lapsik

Wiekszosc kolegow ma problem z "migajaca kontrolka imo". U mnie kontrolka w ogloe sie nie zapala , reakcja auta jakby imo dzialalo czyli odpala i gasnie po 1 s. Co ciekawe po odlaczeniu lewej kostki licznika auto odpala normalnie Zna ktos lek na ta chorobe

Potwierdzam ... u mnie bylo to samo ... kabelek przerwany przy kostce. Wiadomo co za tym idzie turbina pracuje w takim przypadku w trybie awaryjnym i pompuje tylko max 0,2 bar

Zostalem szczesliwym posiadaczem lamp zespolonych Depo. Wiadomo w aucie siedzialy dzielone - wyrezalem blaszke, farba schnie w miejscach ciec . Chcalem zamontowac silniczki regulacji, jednak wyglada na to ze te ktore mialem nie za bardzo podejda (a mialem takie http://allegro.pl/audi-a4-silniczek-regulacji-lamp-reflektorow-95-99-i2035469190.html) Ma ktos jakies foto pasujacych ... czego szukac :gwizdanie:

Pytanie jak w temacie. Mam B5 totalnego przedlifta, kupilem ori lampy po II lifcie, bez silniczkow. Wyrezanie w blotnikach zrobione,, wlasnie schnie farba . Chcialem przelozyc silniczki ze starych leflektorow z przedlifta (wygladaja tak http://allegro.pl/audi-a4-b5-silniczek-regulacji-swiatel-valeo-i2023020651.html , mala pomoc allegro :gwizdanie:) jednak wyglada na to ze ni diabla nie beda pasowaly Ma moze ktos foto odpowiednicz silniczkow?? Pojecia nie mam czego szukac

Podziekowal Fajnie jesli pomoze ... troszke to irytujace

kurcze ... na 98% na gazie zazwyczaj silnik jest rozgrzany i smigam na LPG ... tym bardziej ze na zimnym jest spoko

Silnik jak w profilu czyli 1,8T AEB. Ogolnie przepustnica trzyma rowne obroty bez jakichkolwiek zmian. Jedynie po wrzuceniu na luz obroty spadaja 2-3 razy do prawie 500 i spowrotem do 900. Po odpaleniu nie ma tego problemu jedynie po przejsciu z biegu na jalowy. Po tym wszystko w najlepszym porzadku Nie ma to jak cos raz dzial raz nie .... koszmar mechanika Robilem adaptacje, VAG niczego nie wykazuje. Ma ktos jakis pomysl??

Kurcze to musze cos wykombinowac Ja mam co prawda 96 ale modelowo to jest 97 wiec by sie zgadzalo.

Panowie moze ktos mi podpowie. W dolnej krawedzi drzwi znajduje sie gumowo-plastikowa listwa. Jest mocowana za pomoca wsuwanych spinek, ktore naklada sie na cos co przypomina nit (trzpien zakonczony grzybkiem). Mam maly problem posiadam listwe, spinki, ale nie mam tych "trzpieni" - zdania nie sa jedonoznaczna tj slyszalem ze sa plastikowe i mozna je sobie dokupic - chyba juz wszedzie szukalem i nie , pytalem w ASO i powiedzieli ze ten element jest rzyspawany do powiwrzchni drzwi i nie mozna go kupic - okreslili ja jako "integralna czesc drzwi" Pojecia nie mam gdzie tu prawda. Na 3 drzwiach mam te listwy a 4 lezy w bagazniku Moze ktos ten temat przerabial

Temp. o ktorej mowa to temp cieczy chlodzacej w aucie - termometr zazwyczaj wkrecony w reduktorze. Pacjent : 1,8T AEB 150 KM instalacja : SATG 300, wtryski Hana, doprowadzenie gazu na 8 mm,reduktor Skorpion - modelu nie pamietam ale do mocy 210 KM, temp przelaczenia 30 st. C. Przelaczenie plynne brak problemow. Modzilem z temp od 20-30 st. - jedno jest pewne ponizej 30 temp skraplania gazu jest zbyt niska - co prawda sam moment przelaczenia beproblemowy, ale wystepuje falowanie na wolnych obrotach czy tez szarpanie przy przyspieszaniu (to temp blizej 20 St.). Instalacje sam stroilem ze szwagrem wiec najezdzilismy co nie miara - tworzylismy mapy - jestem w 100% zadowolony. Na razie zima rozpieszcza to nie modze ale przy nizszych tem chce podniesc temp przelaczania ok 35 st. C.

W schowku mieszcza sie okulary .... chyba ze mowa o jakichs wielkich lanserskich to bedzie problem. pier**l faktycznie fajny ... ale jesli sie nie mialo takiego bajeru to pozniej ciezko sie przestawic, mimo iz miaem takowy to okulary i tak walaly sie po calym aucie Jesli jestes systematyczny by tam je chowac bierz w ciemno.

mam taki maly fetysz z bialymi felgami , chce kupic takowe : http://moto.allegro.pl/nemesis-wb-16-5x112-nowe-felgi-jetta-passat-a4-i2009109581.html Co o tym sadzicie? Jakie wcisnac oponki. Autko posadzone -40, mysle ze ET zredukuje dystansem do 35- chyba powinno zrownac z blotnikiem ? :gwizdanie:[br]Dopisany: 04 Styczeń 2012, 08:45_________________________________________________ na wniosek ladniejszej czeci rodziny pod opinie link felg, ktore malzonce sie podobaja http://moto.allegro.pl/16-audi-s3-5x112-a3-a4-a6-sport-nowosc-i2001586749.html

