JawoR36

Kto tam od Was śmiga ciemnym Avantem na feldze ok 17-18 po Wschowie?

2.8 193KM wgniata w fotel Miałem okazję kilka dni taką jeździć, po przesiadce z 1.6 .. Masakra, jak wsiadłem z powrotem do mojej 1.6 to złapałem deprechę

Na pierwszym foto z 18'', na pierwszej stronie auto jest na ori zawieszeniu?

Ten kawałek musisz wyrzucić

Wstaw foto jak żeś tam nawycinał ;]

Dokładnie, trzeba także mocniej docisnąć lampkę do błotnika tą gumą i dopiero przykręcić. Mi nic nie odstaje, a na początku, po pierwszej przymiarce zacząłem panikować

Panie, a dasz jakąś fotkę tak powyżej 1200rozdzielczości na tapetkę w lapku? Z początku jak zobaczyłem pierwsze foto na tej stronie to myślałem, że mi się linki popierdzieliły, myślałem, że mnie przekierowało na jakieś forum amerykańskie

Cii.. Kolega chce po prostu mieć podróbkę czegoś, co ma Ferrari we własnym 1.9TDI Wydech wygląda ciulowo, nie widzi mi się nawet w JDM'ie. To, że coś kosztuje dużo albo robi to jakaś tam firma, nie oznacza, że będzie to pasować do B6.

A masz stare E36 ze spojlerem i naklejką M3 na klapie, że pytasz?

Póki co, próbuję je sprzedać, by nie leżakowały u mnie bezczynnie całą zimę

Nie wywala, nie raz już odpowietrzałem na ciepłym. Dzisiaj odpowietrzył mi majster układ, polatam tak do soboty, jak dalej będzie to samo, a płyn będzie uciekał to silnik leci do kompletnego remontu + wymiana poduch silnika, chłodnicy itp. I taki ciul sobie kupię 18'' RS6

Dobra, jest jeszcze gorzej, problem coraz bardziej się nasilił, aż do momentu że co 5km muszę stawać i odkręcać korek. To nadal kwestia zapowietrzenia?

Audi na 5+

Dobra, dobra, przemyślę za i przeciw

to już trochę klimat DISCO POLO się robi Volvo ma to w oryginale

Boczne kierunki też można zrobić w obrys? Trzeba stosować także dwuwłóknową?

Ani razu powyżej 90stopni nie była. Układ odpowietrza się tak jak np w motorach? Tzn, na ciepłym silniku odkręcamy korek i damy pochodzić silnikowi z otwartym zbiorniczkiem, a odpowietrzy się sam?

Witam, zauważyłem, że jak pojeżdżę kilka minut na ciepłym silniku, poziom płynu chłodzącego z kreski minimum opadnie do praktycznie samego węża. W trasie powyżej 100km ostatnio spadł tak nisko, że aż mi czerwone info wyskoczyło na liczniku. Odkręcam korek od płynu chłodzącego, robi "pssss.." i co? Płyn wraca do poprzedniego stanu rzeczy, czyli np podnosi sie 2 lub 3 razy tyle co był przed sekundą. O co kaman?

To kto mi wyreza halogeny?

W temacie o mojej Audi są foty

Zaraz po poliftach z soczewkami, chyba chciałeś powiedzieć

Jest, jest, w dziale "zrób to sam"

Spokojnie, jak rozłożę mody na dłuższy okres czasowy to dłużej się zacieszam z pojedyńczych Na razie się jeszcze lampkami jaram

Jedna felga do prostowania, wypolerować ranty, do tego znaleźć odpowiednio krótkie śruby do dystansów (łepki muszą się schować), grill muszę prysnąć w czerń itp A auto faktycznie, upierdzielone