Marek12

Jak jest hak, to zawsze musi być wbity w dowód.

Musisz zdjąć osłonę bezpieczników, tam są dwie śrubki do odkręcenia (nasadka 8) i dwie takie same z przodu jak dobrze się schylisz to znajdziesz! Jak śrubki odkręcisz to półkę ciągniesz w stronę fotela i gotowe!

W AEB nie tak łatwo sam się chce odpowietrzyć! Do tego służy odpowietrznik który jest na lewym przewodzie nagrzewnicy (patrząc z przodu). Wystarczy zsunąć opaskę i lekko pociągnąć przewód ale żeby nie zsunął się do końca, widać wtedy małą dziurkę. Do AEB wchodzi 6l płynu a do ADR pewnie podobnie ale mogę się mylić.

Uszczelka albo pęknięcie głowicy?! Ja miałem tak samo ale w dieslu. Wszyscy stawiali na uszczelkę a jak zawiozłem głowicę do planowania i sprawdzili szczelność to się okazało że pękła między kanałami Na szczęście można było ją jeszcze zregenerować. A Ty pisałeś że oleju miałeś ponad stan i to może być przyczyna wyje...ania uszczelki

A masz alarm na pilota?

A ja polecam ściereczki nawilżane do kokpitu. Też nie lubię jak się błyszczy

Zacznij od vaga, to Ci może wiele wyjaśnić! A turbinkę słychać?

Ja stawiam na przepustnice

Wymiana uszczelniacza to banalna sprawa temat był już omawiany! A koszty następujące:ori to niecałe 40 zł a dobry niemiecki zamiennik np w Focie to około 18 zł.

Musisz zdjąć zapinkę która jest na środku z przodu, odkręcić dwa plastiki z tyłu na końcach prowadnic i fotel wyjeżdża do tyłu! No i jak masz poduchy w fotelach albo grzanie to kable rozpiąć po uprzednim zdjęciu minusowej klemy od aku.

80W-90

A masz u siebie climatronic czy pokrętła? Jak climatronic to sprawdź kody błędów na kanale 1c i napisz co wyskoczyło!

No i w ten piękny grudniowy wieczór pierwszy nyski spocik przeszedł do historii! Frekwencja może nie dopisała w 100% ale wszyscy najważniejsi się stawili

Valeo które ja polecam zbierają super nawet przy 200km/h A prawa idealnie dopasowuje się do krzywizny szyby

Nie trzeba młotkiem walić , wystarczy ślizgi wymienić i na pewno będzie lepiej się przesuwać po ślizgu niż po metalu!

AJL mają 180ps, 132kw, 235 Nm

Lampki super a lusterka zrób jednakowe od b5 i powinno być OK!

Chińskie badziewie omijaj z daleka

A przecież czerwone zegary są

Korek jest bardziej obok prawego przegubu w stronę tyłu i jest identyczny jak spóstowy! A faktycznie do wymiany masz uszczelniacz! Wymiana banalnie prosta: Odkręcasz sześć śrób mocujących przegób i przesówasz półośkę na bok, potem jedna śróba na środku i wymieniasz uszczelniacz! Cena ori to niecałe 40zł + jakieś 2,5l oleju. POWODZENIA

Może się różnić wieloklinem, ale nie koniecznie A przecież są przejściówki

Jak masz kierownice skurzaną to zawsze środek jest trochę inny! Nawet w zwykłej kierze po paru latach odcień może się zmienić od użytkowania!

A takie np. z Jelcza albo z Żuka by nie podeszły? Dziurę po tych małych piz*zikach napewno zakryją!

Ja cały macperson ściągam do wymiany łożyska z przodu! Najwygodniej Imadło jest dobre do łożysk w hulajnodze

Pierwsze super ale do b5 albo s3! Do b6 drugie leprze