaj płyn lej koncentrat G12 i śmigaj zerkaj co sie dzieje. Niech auto ci odmarżnie o ile to jest to zlej wodę na próbę możesz zalać ponownie wodę bo szkoda płynu i zerkaj jak wąż będzie ok to super jak nie to chodnica kaput zatkana syfem. Nie stosuj zadnych odkamieniaczy bo popłynie ci zaraz płyn do środka padnie nagrzewnica.

Bez żadnego kłopotu to i jeszcze lepiej nic nie będzie masz większą temeraturę zamarzania, np było powiedzmy 40- a po rozrobieniu z wodą miał byś 32- a więc sam plus, Ja też ganiam na samym koncentracie G12 i extra nie ma żadnych przeciwskazań.

Nie żaden zawór w pompce, podjedz do mechanika jak masz jakiegoś zaprzyjaźnionego niech ci na zimnym i ciepłym silniku sprawdzi ciśnienie, jeśli na zimnym jest ok a na ciepłym słaba moc i przepływki są ok jak i brak błędów a ciśnienie na ciepłych na którymś z cilindrów będzie np 7 barów to wiadoma sprawa że czapka do góry zawory poleciały niestety.

Jeśli ganiasz na samej benzynie, sprawdz np. pompę paliwa moze zdusza się powoli dostaje za małe ciśnienie podczas gdy chcesz dodać gazu. Znam przypadki też takie ze na zimnym jest super wszystko ładnie a gdy złapie temp braknie mocy a dzieje się to dlatego bo podwieszał się zawór i taki był temat czyli czpka w górę.

katy tu nie będą przytkana dosłownie tak jak to mówicie, bo tu nie zatkają się wkładem który w nich jest sonda mierzy skład chemiczny spalin czy sa ok czy nie jeśli nie to wywala błąd. Działo się to tak bynajmiej u mnie wszystko było cacy tylko te katy wywaliłem sondy i cisza auto gania jak ta lala. [br]Dopisany: 18 Styczeń 2012, 12:02_________________________________________________NA ciepłym tez moze wyskoczyć ci czek ale nie zawsze np. ja miałem tak ze podczas byta na 3 zdusio mi przy 4,5/5 tyś. ale nie zawsze. Tak jak wspomniałem w blokach pomiarowych możesz wyświetlić tem ecu czy jakoś tak podczas jazdy jesli rośnie ona powyżej 800 set stopni mocno po jednej stronie i wyłańcza cewki to m.in moze być padniety kat tak jak u mnie, sonda mierzy skład chemiczny w kacie jesli nie jest sprawny wywala błą rośnie tem. spalin i wywala bład,.

Temat znam bo sam u siebie to przerobiłem Odpwiedz masz jedną na to KATALIZATOR ja problemu pozbyłem się poprzez to iż znajomy zrobił program korekty i usunełem sondy tylne teraz auto gania nie ma żadnego czeka, nic nie mruga nie dusi się i gitara. Objawy były identyczne jak piszesz tak samo u mnie, diagnoza cewki wymianiłem wszystkie 6 dalej był kłopot nowe świece itp ganianie szukanie. A problem jest taki ze to kat, po jednej ze stron działa to na zasadzie takiej ze w ecu czy cpu jakoś tak rośnie temperatura silnika bo mierzy mieszanke i skład na sondach kat jest walnięty nie ma już odpowieniego składu chemicznego i sonda krzyczy a komputer losowo odnica ci dawkę paliwa odcinająć zapłan na jakiejsć tam cewce, ze by nie przegrzać silnika. Tam temperatura to granica 1000stopni, przekroczy ją podczas dodawania gazu i wywala ci błąd. Tak więc spora inwestycja w katy w serwisie jak masz hajs na to albo wycinka i po temacie będzie.

Witam Nie wiem czy to znalazłeś czy nie, nie wiem czy to pomoże ale linka podsyłam. http://www.febi-msds.com/fileadmin/stp_febi_pdfs/06161/06161.zhoe.pl.pdf[br]Dopisany: 17 Styczeń 2012, 15:43_________________________________________________tu nic o tej normie nie ma, może jutro będę wiedział coś więcej jak uzyskam info podeślę. POZDRAWIAM [br]Dopisany: 17 Styczeń 2012, 15:46_________________________________________________Niestety nic więcej nie uda mi się ustalić, jedno tylko co wiem to że by ustalić jakie kolwiek info trzeba pytać kogoś z serwisu VW oni sa odpowiedzialni za tą normę oni ją rekomendują i mówią o tym że płyn FEBIEGO o symbolu F06161 taką normę właśnie ma VW TL 52146 . Czyli spokojnie możesz zalać tylko VW rozróżnia jeszcze korkami zielony i chyba czerowny od płynu. Jak masz zielony to spokojnie lejesz F06161 i spisz spokojnie.

