powaguspisz

dokładnie właśnie to napisałem choć wiesz raz zdarzyło mi się że robota zrobiona była odpowiednio klocki były TXT, a tarcza Jurida wiesz jak to piszczało okropnie. Ale niepodważalną przyczyną piszczenia klocków jest zły montaż. Niestety nie wielu mechaników przyzna temu racje a i słuchać o tym nie chcą.

Nie ma za co polecam się na przyszłość, jak coś PRV, doświadczenie / i przebywanie na co dzień w motoryzacji. Służę pomocą i dostępnością części.

Każdą tarcze z większej prędkości zajeździsz, ostatnio 360 przyniósł do reklamacji powichrowało, ale z 240 dawał dobrze po heblach, tak więc ... z drugiej strony nie co chwila osiąga się 200 a zwłaszcza jak się przemieszcza po mieście , u mnie na razie BOSCH daje radę jestem zadowolony. ---------- Post dopisany at 23:51 ---------- Poprzedni post napisany at 23:46 ---------- A dokładając jeszcze piszczenie klocków, to owszem czasami nie każde klocki współgrają z tarczą hamulcową, zaś odpowiednie przygotowanie układu przed zamontowaniem klocków ma duże znaczenie, bo można brać 20 zł zdjąć założyć i jechać dalej z piszczącymi klockami, ale gdy zrobisz to odpowiednio nasmarujesz, oczyścisz, nie ma prawa nic piszczeć.

Dlaczego 312 nie jest dobrym rozwiązaniem w tym aucie ?? może nie jest extra super, ale daje dobrze radę a osobiście mam założony zestaw Boscha i jestem zadowolony

Hmm, co tu zrobić by było dobrze... Zakładam że na zmiany za późno by wpaść na jakiś pomysł, dawaj przegonisz piękną, silniczek rozgrzejesz Ewentualnie może jakiś apel na wcześniejszą godzinę że by mogło być nas jak najwięcej.

Tłoczek na tył w/g Autofren bo tą firmę najczęściej się kupuje nosi numer D02519 a zestaw osłonek gumowych D4083. To każda hutrownia motoryzacyjna będzie posiadać na stanach i ta firma nie będzie im obca, a więc numer OE nie jest Ci potrzebny Tłoczek ocenisz po tym czy ma wżery jeśli są to odrazu wymiana, a średnica tłoczka na tyl to 38mmx51mm wysokość

Nie podałeś ilu konna jednostka jest u Ciebie, ale zakladam że w każdej jest tak samo G62 jest albo 4 pinowy albo 2 pinowy. 4 piny to 059-919-501A , a 2 piny to 06A 919 501 N80 to EVAP elektrozawór przewietrzania oparów paliwa nie mam OE ale mam BOSCHA 0-280-142-353 A ten ostatni N115 jest powiązany z N80 i nie jestem do końca pewien, ale wydaje tylko wydaje mi się ze to może być to : 06B-131-101C

Witam Cię, pracuje w motoryzacji i służę pomocą. Mam bezpośrednie dojścia do producentów, nie żadne allegro itp. GG9080512

Ten numer co podałeś F-552699.02 to numer fabryczny INY oznaczenie producenta, a katalogowo zamienia się na 535 0005 10. I to szło do tej Audi. 535 0012 10 to szło przeważnie do silnika AVJ.

Tak będzie pasował ten czujnik do Twojej pięknej Ewentualnie numer bardziej pochodny bo nie każdy Ci po OE znajdzie to EPS 1.810.229 jak coś mam taki na miejscu

Hmm, wstyd się pokazywać, teraz zima auta nie zadbane, zabłocone, brzydkie felgii hee

A więc na dzień dzisiejszy zgłaszam swą obecność 03 Luty godzina 18:00, i gdy by się coś zmieniło to poinformuję.

Witam Panowie A o której ten spot ?? Ja też bym się pisał, ale jak to było o 15:00 to ehh już po temacie. Dajcie znaka jakiegoś ---------- Post dopisany at 17:20 ---------- Poprzedni post napisany at 16:57 ---------- Szkoda że ustalone coś, a nie wiadomo o której godzinie tam przybyć. Ahh

3.0 V6 ASN - 269 tyś. Przy zakupie miała 232 tyś, wszystkie wpisy w książkach oraz w serwisie kolega mi całą historię sprawdził. Pokrywało się a więc chyba wiara temu co napisane. Auto pochodzi ze Szwajcarii tam miała jednego właściciela,.

