JawoR36

Przy pomocy czego ją posadziłeś?

Co to za lampki z przodu? Gdzie takie można dorwać?

Kolego, jak spalanie w tym autku?

Jak ktoś oglądnął, to wie, że w tej drukarce, o której była mowa w filmie, zastosowano tego samego typu procesor EEPROM, który zastosowano w radiach Audi typu Chorus i Concert. Procesory te, mają ograniczoną liczbę zapisywanych komórek, których zawartości nie można skasować, co skutkuje szwankowaniem radia. Producent z góry narzucił długość żywotności radia poprzez ograniczenie komórek.

Wpiąć się pod kabelki od przednich lampek do oświetlenia nóg i pociągnąć pod fotel, a tam np diodę LED'ową

Nie wiedziałem, że w Głogowie takie coś jest

A nie mówisz czasem o dieslu? Jaki silnik? 1.6 ADP... Ostatnio postanowilem wcale nie wylaczac klimy bo to w sumie przyjemne jak szybki nie paruja to wzroslo do 8,2l/100km lpg... Generalnie nie widze powodu aby mial palic wiecej na gazie, ale nawet jakby do 10 palil to bym mu to wybaczyl Człowieku, napisz mi jaką masz instalację, na jakich konkretnych podzespołach, gdzie montowałeś i czemu niby Ci tyle pali. Wal na PW Montuje gaz

To pomarańczowe i czerwone, to jest to samo auto?

Czyli opcji, że nie muszę montować wzmacniacza nie ma? Jakieś przejściówki czy coś? A gdybym zrezygnował z tweeterów na koszt tylnych bez wzmaka?

A nie mówisz czasem o dieslu? Jaki silnik?

Zostaję przy seryjnym radiu Concert i na tym też radiu, chcę mieć dwa razy głośnik w drzwiach, dwa tweetery z przodu i z tyłu na półce głośniki, czy jak, nie da się tak na ori radiu? Chcę zmienić tylko głośniki tylne na mocniejsze, nie ma możliwości bez zmiany radia, to nie wchodzi w grę. ---------- Post dopisany 15-04-2012 at 22:45 ---------- Poprzedni post napisany 01-04-2012 at 22:50 ---------- Nadal nic nie wiem ..

Na moje, to byle kto nie zwija felg, a jeśli już, to się na tym zna, a jeśli już to mówimy chyba o totalnych idiotach, bo ja chcąc zwinąć felgi, najpierw bym na nie zerknął, chociażby dlatego, ile mam cegłówek przynieść i jaki rozmiar klucza, a dopiero potem przeszedł się po narzędzia i wrócił po łup A jak wiadomo, te śruby, to jak kody w radiach, seriale w Windowsach czy odpalenie A4'ki bez klucza, wystarczy chcieć i wiedzieć jak się za to wziąć. Klucze do tych śrub i tak są ogólno dostępne AutoCasco załatwia sprawę śrub automatycznie, chyba, że ktoś nie posiada, to wtedy rozumiem wszelkiego rodzaju łapanie się, czego się da, w tym śrub Ps. Zwinięcie A4, Passata, A3 czy Golfa technicznie i czasowo jest o wiele wygodniejsze, po co miałby się kto na same felgi rzucać

Montował to już ktoś?

Mógłby mi ktoś wytłumaczyć idee zakładania śrub zabezpieczających?

Umyć, benzyna i pasta polerska np G3

A jakie dystanse do nich masz?

A nie orientuje się jak to by było w przypadku sedana, z tylną szybą? Mało miejsca jest strasznie tam i musieliby akrobatę zatrudnić, żeby tą folię ogarnął

Wyjmowali Ci szyby czy na aucie oklejali?

Cena średniawa .. 550 zł za lampki to nie najmniejsza kasa

Jaki kod lakieru? ; )

Też tak mam

Jakie masz ET na tych felgach?

To jest coś takiego jak "za gruby dystans" ?

Chcę założyć S-Line lub A3'kowe (SportBack) ET 56. Felgi do B5, jaki dystans, żeby felga była równo z błotnikiem?

No to może się mylę z tym ET ori. 25 dystans, to taki, który sprawi, że felga będzie równo z błotnikiem? Ori mam takie http://desmond.imageshack.us/Himg195/scaled.php?server=195&filename=20120210629.jpg&res=medium