powaguspisz

A to tak fakt, nie dopowiedziałem koledze, ASN. Choć ten BBJ bardzo żadko występował ale nie wiem czym on się różnił. Nie był to przeciesz FSI

Tak dla spokoju kilka słów. Skoro zawieszenie było sprawdzane, i zrobione to co miało być pilnie zrobione oraz wahacze były dane w miarę jakieś normalne nie totalna chińszczyzna i mechanik nic nie wykukał to nie powinieneś się stresować, jeśli koła są ok, nie wyglądają podejrzanie to znaczy że coś zaczyna znów się kończyć ale dojechać powinieneś. Zdarzały się wahacze takie kpl. z allegro za 400/500 zł ze założył i od razu kulki powypadały z wahacza masakra dla mnie masakra i nie wiem kto dopuszcza to do sprzedaży. Myślę że jak zdejmiesz koło, i ocenisz sam okiem wizualnie czy zwyczajnie nie widać ze któraś tuleja urwana jest tak konkretnie to śmiało jedziesz, a może to nic związanego z zawieszeniem, może to łożysko kulkowe na mocowaniu od amortyzatora skoro mówisz że czasem słychać czasem, nie i coś dziwnego z kołem się dzieje. Tak więc samo ocen, i szczęśliwego powrotu bez szaleństw.

Witam Panowie / Panie Małej pomocy potrzebuję przewertowałem ETKE, ale nie mogę się dogrzebać. Mam wyciek płynu chłodniczego, w tylnej części silnika wchodzą do głowic dwa króćce na lewej i prawej głowicy delikatnie z nich się sączy dobrać się tam nie jest łatwo ledwo paluchy wchodzą, może ktoś z panów kto posiada 3,0 V6 ASN przerabiał ten temat i ma wiadomości, numery części bądź jakiś schemat. ---------- Post dopisany 06-09-2012 at 10:57 ---------- Poprzedni post napisany 30-08-2012 at 15:17 ---------- Widzę że nikt nie miał przypadłości Temat do zamknięcia zamówiłem z OE wszystkie uszczelki jakie tam idą oringi itp no i cóż będę sklejał

od 30 zł do 90 w zależności jaką firmę sobie wybierzesz.

Wymień czujnik temperatury, siedzi w króćcu zielony kostka 4 piny kwadratowa bądź długa zaokrąglona. Numer OE 059 919 501 A - zaokrąglony dłuższy bądź 059 919 501 kwadratowa kostka. I temat powinien być rozwiązany

Nie ma za co, cała przyjemność po mojej stronie. Jak uda się zakup to pochwal się

Prawdo podobnie coś z zapłonem, podłącz VCDS i będziesz miał jasne. Na gazie cewki są bardziej wyczulone, zresztą jak całe auto, ale nie rozumiem jak są źle dobrane świece do gazu co to znaczy ?? Auto dane jeśli w/g producenta jest przystosowane na takie a nie inne świece mają one służyć i na gazie i na BP, nigdy w żadnym aucie tego nie rozróżniałem i wszystko działa poprawnie, ( co to za teoria ? ) przecież auto rano odpala mu na benzynie to wtedy wyjdzie że szarpie pali jak durny na benzynie bo świece są nie odpowiednie tak?? czy jest jakaś inna teoria ?? bo dla mnie to mit który został obalony ma być świeca dedykowana do auta a nie do gazu. Chyba że mądry gazownik pozamieniał bo mu łatwiej dopasować gaz i ustawić, a więc takowe założył. Sprawdź, i jeśli jest nie tak jak winno być zakładaj świece dedykowane do pojazdu nie patrz na jakieś gazowe. Świeca odpowiednio gazowa nie kosztuje 15/20 zł, a odpowiednio 50-90zł. Zaś dedykowana do 2,0 ALT jeśli taki masz to BKUR5ET-10.

3 czujniki w sumie zmieniłem, za każdym razem był podobny kłopot, padały po miesiącu dwóch. W końcu OE i jest extra

zakładasz 153z, i jeśli jeszcze występuje napinacz mechaniczny to sprzedawca da ci od razu hydrauliczny, mechanicznych nie ma w pierwszych latach A4 były montowane, i będzie git.

