dawidg2

Witam, mam oto taki problem jak chwile auto postoi i zapalam na nowo to najpierw chwile się cały silnik trzęsie i jakby łapał tylko na któryś tłok, po dodaniu gazu wszystko się normuje na jałowym jest ok. Dodam że miałem wymieniany filtr paliwa i olej w poniedziałek i było ok, dziś mi mechanik przywiózł auto bo wymieniał skrzynię jeszcze i płyn chłodniczy. Czy coś mogło się spierniczyć? Zimą to czasem nie łapał też na 1 tłok, lekkie dodanie gazu i chodził normalnie już, ale też tylko czasem po dłuższym nie używaniu auta (kilka dni). Chciałem też dać auto teraz do speca od silników by wszystko posprawdzał (kąt wtrysku itd itp). Tylko to dziwne zapalanie mnie teraz zaniepokoiło, jakby się zapowietrzał, albo nie wiedział jak odpalić, sprzęgło mam też zmienione i wsadzonego dwumasa, bo mechanik stwierdził że tak lepiej bo go przywiozłem razem z skrzynią.

A mi mechanik właśnie wsadził dwumasa do mojego 1Z przy okazji zmiany skrzyni.

No dokładnie miałem podobne objawy tylko że na 5 biegu, aktualnie mam auto u mechanika i mi skrzynie przekłada.

Widzę wysyp tych skrzyń naszych skrzyń, przy jakich przebiegach wam siadły? bo ja mam wg licznika 214tys, tak myślę czy to nie przez te drgania między 1800-2000obr. [br]Dopisany: 15 Czerwiec 2010, 19:51_________________________________________________Też mam taką CPC jak widzę w Etce to okres stosowania od 01/95 do 07/96. Chyba się przejadę do serwisu VW spytać jakie są zamienne te skrzynie bo coś widzę to tu nikt nie wie. [br]Dopisany: 16 Czerwiec 2010, 11:33_________________________________________________Przywiozłem skrzynię DVS okaże się jutro może pojutrze co to będzie z nią.

Ja tankuje jak się zapali rezerwa i wchodzi ok 58 litrów i na tym zrobię od 800 do 1000km. Przeważnie robie krótkie odcinki, a jak robie dłuższą trasę to przeważnie kilka miast po drodze jest i do 100km.

Dobra dzięki, jutro będe kazał wyjąć skrzynię mechanikom i zobaczę jaki symbol ewentualnie i będe szukał po okolicy by za daleko nie jeździć. A idzie jakoś sprawdzić skrzynię czy raczej nie bardzo?[br]Dopisany: 13 Czerwiec 2010, 23:47_________________________________________________Mam skrzynię gość mówił że przebieg 170tys, jest od 90KM silnika więc pewnie od 1Z rok 98 i teraz pytanie czy warto. Ma do tego jeszcze sprzęgło mówił że dobre. Pytam bo mam ok 40 km do niego więc blisko.

Do mechanika mam 3 km więc nie jest źle. muszę po śrotach pojeździć albo zadzwonie do kuzyna to moze cos załatwi.[br]Dopisany: 11 Czerwiec 2010, 23:11_________________________________________________Napisze ktoś z jakim symbolem szukać tą skrzynie?

Tylko że innego auta nie mam żeby jeżdzić za skrzynią potem. A dzis właśnie chcę pojeżdzić i poszukać bo mam nadzieje że mi się jeszcze nie rozleci moja skrzynia.

Dziś mi zblokowało 1 że prawie nie mogłem jej włączyć, 2 też kiepsko wchodziła potem przeszło wszystko. To żeście mnie zmartwili. Teraz jaką skrzynie szukać?

Podłącze się pod temat, ostatnio auto stało cały tydzień nieużywane i wsiadłem chciałem nakręcić chce wrzucić wsteczny a ten nie chce wejść hmm, akurat na równym to było to wysiadłem i przepchnąłem auto do tyłu i po jakimś czasie szło wrzucić wsteczny, wcześniej miałem też tak jak się rozpędzałem i wrzucałem z 4 na 5 to 5 z lekkim zgrzytem wchodziła ale też nie zawsze. Czyżby sprzęgło??

Zobaczę jeszcze bo narazie trochę cienko z kasą. ech a mam olej i przegub jeszcze do wymiany. A świerszczy tylko trochę na zimnym silniku to może jeszcze trochę pojeżdzę na tym napinaczu zwłaszcza że mi się szykuje rozrząd za kilka tysięcy a może teraz odstawię auto praktycznie to nie będzie mi przeszkadzać tak.