Hej To na bank problem z przepustnica. Sprobuj ja zaadaptowac w "chlopski sposob" - odkrec kleme, poczekaj chwile, podlacz ja, przekrec kluczyk na zaplon - poczekaj minute/dwie - powinna zaczac sie adaptowac (przepustnice mruczy). Warto ja przeczyscic, ale jak jestes na obczyznie pewnie nie masz dostepu do kluczy, przepustnica jest przykrecona na 4 sruby/gwiazdki. Jest sposob adaptacji przez VAG - ale I prawie zawsze dziala. Jesli nie pomoze to przepustnica do wymiany/regeneracji. Z licznikiem to "nie wplywa na prace sielnika" i do ojczyzny wrocisz, trzeba kabelki posprawdzac, czujnik. PS sorrki za brak PL znakow - wysiadlo a brak czasu na moda

pioteros masz rację pleciałem skrutem myślowym VAG sprawdzałem błędy insp ... pompowanie sprawdziłem podłączając się do kompa przez interfejs LPG tam pokazuje

Witam. Podłączyłem wczoraj VAG'a - kasowałem inspekcję olejową. Wiadomo przy okazji korciło by podejrzeć parę parametrów. Niestety ciśnienie sprężarki które pokazuje to 0,3 bara z tego co wiem to powinno być 0,7 Może jakiś sugestie co do przyczyn/możliwości polepszenia ciśnienia?? Nie pokazuje poza tym żadnych błędów ... no może poza tym że nie wykryto czujnika temp silnika .. ale tu coś nie pasi bo temp pokazuje.

Podziękował koledze No to w weekend czas auto zagazować .... ... krok następny 150 -->180 PS

Witam. poszukuję tak jak w temacie pinout ecu do silniczka AEB 1,8T może ktoś dysponuje schemacikiem?? konieczne do wcisnięcia LPG ... pozdr

Faktycznie coś się spie... i nie chce "biegać" tu fotostory co prawda z vw ... ale różnica żadna w robocie. http://www.vwteamkutno.pun.pl/viewtopic.php?id=325 metoda domowa gdy się nie ma prasy a jakoś trzeba to wcisnąć. Chłopaki proponują podgrzanie ... wiadomo w wyniku wys temp metal się rozszerza - więcej miejsca na nowe tuleje. Jest też metoda "zimna" wkładają nowe tuleje do zamrażarki (minimum na noc przed montażem) ... guma kurczy się i łatwiej wchodzi - nie testowałem osobiście, podobno działa, do pierwszej trzeba mieć palnik i wypiąć całą belkę ... zawsze bezpieczniej w drugiej nie trzeba niczego wypinać by wyjąć belkę, stare powinny przy użyciu konkretnego argumentu tj młotka i przecinaka/rurki łatwo wyskoczyć

W takim wypadku przychodzi mi jedynie do głowy wymiana tulei belki ... tzn jeśli są sfatygowane, często bywa że mają dość a mało kto je wymienia i mogą powodować takie słabe "wybieranie" ... w końcu jest to miejsce połączenia zawieszenia z podwoziem. Sprawdź ten element. W razie czego taki mały link z fotostory, gdybyś chciał sam podłubać ... koledzy z zachodu ... nie przejmuj się jak by co "zgrabnym tłumaczeniem stronki" http://translate.google.pl/translate?hl=pl&langpair=en|pl&u=http://www.volkszone.com/VZi/showthread.php%3Ft%3D635916

Rozumiem ze hałas przenosi się tylko z tyłu auta?? Myślę że dość istotne jest jaki masz profil opony ... niski nie sprzyja "komfortowi" w takich przypadkach. Ciekawe jak sprężyny się mają .... a po wymianie samego tyłu i takiej sprawności przód nie masz efektu "pływania" przedniego zawieszenia/ Często jest on jeszcze bardziej miękki no i nie zbyt trzyma w zakrętach.

kurcze stary post ale dopiero maiłem czas żeby poprzeglądać. Kolego a na co chcesz je zastąpic?? Ori to one są zgrzane z drzwiami przynajmniej kiedyś podpytywałem w aso i chciałem takie bolczyki kupić uzyskałem taką odpowiedź. A odległość od dolnej krawędzi do osi bolca 11,5 mm to tyle że to jest odległość w standard B5 przedlift ... z tego co wiem to listwy od S ... mają inny kształt a nie wiem jak jest z mocowaniem.\

Co to znaczy że mają mniejsze luzy? ... ja stosuję zasadę ... jak się pojawia luz to trzeba wymienić ... inaczej pojeździsz parę km i ponowne rozkręcanko a przy okazji coś innego może dostać po tyłku i koszt jeszcze większy ... wiadomo od razu nic się nie psuje ale trzeba uważać

Si tyle że jeśli w okolicy nie może tego dostać na szrocie to kasa którą wyda na paliwo szukając pokryje pewnie różnicę .... ... wybór oczywiście należy do zainteresowanego ...

Kolego nie tułaj się po szrotach ... podjedź do pierwszego lepszego sklepu z klamotami do aut, za nie wielkie pieniądze dostaniesz nowe ...

Polecam Kayaba. Poprzedni właściciel mojej furki wstawił ok rok temu amorki Bilstein ... efekt taki że tył już wymieniłem na Kayaby .... rewelacja .... a przód tylko czeka na wymianę ... może się nie pocą ale przy sztywnym tyle jeszcze mocniej "pływa" nie ma co czekać ...