SowaBezOka

Lampka znad nog przestala swiecic gdy otwieram drzwi kierowcy, po otwarciu pozostalych drzwi lampka sie normalnie zapala. Problem w tym, ze kilka dni temu strzelila linka od klamki, sciagalem tapicerke by wymienic linke i od tego czasu wlasnie lampka przestala sie zapalac gdy otwieram drzwi kierowcy. Co moglo sie stac!? Dzisiaj sprawdzilem i wszystkie kostki w boczku drzwi sa wcisniete.

w ogole nie jest podlaczony. gdzie szukac kabelkow? ---------- Post dopisany 14-04-2012 at 19:38 ---------- Poprzedni post napisany 13-04-2012 at 16:23 ---------- pomoze ktos podlaczyc klakson do nowej kierownicy??

Odkad kupilem auto brak w nim klaksonu. Kiera jest trojramienna. Jak podlaczyc ja pod klakson?

Jakie amortyzatory i sprezyny podejda do B5 1z z '95 roku? Od czego przypasuje zawieszenie? Od passata? Od A6? Jakie roczniki? Kombi czy tylko sedan?

@Tommy Gun - przeslij prosze nr katalogy albo link do tego zestawiku, kupie i podjade do mechanika...

Sprawdzilem, czysto kolo wlotu i wylotu odmy. Po drugiej stronie silnika pod kolektorem przejechalem szmatka i znalazlem na szmatce swierzutki czarny olej... Uszczelka glowicy na tej wysokosci aby sie nie znajduje????

@matius - zacisk do regeneracji, a przynajmniej tloczek z zacisku. Sam raczej tego nie zrobisz, ciezka sprawa... Moje proby dzisiaj poskutkowaly zapowietrzeniem ukladu i brakiem hamulcow narazie odpowietrzylem [tak mi sie wydaje] bo nie zdarzylem jeszcze przetestowac. Ale jak cos to uzbieraj na taniego mechanika i podjedz lepiej do mechania, gra nie warta swieczki wedlug mnie

Kurde ciezko tam cokolwiek domyc... Zdemontowalem filtr powietrza i oslony, i od tej strony od gory cos probowalem, ale turbina wzglednie sucha, ale patrze duzo nizej a tam wszystko w oleju. Nigdzie swierzego wycieku... Odma jest po drugiej stronie, silnika, ciezko tam cos zobaczyc, ze szmatka tez nie latwo wejsc. jak proponujecie umyc ten silnik? preparatem jakims spsikac?

dalbym, ale on chyba bierze wiecej niz za dobrej jakosci uzywany zacisk...

Wczesniej myslalem, ze to ropa zostaje na chodniku. Zrobilem kilka zdjec podgladowych, moze ktos bedzie wiedzial skad to moze kapac... Olej skrapla sie z tego miejsca ktore zaznaczylem na czerwono na przedostatniej fotce... Porobilem fotki obu stron bo calkiem obryzgane tam jest olejem, spojrzcie...

Otoz zauwazylem, ze tylny zacisk jest zacisniety. Popukalem mlotkiem, i odposcil. Jednak po wejsciu do auta i wcisnieciu pedalu hamulca tylny zacisk zaciska sie - podkreslam, ze nie uzylem wajchy od hamulca recznego tylko pedal hamulca... W czym tkwi problem? Zapowietrzony uklad czy co?

Wczoraj wypadla lub ulamala mi się linka od otwierania auta od środka. Gdzie podłączyć linke od klamki wewnętrznej? Szukam szukam i nie moge znalezc miejsca stworzonego specjalnie dla niej... Znalazlem juz info gdzie sie ja montuje, dla potomnych zostawiam fote: Linke mam ulamana, chyba trzeba kupic nowa...

Renault 19 , Audi 80 B4 Competition Quattro , Ford Mondeo MK2 , Nissan Almera , Audi 80 B4 , Audi A4 1.8T , aktualnie Audi A4 1.9TDi

Wiem, ze nia ma nic wspolnego tak tylko apropo ciekniecia napisalem. Egr mam calkowicie odlaczony.

a propo, jak zaslepiam egr to cieknie z niego, czemu tak sie dzieje?

taka opcja raczej nie wchodzi w gre. Pod maska sucho, ale pod autem mokro. Dzisiaj zostawie kartony zobacze czy cieknie z jednego miejsca czy z kilku...

kurde, pod maska sucho, nic nie widac by cieklo (jedynie z EGR, od czasu zaslepienia cieknie, ale to nie to i plamy ktore zostaja nie sa po tej stronie) Wieczorem jak z pracy wroce to wrzuce karton pod auto.

@Pawlo_2004 - srednie spalanie dobrze wskazuje, no ale ok wytlumacze ci na drugim przykladzie Przyjezdzam do domu, patrze na wskaznik paliwa i jest w pozycji troche powyzej rezerwy. Wylaczam auto, przekrecam kluczyk sprawdzam poziom paliwa i dalej jest ten sam. Po godzinie jest to samo. Dwa dni pozniej, nie jezdzac autem wsiadam, przekrecam kluczyk i wskaznik paliwa jest gdzies na rezerwie... Malo czasu na naprawy, praca od 10 do 19 wiec rewelacji nie ma W miedzy czasie troluje sie na forum i latwiej zlokazliowac usterke, a juz naprawde w wolnej chwili trzeba uporac sie z problemem bedac wczesniej przygotowanym

Audik ewidentnie zostawia plamy. dobre kilka miesiecy temu luzowalem wtryski, bo zapowietrzylem uklad paliwowy wiec moze cos zle zrobilem wkrecajac je ponownie. Na rozgrzanym silniku najlatwiej chyba bedzie mozna szukac przyczyny?

Mam problem, otoz wydaje mi sie ze ubywa mi 'za duzo' ropy. Na fisie spalanie jest w normnie, ale dla przykladu: - Przedwczoraj wieczor zostawiam auto pod domem, na wyswietlaczu napisane jak byk "80km" na zbiorniku moge jeszcze zrobic. - Wczoraj auto nie jezdzone, nie odpalane. - Dzisiaj wsiadam do auta, przekreceam kluczyk i widnieje "50km" ... Oczywiscie nie jest to pierwsza sytuacja tylko kolejna... Co sie dzieje? Bak dziurawy i czy co?

Jesli emulator immo jest poza licznik to masz to z glowy

Jezdze caly czas z tym wykrzyknikiem. Teraz mam nowiutki aku, miesiaca nie ma, nie byl na dworze nawet w te mrozy. A wczesniej mialem pozyczony aku od kolegi (pojemnosc okolo 65ah) i wykrzyknik rowniez wyskakiwal. Wiec wydaje sie ze to nie wina aku.

instalacje hid mam, moze cos przeciazac?? Aku 85aH, swiezo ladowany. Ladowanie w normie. @bediks - u mnie brak bledow w kompie...

piny od czujnika poziomu plynu hamulcowego zwieralem i rozwieralem, jak byly zwarte to po przekreceniu stacyjki odrazu pojawia sie wykrzyknik, jesli zostawialem rozwarte to tak jak na samym poczatku tzn dopiero po odpaleniu auta i okolo 30sekundach pojawia sie wykrzyknik.

Jednak to nie od plynu hamulcowego. Po wcisnieciu przycisku jest napisane, ze blad moze byc spowodowany wlasnie plynem hamulcowym lub plynem wspomagania [hydraulik ol prufen]. Wiec w swojej audi z '95 roku nie mam czujnika od plynu wspomagania, a licznik mam z '98 roku w ktorym byc moze byl taki czujnik?? Dobra teoria?