ruks

Julo wybacz ale po co Ci samochód? Na Ukrainę nie pojedziesz, do Turcji nie pojedziesz, weź go sprzedaj Sorki za OT i oczywiście bez obrazy

Witamy i zapraszamy ponownie

Chyba chciałeś napisać ceny normalnie przedgraniczne Jechałem 2 tyg temu: Oreln 5,79, w Słubicach jakaś prywatna 5,65, po powrocie do KRK 5,42

Służbowe auta tankujemy na statoilu, najczęściej zwykłego diesla ale jak przychodzą mrozy poniżej -15* to już Gold'a bo ten zwykły w ciężarówkach i autobusie zamarza. Różnic w dynamice raczej bym się nie spodziewał, bynajmniej ja nie widzę.

Tak naprawdę kolejność zapinania/odpinania przewodów nie ma większego znaczenia. Generalnie kierowcy robią tak że odpinają najpierw przewód czerwony (blokują się hamulce w przyczepie/naczepie) i później przystępują do pozostałych czynności (często odpinanie pozostałych przewodów następuje dopiero po częściowym odjechaniu ze względu na małą odległość naczepa - ciągnik), przy zapinaniu na odwrót. Ja osobiście uczę tak aby rozpinane były kolejno czerwony, żółty, elektryczne i zapinane odwrotnie. Ponadto na egzaminie wymagany jest zgaszony silnik na postoju w terenie zabudowanym (zgodnie z PoRD) i wyłączony zapłon przy zapinaniu przewodów (w praktyce też nie ma to znaczenia)

Możesz napisać coś więcej, jak to zrobić, albo podrzucić jakiś link jeśli już jest to opisane? Zmieniłbym sobie na 4:30

W najbliższy weekend rajd pojazdów zabytkowych Krak 2012 Rajd Krak 2012 | Koło Pojazdów Zabytkowych

Jakbyś dał znać wcześniej to kto wie, ja akurat w Tatrach byłem

pudło Hmm, jakieś B7 Avant z trzysta coś w numerach i chyba w Twoich rejonach, chociaż kolor zdaje się ze był nieco jaśniejszy

Narazie nie wiemy czy samo szkło spasuje, ja chyba mam gdzieś fotki rozebranego lusterka do B6, jakby ktoś rozebrał b7 to można by porównać chociaż podejrzewam że czujnik jest trochę w innym miejscu i z tym będzie problem. Adamoo, rzuciłbyś na priv jakieś fotki co to masz za lustro to może bym się skusił.

Lennox dzisiaj około 19 pod Delikatesami Centrum w Sierczy?

Oczywiście że jest rozbieralne. Bierzesz cienki nóż i wkładasz ostrze wzdłuż łączenia elementów obudowy, delikatnie podważasz i zaczepy puszczają. Ja narazie jeżdżę na nieściemniającym się, strasznie ciężko upolować do B6 a dorabianie tego od B7 jakoś mi się nie widzi Chyba mało estetycznie to później wygląda, chociaż nie wiem czy tak nie trzeba będzie zrobić bo jak widać te z B6 mają beznadziejną trwałość

Ja kończyłem pracę o 20 i stwierdziłem że nikogo już nie będzie bo mecz jest więc nawet nie pojechałem. Stałe miejsce jak widać jest (GK) ale pewnie nikomu wczoraj akurat się nie chciało przyjechać. W każdym bądź razie popieram Fantowskiego, na czas letni możnaby się umawiać na wolnym powietrzu. Plaza jest fajna bo można obejrzeć jeszcze klasyki przy okazji ewentualnie bulwarowa też w sumie spoko, albo real

Pablo, wiem gdzie to, tylko nie wiem gdzie większość jedzie i czy w galerii ktoś będzie bo jak nie to szkoda czasu jechać

Ja bym przyjechał ale znowu nie wiem gdzie

Przyjeżdża ktoś dzisiaj na spot?

Pablo, zaproś ją na spota

Popieram przedmówczynię! Na początku maja byłem na Ukrainie i spokojnie można tam jechać, oczywiście zachowując podstawowe zasady bezpieczeństwa. Na granicy spokojnie (około 3 h czekania) i żadnych łapówek. Standardem u nich są posterunki przy drodze gdzie zwykle stoi policja, zawsze poprzedzone ograniczeniem do 50 km/h. Jak się go przestrzega to przejeżdżasz spokojnie, jak się przegapi znak to dosyć wysokie łapówki sobie liczą. Pojechałem lekko poobijaną Zafirą (Audi jednak bym nie zaryzykował) na oponach 205/50 R16 i mimo dziurawych dróg wszystko było okej, chociaż na wszelki wypadek wziąłem 2 szt zapasu i komplet narzędzi. Jechałem na Krym i większość tarsy raczej kiepska (do Lwowa są nówki i to byłoby na tyle :-) przy czym 100 km/h tymi głównymi da się jechać ale ciągle trzęsie. Boczne drogi w stanie różnym, mnie zdarzyło się trafić na drogę zaznaczoną na mapie jako jedna z główniejszych na której po kilkunastu km skończył się asfalt, za kolejnych kilka km coraz więcej dziur, coraz bardziej wąsko i w górę na przełęcz, jak się okazało Zafira to niezła terenówka Zwieńczeniem jej było kilka przejazdów przez rzekę bo im mosty pozabierało

Pytałeś o kodowanie: z tego co opisał Bart-S to w B6 są tylko 2 możliwości kodowania: halogen i xenon. Przejrzałeś wątek, który podesłał wrclaguna? Sprawdź może jeszcze stan naładowania aku, xenon sporo prądu bierze, może stąd błąd na wyłączonym silniku.

ja nie mam tej opcji z powiadomieniem o przepalonej żarówie, bo jak mi się żarówa z przodu spaliła nic mi nie wyświetlało na desce. aha czyli G bedziemy od ciebie wiedzieć czy warto to kupować a one są na bank na 12V coś jest na nich opisane bo w ori układzie MCE może podawać inne napięcie Na następnym spocie przekręcimy np do mnie i się dowiemy Kurde, masakra zdjąć tą tapicerkę klapy bagażnika Wygląda na to że też będę musiał coś wymodzić z tym oświetleniem, styki zaśniedziały i raz świeci, raz nie, gorzej że śruby blokujące oprawki są nie do odkręcenia i teraz rolę jednej z nich przejął poxipol ---------- Post dopisany at 20:05 ---------- Poprzedni post napisany at 20:00 ---------- Chciałem kliknąć "lubię to" ale chyba zlikwidowali na forum tą opcję

Pod plazą byliśmy, MZ fajnie BTW Miodzio, zorientowałbyś się czy ten Twój znajomy co podkręca autka zlikwidowałby odcięcie paliwa przy hamowaniu i jaki byłby tego koszt Fantomas, również życzę jak najmniej nieprzespanych nocy, a przynajmniej nie z powodu syna

Kupić i wstawić do muzeum

Jak dla mnie nadal odpowiedz możesz znaleźć na pierwszej stronie wątku! Sprawdź sobie jaki masz numer MCE i wtedy odczytaj jakie są dla niego możliwe kodowania. Ponadto sprawdziłbym jeszcze na wlepie w bagażniku czy rzeczywiście masz kod bixenona. Ja mam w b6 xenon i to jest oznaczenie: 8JG, dla bi to chyba 8ED. Co do tego że bi-xenonów nie było w B6 się nie upieram bo nie pamiętam ale gdzieś (pewnie tu na forum ) czytałem o wyrzucaniu błędów dla świateł drogowych przy rezaniu.