Ciekawe czy nie skończyło się sprzęgło dwu masowe,, to objawy też typowe, mocne luzy masz i może szarpać albo wibrować odczuwalne to jest, znam tę przypadłość od Siebie ale już jest po regeneracji i usterka poszła w zapomniane

Witam. A posiadam takowy pojazd Ubolewam troszkę że nie quattro cóż muszę się zadowolić tym co jest z przed nosa uciekła mi taka późniejsze poszukiwania nie zdały rezultatu ciężko było, pozostało ośka . Samo auto, nic dodać nic ująć śmiga aż miło palić nie pali okropnie choć swoje na pewno wyżłopie, miasto PB-12 LPG-16 było 13/14 ale po delikatnych zmianach spala więcej) W trasie 10 L LPG/ BP - 9/10L /100 km. Elastyczny ciągnie od dołu, koszta nie powalają na kolana, auto mam od ponad roku zrobiłem po zakupie wymianę olei / rozrząd / hamulce i śmigam nie dzieje się nic. Był kłopot z katalizatorami, - grubszy temat wypadania zapłonów, itp okazało się że to wina katów dobry znajomy ogarnia temat zrobił i jest gites. Jak bym miał kupić teraz auto z tym silnikiem to zdecydowanie tak, ale quattro większa frajda i manualna skrzynia żadnego automatu. Oczywiście wszystko zależy od egzemplarza jaki Ci się trafi. Ale Polecam jak coś więcej pytaj.

A może masz uszkodzony czujnik poziomu oleju. U mnie np. w 3,0 odpowiada on za temperaturę i za poziom. Po spadku obrotów poniżej 2tys i przy dobrze rozgrzanym silniku pokazywał się kontrolka, po sprawdzeniu oczywiście pompy/ smarowania itp, ciśnienia oleju okazało się że to taka wada czujnika. Wymiana i cisza do dzisiaj

Hej, Mam taką samą navi, nie szukałem żadnych numerów itp, po prostu pogrzebałem na necie i cudem udało mi się. Miałem kłopot z wgraniem, wyskakiwały błędy drążyłem i niby że ma być nagrana tak a nie inaczej, zrobiłem to po swojemu, płytkę mam mogę Ci podesłać jeśli chcesz. U mnie działa prawidłowo jest język polski Tylko mam uszkodzoną antenę, i szukam by gdzie mógł bym taką kupić na allegro są ale takie średnie jakieś zamienniki nie koniecznie pasujące chciałbym coś podchodzące pod OE bądź OE ale tu cena może masz namiary na to gdzie tego szukać, i czy można jakoś drugą nową podłączyć do starego kabla na złączki czy coś, czy trzeba ciagnąć kabel nowy aż do NAVI, ( wtedy ufff kupa rozbierania). Druga rzecz to czasami po włączeniu Navi wyskakuje mi komunikat że TV nie może być oglądana podczas jazdy tylko na postoju, ( to oznaczało by że jest w aucie Tuner TV) gdzie go szukać jak go uruchomić ?

Przyłączę się do tematu, "djzak" - gdzie kupiłeś samą uszczelkę ?? Ja muszę wymienić co prawda całą antenę ale to co jest na allegro to szpetne same jakieś takie eeee, Oryginał brak a jak jest to koszmarna cena może wiecie gdzie poszukiwania zrobić by kupić fajną antenę, bardzo podobną do OE, bądź w dobrej cenie OE. A pytanie drugie to czy kabel trzeba przeciągać od nowej anteny aż do navi ?? czy jest jakiś sposób połączenia złączkami przy lampce tu gdzie jest dostęp do anteny ??

Witam. Poszukuję na forum jaka jest żarówka do podświetlenia nawiewów w A4 B6, te co siedzą w pokrętłach. Ewentualnie jak te żaróweczki są w jakiś oprawkach to czy może numer OE że by takie zakupić bo chciałbym się przybrać do tego i zamontować sobie oświtlenie nawiewów. Zabawa jest prosta dwie godzinki grzebania ładnie poprowadzić kabelki a efekt będzie mmmm.

A Pytanie panowie czy wycinka katalizatorów, głównie tych tylnych dużych ma jakikolwiek wpływ na pracę auta. Jakieś rzucanie nie równa praca ?? Mam u siebie instalację gazową i gazownik coś powiedział że katalizator musi być bo coś o ciśnieniu na układzie wydechowym wspominał. Nie kminię tego o co chodzi a chciał bym wyciąć katalizatory skoro mam program na sondy zrobiony i czek się nie pali już.

Panowie co mądrego polecicie. Audi A4/B6 3.0 Seryjny układ wydechowy i tak : Auto wyposażone jest w 4 katalizatory / 4 sondy. Mam zrobiony program na sondy i wypięte całkowicie sondy tylne. Czyli tzw. zamiast Euro 4 jest Euro 2 . Pytanie odnośnie całkowitego wycięcie katalizatorów czy można, czy nic nie będzie się działo jeśli będą tylko te dwa górne małe. Auto jest z instalacją gazową i podobno kat musi być albo coś trzeba zrobić by było ciśnienie na układzie wydechowym. Jak to rozegrać panowie ??

Nigdy nie zmieniaj. Przejście z 5w na 10w nic nie daje, jedynie osłabia smarowanie silnika zwłaszcza podczas zimy. Takie ilości jak 0,1 na 1000 km, to nic sa takie auta że dolewać trzeba 1L/1000 i to jest norma. Mit obalony i bzdura że przejście na 10/15W zmiejszy zurzycie jak i ewentualne wycieki. Nie słuchaj tego !!! Możesz ewentualnie pokombinować ze zmianą marki oleju coś np. lepszego typy MOTUL/NESTE/ i poobserwować jak się zachowuje czy bierze mniej - wiecej, a może nic.