300 zł za napinacz? Nie załamujcie bo mi też świergocze.

Jak już odgrzebałeś ten temat to napiszę swoje spalanie. jak robiłem długie trasy przez miesiąc zimą do Poznania i spowrotem mam 80km (z czego 15 w mieście) w jedną stronę to spalanie 5,5l/100 dość dynamicznie, w mieście korki. a tak normalnie krótkie odcinki dom praca 3km i tam takie po 20 km to 6,5 wychodzi. jak trasa jakaś co trzeba pogonić to z 7L ale to z autostradą gdzie wciąż 130 -140km/h.

wiem wiem nieraz już rozbierałem. zwłaszcza to pod kierownicą

kabli to akurat pod dostatkiem. Tylko trzeba wszytko rozbierać tzn schowek i pod kierownicą by gdzieś ten kabelek puścić

Mój też ciężko pali teraz jak jest trochę ciepły dziś -2 silnik ok 20st a ten kręci i dopiero po chwili zaskoczył jak cieplejszy silnik to jest ok. Jak całkiem zimny to jak świece nagrzeją to pali od razu. Muszę jutro sprawdzić kąt jak mi będzie kabel działał

A jakie lustro jest w orginale? sferyczne, asferyczne? dodam że mam niebieskie u mnie dzisiaj tylko -2^ było[br]Dopisany: 21 Grudzień 2009, 18:10_________________________________________________http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=836420398 zamówiłem to myślę że się spisze, cena wysoka ale co zrobić no i w miarę blisko mnie więc paczka nie będzie krążyć po całej polsce. A jak będą wychodzić kable dalej za drzwi co wątpie to gdzie ich szukać potem?

raczej poszukam całego wkładu by się nie bawić w klejenie a i tak muszę matę kupić więc lepiej całość. Ale dzięki. No reszte doczytałem. Jutro zobaczę bo dziś już ciemno a do garażu nie wjadę. właśnie sprawdzałem napięcie w lewym i nie było ani po przekręceniu kluczyka ani po włączeniu ogrzewania tylnej szyby. Dobra zamawiam jakieś lustro by przed świętami przyszło a jak znajdę chwilę czasu to będe kabelki rezał

Koledzy tak mnie zaintrygowało żeby sprawdzić czy mam podgrzewane lustra i tak przed chwilą spojrzałem w lewe lustro a tam kabelki są a w lustrze wystają 2 bolczyki do podłaczenia i widać pasek od maty. idę właśnie z miernikiem zmierzyć czy napięcie dochodzi. A to dopiero ciekawie mi się zrobiło. [br]Dopisany: 21 Grudzień 2009, 16:41_________________________________________________Więc tak, napięcie nie dochodzi, mata sprawdzona przepływa prąd przez nią wd miernika ustawionego na sprawdzanie obwodów. W Prawym lustrze brak maty i jak wyciągałem urwały się zaczepy kabelki naszczęście też dochodzą. Teraz pytanie mam co dalej z tym zrobić by to działało? I gdzie znaleźć całe lustro z matą i plastikiem?

Może kiepskie paliwo, woda w paliwie. Świece nie grzeją ale to raczej rano też miałbyś problem. Mam ten sam silnik i czasem jak jest trochę letni to świece go nie grzeją choć by się przydało.

U mnie też tak zadymi. A się nie przejmuje. Stan licznika 210 tys

mam to samo w poniedziałek zobaczę efekty jak mi mechanik wymieni termostat. Koszt 119,13zł w ASO VW w Lesznie (Wielkopolska) i do tego płyn G12+ 34,66zł za 1,5L

a ja dzisiaj jechałem po termostat startowałem z temp silnika 50st i jadąc 25 km z obr ok 2000 się nie zagrzał przy -12,5 st. u mnie podgrzewające świece działają bo szybko teraz zagrzewa jak się puści podgrzewanie szyby ale dojdzie tylko temp do 50st na klimatronicu na postoju a jak ruszyłem to bardzo długo się nic nie działo z jakiś kilometr a podgrzewanie wyłączyłem.

u mnie trzymie 88. ale dziwi mnie fakt letniego górnego węża chłodnicy jak przejechałem kilka km nie podobno żeby tak zaraz od otoczenia silnika złapał temp gdzie silnik miał maks 50st. musze jeszcze jutro te świece od podgrzewania płynu zobaczyć

no ale jak się jedzie 80-90 tak by było 2000obr to ile czasu teraz zajmuje. Przy -12 st zrobiłem 8km i doszło do 60st.