otomsono

Wydaje mi się że czyszczenie wyjdzie taniej niż wymiana ww części. Co da wymiana tych części skoro syf zostanie w przewodach ...

Po której stronie jest kompresor klimy? Pod turbo czy pod alternatorem?

Kolego, tego barwnika nie zobaczysz gołym okiem tylko pod światłem UV

Tak jak pisze kolega andrewsc, jak już będziesz zakładał nowe koło pasowe warto również wymienić łożysko w spręzarce. Mnie taka operacja (koło+łożysko z wymianą) kosztowała 400zł.

Zobacz czy wentylator nie jest zatarty mechanicznie, sprawdź czy dochodzi napięcie do niego oraz do sprężarki.

Zawsze to dodatkowa opcja na rozwiązanie problemu, wydaje mi się że warto pokazać swój "patent"

Pewnego dnia otwierając tylne drzwi zauważyłem, że w środkowej części odstaje osłona fotela. Na nic się zdało wciskanie jej ponieważ wystarczyło raz usiąść aby znowu wypadła. Po dokładnym obejrzeniu fotela okazało się że osłona na samym dole jest przykręcona dwoma wkrętami. http://imageshack.us/photo/my-images/62/94495333.jpg/ Po zdjęciu osłony diagnoza była jednoznaczna: urwane zaczepy. Widocznie ktoś przede mną próbował sobie z tym poradzić za pomocą wkrętów, jednak okazało się to mało skuteczne. Odstająca osłona bardzo mnie denerwowała więc postanowiłem coś na to zaradzić. Przy wykonaniu nowych zaczepów korzystałem z: kombinerek, młotka, imadła oraz jako materiał na zaczep - elektroda fi 1,5mm. 1)Zaczynamy od usunięcia z elektrody otuliny (ja obiłem ją młotkiem) oraz ucinamy z niej 2 równe kawałki po ok. 5-6cm. http://imageshack.us/photo/my-images/10/68039764.jpg/ 2)Przy użyciu młotka i imadła oraz kombinerek formujemy nowe zaczepy (jak na foto) http://imageshack.us/photo/my-images/571/72661565.jpg/ 3)Następnie w zaczepach plastikowych (połamanych) musimy umieścić nowe zrobione przez nas, zdjęcia poniżej wyraźnie pokazują jak należy to zrobić. Nowe zaczepy nie wysuwają się z plastików ponieważ średnica elektrody to fi 1.5mm, więc są w nich ciasno osadzone http://imageshack.us/photo/my-images/194/58934841.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/7/79254387.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/11/84433992.jpg/ 4)Ostatnią czynnością pozostaje poskładać wszystko. Na ostatnim zdjęciu widać, że osłona przylega idealnie zaznaczone jest też w jaki sposób należy zakładać osłonę. http://imageshack.us/photo/my-images/831/78548154.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/713/69324892.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/842/92529005.jpg/ Wiem, że istnieje zestaw naprawczy jednak wydatek rzędu +-50zł za dwie blaszki wydawał mi się śmieszny. Całkowity czas operacji to ok. 10min, koszt w zasadzie żaden bo elektrod mam pod dostatkiem. Z nowymi zaczepami jeżdzę już pare miesięcy i jestm zadowolony, nic nie odstaje. Pozdrawiam.

Czyli plan na najbliższy wolny dzień: umyć samochód-> glinkowanie-> UC-> wosk ? Coś pominąłem ?

Jeżeli tempo ma zniszczyć mi lakier to chyba nie będę żałował 70zl na pastę, to chyba oczywiste Dopiero zagłębiam się w temat, do tej pory używałem TurtleWax Zip Wax + wosk Turtle Wax PTFE i byłem zadowolony. Jednak przyszedł czas aby odświeżyć lakier... Czy glinkowanie jest wymagane przed zastosowaniem UC ?

Witam, co myślicie o paście lekkościernej, np. takiej: http://www.olejesamochodowe.com.pl/p/1508,160/oryginal-tempo---pasta-lekkoscierna/ Nadaje się do redukcji drobnych rysek/niedoskonałości z lakieru ? Można "przelecieć" tym cały samochód ? Wykonałem próbę tą pastą na lusterku i efekt na duży + (samochód to a4 b6 2003r)

Ta śruba to koszt ok. 3,5zł w ASO

Z tego co wiem to w zatoczce można się zatrzymać do 1min.

Witaj, niestety to nie takie proste, iść, kupić i gotowe... Niestety nie. Na początek polecam temat: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?15393 Jeżeli moduł jest odpowiedni to wystarczy tempomat zamontować, zakodować i gotowe Odnoszę wrażenie, że w Twoim przypadku będzie łatwiej pomyśleć nad innym prezentem dla męża. Pozdr.

Ja zrobiłem sobie taki "kluczyk" z kawałka ciękiej blachy, coś ala' nóż tylko stal elastyczna. Młotek, imadło, ok. 2min. dłubania i gotowe

Jeżeli przetrwa testy takie jak w filmiku (wyżej) to możesz być pewny swojego samochodu... ;p

Do samej pracy i na uczelnie to zmieszczę się w 20tyś. km. Dodatkowo jakiś wyjazd na wakacje, dość często na działkę oddaloną ok. 100km (w jedna stronę). Jakiś czas przebieg rozkładał się na dwa samochody, jednak ostatnio jeżdzę wyłącznie audi, drugi będę (niestety) sprzedawał na wiosnę, czyli niebawem...

Dzięki wielki, cena niestety zaporowa ;/

Witam, jaki jest numer kat. / nazwa elementu ze zdjęcia? Siedzi ona pod plastikową obudową silnika, do okoła pokrywy "klawiatury". http://imageshack.us/photo/my-images/831/gabka.jpg/ Samochód to a4 b6 awx

ile? U mnie wpadła ona do środka, myślałem że cena będzie dużo mniejsza i nie chciało mi się rozkręcać plastików. Teraz widzę, że jednak będę musiał

Możliwe że pękł przewód od spryskiwacza. Kumpel miał taki przypadek, uszkodzenie było w miejscu prawego (patrzac na tył) "ramienia" klapy bagażnika - na jego zgięciu. Otwórz klapę i zobacz czy wszystko jest suche ew. czy nie czuć płynu do spryskiwaczy... Sprawdź czy dysza sprysku nie jest zatkana.

Wielkie dzięki, z kąd wziołeś nr cześci ?

Witam, jak w temacie, potrzebuję plastikową zaślepkę i śrubę mocującą lampę. Czy te elementy mają jakieś oznaczenia/numery katalogowe, gdzie to w ogóle kupić? (Elementy zaznaczone na foto czerwonym kolorem.) [/img]

Po części sam sobie odpowiedziałeś... dobra ropa-na dnie w baku takiej nie ma. Może zaciągło gnoju z dna i gdzieś przymarzł...

Rezerwa zapala się chyba przy 100km, więc można to uznać za rezerwę W okresie zimowym dyszla tankujemy do pełna!

Witaj, prawdopodobnie akumulator odmówił posłuszeństwa, tdi potrzebują dość dużo mocy do rozruchu Piszesz, że to Twój nowy nabytek, więc nie wiesz ile ten aku ma lat...? Spróbuj podłączyć pod prostownik i podładować. Zawsze po rozładowaniu aku lub jego odlączeniu zapala się kontrolka ESP, wystarczy się przejechać kawałek i zniknie (skalibruje się).