Do 3.0 w B6 z dobrej firmu REINZ bądz Erling cena 120 zł max za sztukę ktoś potrzebuję to proszę bardzo,.

Witam Panowie prosze o pomoc w odnalezieniu strony bądz podpowiedzeniu w sprawie Navi RNS-D Audi A4 B6 w kosoli środkowej ze srebrną obwódką. Mam podejżenie że padnięta jest antena, raz że nie do końca wiem czy kabel od niej to jest ten w górnej części zasłoniety takim plastikiem czy ten dolny obok anteny radiowej ?? I jeśli to jest ten górny to czy po włorzeniu nowej anteny na próbę navi sama odnajdzie pozycję bez niczego po wprowadzeniu adrsu do prowadzenia czy trzeba ją przez Vaga jakoś pozycjonować że by odnalazła sygnał. Ewentualnie gdzie i jak to uruchomić bo mam pustke w głowie. Proszę o pomoc będę zobowiązany.

Ok, dzieki za informację w takim razie będę rozkminał demontaż katków, bo u mnie niestety wyzioneły ducha już, a że da się je ominąć i pozbawić to czemu nie tylko pytanie czy same wycięcie katków coś da czy dzwięk będzie bardziej wyraźny. Zaś nie chcę robić tak by jeżdzić z korkami w uszach. Czy może ktoś ma tak zrobione że tylko same katy dolne są wycięte a reszta OE ??

Witam Panowie. Pytanko z innej beczki może troszkę - auto jest fabrycznie zakagańcowane znczy się katy itp Miałem kłopot z nimi to dobry znajomy wproiwadził zmiany w soft i już kłopot znikł, sondy te tylne są wycięte nie istnieją, sa całkowicie odłączone. Chciałbym wyciąć te katy dolne tylko pytanie jedno mam bo coś mi szeptali że jeśli jest LPG, to w tym przypadku katy robią jakieś ciśnienie na wydechu i sonda odpowienio czyta, nie znam się na tym nie wiem co mieli dokładnie do powiedzenia i chciałbym was o to zapytać, czy można je wywalić bez skutku ubocznego.

Witam Panowie. Mam taką samą Navi jak kolega Emil16 i próbuję rozkminić kilka tematów. Jedno to czy da się w nich odtwarzać płyty nagrane z teledyskiem, a dwa to że nie mam w niej języka polskiego auto pochodzi ze Szwajcari i czy znacie kogoś w okolicy Białegostoku czy gdzieś w pobliży kto by to mógł zrobić na polskę i w przyzwoitej cenie. I czy te radyjka miały wszystkie bluetootha ?? jeśli tak to czy to wystarczy jakoś vagiem włączyć ?? Ewentualnie czy może ktoś wie gdzie moge znaleść więcej info dokładnie na temat tego systemu nie ukrywam że chciałbym aby działał poprawnie w 100%. Pozdrawiam.

Witam Zmień ten olej jak ci koledzy doradzają nie marnuj fury szkoda silnika. Czy wiesz ile trwa sekund średnio dotarcie oleju 15W40 w górne części silnika ?? To Ci powiem trwa to około 45 sekund. Zakładając że podjeżdżasz do sklepiku osiedlowego gdzieś to nie masz smarowania i tak kacisz silniczek. Tak wiec zmieniaj, a tutaj fajnie "pablosan" podpowiedział ci że jak mechanik będzie mówił o rozszczelnieniu silnika na 10W to go olej tym olejem 15W Masła na korku przy odcinkach 10 km, będzie zawsze zwłaszcza przy chłodnych dniach, a gdy nagle przegonisz autko 200/300 km to może zawalić cały korek bo wygoni ci to z silnika., a więc więcej przegonki i to takiej energicznej.

Witam Ja mam podobne objawy, może to nie jest aż tak uciążliwe ale nie koniecznie komfortowe. Mam audi A4 z motorem 3.0. Myślałem o różnych rzeczach co i jak... wymienione mam cewki wszystkie 6 BERU, nowe świeczki sprawdzałem dolot czy gdzieś nie puszcza, powymieniałem kilka przewodzików od odpowietrzenia bo już kruche były, sprawdzałem spalanie, sondy pracują prawidłowo, cewki maja odpowiedni zakres, a objawy tak jak u was, a więc uznaję to iż tak może jest. Latem przybieram się jeszcze do zdemontowania kolektora całkiem i przepustnicy wyczyszczę bo tam może jest jakiś nagar. Ogólnie autko śmiga a więc nóżka na pedał panowie i przegonkę co jakiś czas może one tego potrzebują