Czujnik będzie na 100% odpowiedzialny za to że wskaźnik od tem. będzie wariował raz pokaże 90 raz 150 czasami będzie latał jak głupi i zatrzymywał się w różnych pozycjach. Miałem u siebie takie anomalia wczęsniej w Polo i teraz w Audi wymiana na nowy i po kłopocie od ręki zaczał działać poprawnie. Tylko widzę ze u kolegi na filmiku to dzieje sie jakaś herezja wszystko skacze hmmm ...

Zakładam że jedno jest pewne jesli pytasz o zawieszenie a dokładnie o Wahacze to do wersji S-Line możesz miec kłopot z nabyciem tego w Hurtowniach i sklepach może na jakimś portalu allegro itp. i to radził bym uważać by nie wciskał nikt kitu. Pracuje w tym wachu pytałem i do S-line lipa nie ma nic najszybciej OE serwis a tam ceny w tym przypadku nie będą rozpieszczały. Chcesz wydac sporą kasę na S-line to zainwestuj w LMI Lemforder i będziesz miła spokuj. No dołożyć trzeba też sposób jazdy oraz oponki jak np."18" siedzi to na naszych dróżkach niestety wszystko się rozwali.

Teraz zima nastała, nie bardzo chce sie grzebać, kto do tej chwili nic nie zdziała ja będę to robił przy najbliższej okazji w ciepłe dni, pojade na działeczke rozbiore i zobaczę. Denerwuje mnie jak cos stuka puka yyyy. Jak ktoś cos wyduma wrzućcie to na forum. Pozdro miłej Niedzieli

Widzę ze to jakiś mankament prawej strony, ja mam podobne ojawy u siebie ale raczej słychać u mnie to podczas dohamowania na parkingu czy ewentualnie jak cofam. Ale tak zawiecha elegancko wszystko sztywne, nie ma luzów, i podejżenie Amorki - z takim czymś miałem juz doczynienia przewaliłem kiedyć całe zawieszenie i do głowy by nie przyszło ze amorki walą a okazało się ze jednak, i często stukac może tuleja stabilizatora, niby sztywna trzyma sie ładnie dopasowana a podczas ruszania może przeskakiwać i stuka wdrążek stabilizatora. Narazie ganiam jak by ktoś wpadł na jakiś pomysł dajcie puście temat.

Mam podobny problem z tym że w B6 przednie drzwi od kierowcy na nie równiej drodze jakiś bruk tak jak by mi skaczą, stukają dziwnie ale jak otwarte są i zrobie góra dół nie czuć luzów na zawiasie, PYTANIE CO TO MOŻE BYĆ ?? czy ktoś z was panowie ma takową usterkę i może jakoś zaradzić ??

Super, dzieki wielkie za podpowiedz to napewno pomoże , wyjmaki sobie dorobie albo zamówie cena śmieszna a więc nie ma kłopotu a powiedz jak wygrzebać podstawkę na napoje ?? Nigdy tego nie robiłem nie wiem jak zabrać się za to by nie połamać nic.

Witam Panowie. Pytanie czy ktoś ma jakąś instrukcję wyjęcia NAVIGACJI RNS-D ze środkowego panelu DUZA. Jak ją wyjąć by zobaczyć czy jest podłączona antena bo nie łapie mi sygnału i mam błąd anteny być mozę zwalona albo jej wogle nie mam.

Panowie mam ten sam kłopot, mam RNS-D ma konsoli jest Navigation/CD/TV i jest kłopot bo po naciśnięciu przełańcza mi się tylko CDi TUNER radio a na TV nawet nie wchodzi a mam w bagażniku puchę w lewym nadkolu. Ktoś może stwierdić czy gdzieś coś mam odłączone czy jak ??

od 10 lat sprzedaje różne marki oryginalne i nie zamienniki lepsze i gorsze, nigdy nie doprowadziło to jeszcze do naprawy silnika. Bynajmiej nie czujnik odpowiadający za wskazanie tem na zegarach, a że są pewne rzeczy kiedy nie kupuje brzydko mówiąc gawna to i owszem, wyrazam ogolną opinie na temat zamienników, OE robionę są również w chinach jak chcesz to zapraszam udowodnie.

