Krzysiekcalibra

Jak w temacie

Myśle że wszystkie przypasują kwestia tylko ile trzeba będzie kombinować żeby je zamocować

Na angielskim ebayu widziałem takie kiedyś ale cena 125zł to trochę przesada ps.są chyba różne rozmiary do różnych samochodów

oki dzięki to kupuje

a to sorry ja mam ajm i mam takową

po przekręceniu zapłonu powinno być słychać jak się załącza pompa paliwa przez chwile jeżeli jest cisza to mogła pompa zdechnąć ale najlepiej podepnij vaga

właśnie że ja mam zwykłego vaga i zamierzam kupić tacho vaga ale nie wiem czy on sobie poradzi z tym licznikiem dlatego pytam bo w przeciwnym wypadku szkoda kasy jak ma nie działać ---------- Post dopisany 11-05-2012 at 11:27 ---------- Poprzedni post napisany 03-05-2012 at 14:42 ---------- ??? ---------- Post dopisany at 11:27 ---------- Poprzedni post napisany at 11:27 ---------- ???

panowie ja mam ten sam problem chcę odczytać pin immo bo chcę dorobić więcej kluczyków bo mam tylko 1 i widzę że tacho vag sobie z tym nie poradzi też mam polifta i jagera na liczniku miałem taką naklejkę czy tam jest gdzieś może pin?? ---------- Post dopisany 03-05-2012 at 10:56 ---------- Poprzedni post napisany 28-04-2012 at 13:34 ---------- nikt nie wie?? ---------- Post dopisany at 10:56 ---------- Poprzedni post napisany at 10:56 ---------- nikt nie wie??

Czyli na czystym poprostu w vagu wpisuje kod pin później wyciągam kluczyk który już był zakodowany i wkładam ten z czystą pastylką tak?? i on powinien się zakodować??

Panowie ja ma taki problem mam a4 2000r i mam tylko 1 kluczyk z pastylką immo chciał bym mieć jeszcze jeden w razie jak ten bym zgubił albo coś takiego znam pin immo z zegarów kupiłem dorobiłem grot kluczyka ale nie mam pestki immo do drugiego kluczyka i moje pytanie jest takie: czy powinienemm kupić pustą pastylkę immo i przeprowadzić adaptacje kluczyka i wtedy kod sie skopiuje na nową pastylkę czy muszę kupić pestkę z pinem immo i jakos go dopisać do mojego immo bo trochę tego nie rozumiem??

a czy takim tacho mi sie to uda?? http://allegro.pl/vag-tacho-opel-3-01-korekta-przebiegu-pin-immo-i2299348996.html ---------- Post dopisany at 11:05 ---------- Poprzedni post napisany at 11:05 ---------- a czy takim tacho mi sie to uda?? http://allegro.pl/vag-tacho-opel-3-01-korekta-przebiegu-pin-immo-i2299348996.html

odświeże kotleta kolega piszę że Vag tacho + kabel odczytał pin immo w jagerze a w innych tematach chłopaki piszą że vag tacho nie odczyta pinu z jagera to jak to w końcu jest vag tacho 3.01 odczyta pin z jagera 2000r czy nie bo nie wiem czy kupować ten kabel czy nie??

Kolego WUJEK widzę że koledzy zamiast odpowiadać na pytania rozkręcili temat co kto ma i co lepiej gra więc odpowiadam : Głośniki w avancie z tyłu powinny być w boczkach drzwi ale nie każdy avant ma , ja np. nie mam ale zdejmowałem boczek i pięknie jest pokazane od wewnątrz gdzie powinien być głośnik tylko jest nie wycięta dziura więc wystarczy wyciąć włożyć głośnik przymocować jakaś maskownica i wcale nie potrzeba oryginalnych

ok ale teraz tak , N18 jest od egr a egr jest zaślepiony czyli na dobrą sprawę może go nie być a skoro teraz N18 jest zamiast N75 i wszystko jest ok to jaki jest sens wymiany jak działa??

to że wycieraczki 53 i 51 to wiem ale chodzi mi o ramiona wycieraczek jedno jest dłuższe a drógie krótsze i teraz które gdzie??

Dobra panowie a ja mam takie pytanie już wiem jakie wycieraczki i jakie długości ale u mnie w aucie jest lekko pomieszane i teraz pytanie odnośnie ramion wycieraczek po której stronie powinno być dłuższe ramie a po której krótsze?? czy tak jak długość wycieraczek że po stronie kierowcy dłuższa czy nie??

Panowie mam takie pytanie dzisiaj zaślepiłem EGR i zamieniłem zawór N75 z N18 auto już nie przerywa i przyspiesza płynnie i teraz moje pytanie czy mogę tak jeździć z zamienionymi zaworkami czy to tylko się robi w celu sprawdzenia zaworka a później jak najszybciej kupić i zamienić tak jak było ?? przyznam szczerze że chwilowo nie posiadam gotówki więc było by mi na ręke jak by można było tak jeździć

a czy przekaźnik od wycieraczek to od tylnej i przednich jest ten sam czy są dwa różne przekaźniki ??

na włączonym silniku jak odłączysz i podłączysz przepływkę to napewno powinna być reakcja chociażby jak piszesz powinno zatelepać silnikiem i albo powinien zgasnąć albo falować jak nie masz od kogo podmienić to może jakąś używkę kup i sprawdz

Mam to samo więc podepne się pod temacik

w mojej audi jak odłączyłem przepływkę to auto znacznie się zmuliło podczas jazdy ale obroty były dobre ale ja mam diesla a kiedyś miałem w passacie taki silnik jak ty i też po odłączeniu przepływki nie było żadnej różnicy poza tym że na wolnych obrotach potrafił właśnie zafalować więc proponował bym na próbę może zamienić z kimś przepływkę

Ja ma ESP ale to napewno nie od tego bo jak wyłączam ESP to jest to samo w logach ponoć coś wychodzi nie tak z EGR więc go zaślepie i zobacze czy to coś pomoże

Można zamknąć wyczytałem że po 24h sama się włącza zpowrotem

Mi z tego co pamiętam to chyba 5m starczyło ale na allegro widzę że zasilające mają około 6m więc chyba dużo się nie myle

Ja też puściłem w progu a do komory silnika przez otwór przez który idą przewody do komputera, wywierciłem mały otwór w obudowie kompa a później uszczelniłem silikonem