Ja niestety pracuję 22 Grudnia, a później no niestety ale przygotowania świateczne a więc w domku coś trzeba porobić, jakieś zakupy, fryzjer, choinka itp bla bla a dalej nie wiem, teraz kwestia co powie reszta chętnych, bede wówczas się jakoś dostosowywał.

Ja cały czas jestem za, nie wykruszam sie Czekam tylko kiedy i gdzie, już dawno pisałem że by każdy chętny rzucił propozyję jaki dzień, godzinę, gdzie i wspolnie wybierzemy coś po między.

Witam Zalałem płukankę nie zastanawiałem się czy mozna czy nie, bach i poszło. Auto ma przelotu 260 tyś, zrobiłem płukankę, wlałem świerza oliwkę, przejechałem juz około 5 tyś km i nic się nie dziej, dodatkowo zalałem Dodatek do oleju zapewniający stabilną pracę silnika 0,3L /MOS2/ /LM/ i jest super, to co zauwarzyłem to na pewno lżej odpala łagiodniej, i ciszej pracuje. Tak więc nie bać się i spokojnie lać. A z ta teorią rozczelnienia itp. to mit nad mitem. Tak samo jak mechanik ci powiem że zalej 15w40 nie będzie brał i nie bedzie ciekło.

Wyciek przy samym kole, to jedyne co to płyn hamulcowy, chyba że tak gdzies się saczy z góry że ci kapie na półoś i jakoś zlatuje przy kole. Podnieś auto bedziesz widział co ludzie na forum ci moga powiedziec

W tym silniku moga wystepowac dwa rodzaje, uzasadnione to pewnie było od numeru nadwozia ewentualnie spawdz czy jest 2 pinowy czy 4 pinowy. 2-pinowy 059-919-501A / 4-pinowy 06A-919-501 ---------- Post dopisany at 12:53 ---------- Poprzedni post napisany at 12:51 ---------- To odnosi sie do AVJ, chyba że do jakiegoś innego chciałeś.

zalecało by się, bedziesz miał z głowy, a koszt zakupu nie wielki. ---------- Post dopisany at 12:47 ---------- Poprzedni post napisany at 12:46 ---------- w pewnych silnikach to obowiązkowo, m.in 2,5TDI, zdarzało się ze jak pękl to podwijał sie pod rozrząd a wtedy wiadomo

0 414 720 266 Boscha numer a to numer BOSCHA po regeneracji 0 986 441 560

Nic nie naciaga że by mógł wyjąć uszczelniacze z wałków to musi zdjąć kółka zebate, a że by zdjąć kółka zebate trzeba rozebrac rozrząd, inaczej przeciesz nie zdejmiesz usczelniacza przez kółko no i go równiez nie załorzysz a więc 300 peknie albo szukaj gdzie taniej ---------- Post dopisany at 15:54 ---------- Poprzedni post napisany at 15:42 ---------- Nic nie naciaga że by mógł wyjąć uszczelniacze z wałków to musi zdjąć kółka zebate, a że by zdjąć kółka zebate trzeba rozebrac rozrząd, inaczej przeciesz nie zdejmiesz usczelniacza przez kółko no i go równiez nie załorzysz a więc 300 peknie albo szukaj gdzie taniej View image: ETKA

Podstawa to komp, diagnoza może masz jakiś błąd. Inna sprawa że może być brudna przepustnica, albo zwyczajnie się już po woli kończy sprawdz poprawność działania sondy, a może gdzieś problem ktwi w podciśnieniu.

W oby pojazdach jest taka sama średnica 236 i tarcza od favoritki by pasowała montowana do roku 1992 ale jest małe ale w felci masz wysokośc tarczy 45,3 a w favoritce masz 45,5. Jeto to stosunkowo nie wiele, a nawet niby nic, ale czy nie będzie miało znaczenia że ciaśniej klocek bedzie wchodził nie wiem. Ogólnie teoretycznie powinno wejść. ---------- Post dopisany at 15:41 ---------- Poprzedni post napisany at 15:39 ---------- Po roku 1992 poczatek 1993 tarcza miała w favoritce taka samą średnice 236 ale miała wysokość 48,6mm Tak więc jeśli masz ta montowaną do roku 1992 podejść powinna

Witam Panowie Dołącze się do tematu może małą pomoc uzyskam. Wiem że tuner TV u mnie znajduje się bo grzecznie siedzi w bagażniku, w trakcie jazdy czasami pokazuje się komunikat ... nie można wyświetlić pojazd znajduje się w ruchu czy jakoś tak... jak sie zatrzymam to przycisk CD/Tuner/TV przeskakuje tylko CD i Tuner a na TV nie, czy macie jakiś pomysł o co kaman ?? gdzie szukac usterki ??