Zamiennik jak i zarówno najdroższy zmożliwych może przysworzyć kłopotu z poprawnym działaniem, ja załorzyłem HP za 12zł i wskaznik działa poprawnie już tak od 3 miesięcy i po co płacić za OE 70zł albo za jakiś średni 50zł, nie ma sensu. Trafisz albo nie jak ma działaś to i tanie będzie działać a dzisiaj i tak wszystko jest robione MADE I CHINA

Tak myślałem ale wolałem zapytac bardziej doświadczonych w tym temacie, jutro jadę na regulację gazu i ewentualne korekty po wywaleniu sond, jak i tez wywalamy katy wtedy opisze ewentualne zmiany na dobre bądz na złe Co do świec mam załorzone BOSHA platynowe jedno elektrodowe. Na instalce zrobiłem niespełna 11tyś/km przegląd zrobiony po 10 był i było ok a jutro wszystko się okaże. Dzieki wielkie za wskazówki

Widziałem kiedyś podobny kłopot, i wina leżała po stronie pompy a dokładniej wzieliśmy po danym czasie starą i nowa niby dedykowaną do auta, producent znany ale reklamy nie będę robił., okazało się że stara raz że miała łopatki metalowe a dwa że była deczko wyższa od nowej niby nic a jednak po zmianie na pompę odpowiadająca starej czyli łopatki metalowe a nie plastikowe i idento wysokość pomogło jak by palcem odjął. ale to tylko było tak wtedy jak jest u Ciebie hmm,

Jeśli chodzi o moją instalacje mam STAG 300 PREMIUM na dwuch reduktorach, a wtryski HANA czerwone, instalacja ma pół roku zakładałem nową nie chciałem auta z gazem bo te z regóły nie jeżdżą prychają kichają itp. itd. Dzwoniłem do mojego montera powiedział że jeśli się nie myli to ciśnienie na jakim pracuje LPR go 1,15-1,20 ale to powiedział też że reduktory pracują na niskim ciśnieniu ale wtryski maja wieksze ciśnienie. Coś tłumaczył nie do końca znam się na tym. Co do softa, nie powiem ci jaki konkretnie ale dłubał sie troszkę by wgrac korekty bo były pewne błędy które udało się zniwelować, natomiast kosztowało mnie to 300zł, a robił mi to ZAPRZAL Paweł Zaprzalski Tykocin znany człowiek, ale nie każdy musi znać. Katy jeszcze są nie ruszane, ale chce wywalić te dwa tylne i tak niby ich nie widzi a więc po jakiego mają siedzieć tylko zastanawiam się jak to będzie brzmiało, wtawic np,. jakąś strumienice cytuję .... "Wgranie programu omijającego sondy to połowa roboty. Teraz trzeba usunąć przyczyne zamieszania " - podejżewasz coś w tych silnikach ? wydaje mi się ze zrobione jest wszystko miałem sparciałe przewody odpowietrzenia wymieniłem, cewki nowe, rozrząd ok ale troszkę nim buja jak jest zimny i na benzie ale to nie jest mocno dosłownie tak jak by co jakiś czas wywalał zapłon, możesz na coś nakierować ??

NPR pierścionki kolegą sa bardzo dobre i znane nigdyś pod nazwą SM. Znana firma renomowana spokojnie możesz montowac.

Witaj ghost1717 Nasuwa mi się pytanie takie do Ciebie, odnośnie programu bo ja już u siebie ten temat przerobiłem wczoraj został wgrany program i sond nie ma bynajmiej tak mi sie wydaje i wrażenie jak by auto było spokojniejsze (miałem kłopot z katem) teraz po wycięciu gdy sonda nie czyta już nic jest tak jak mówie jak by spokojniej. I teraz tak jak Ty zastanawiam się czy usuwac katy czy coś innego co byś proponował czy dłubałeś coś u siebie ?? A później będę walczył z zapłonem jakies poprawki znajomy powiedział ze się podejmie tak więc będę działał.

Nic nie wymienisz, nie osiagalne jest samo wnętrze. Niestety wynalazek ALT wbrew pozorom to niby popularny silnik było ich najwięcej ale tu serwisy na nim zarabiają bo sporo rzeczy tylko OE, tak i w przypadku Termostatu tylko OE cena około 350-400zł.