domjenick

to idz kup/pożycz et cetera :gwizdanie:

to zrób inną/lepszą

A no cześć Kope lat hyhy Ładniejsze byś te życzenia złożyła a nie: "kutaski" Wrzuciłabyś jakąś ładną foteczkę powiedzmy tylko w fartuszku z życzeniami dla chłopczyków pamiętasz tę fotkę???????? dawaj fotkę Osa :naughty:

a jak to kiedyś napisała Azunia: głodny głodnemu zawsze wypomni

...głodnemu chleb zawsze będzie na myśli.... :gwizdanie:

THX A ta tylko o jednym. Ale cóż...Przekazałem mu i kazał Ci podziękować. Powiedział też, że jak się spotkacie, to ci podziekuje osobiście :polew: :polew: :polew: ale sie wystraszyła....

jeśli auto wyjechało z fabryki z tym radiem-nic się nie stanie-nie potrzeba kodu

w UK nie są problemem kamery przy drodze-mają dosyć duża tolerancję,najgorsze są kamery,które są poustawiane przy jakimś odcinku nowo budowanej/naprawianej drogi i jest ścisłe ograniczenie,np 50km/h i tolerancja jest bardzo niewielka-mierzą średnią prędkość,jest ich przeważnie kilka/kilkanaście-jednak o bezpieczeństwo tych,co pracują na drogach tu chodzi najbardziejkolejnym miejscem jest np M25 obwodnica Londynu-bardzo dużo jest ich poustawianych nad każdym pasem-i nigdy nie wiesz,które działają-pokazują ,z jaką prędkością powinno się jechać,żeby rozładować korki itp... jednak dobrą alternatywą są antyradary,czy roadangel'e-mój szef ma i sobie chwali-to samo ,co w navi,tylko pokazuje same radary i update za każdym razem,kiedy polączy się z telefonem

żadna tajemnica-na PW tylko szkopek napisał i Twoje zgłoszenie z wcześniej- fajnie by było wiedzieć ile osób przyjedzie,kto chce itp-więc piszę

mam takie coś w tomtomie i powiem,ze tak średnio się sprawdza na mniejszych miejscowościach i rzadziej używanych drogach,bo nie wszyscy wiedzą,jak działa funkcja "Map share" i nie wszyscy jej używają-wolą wykupić roczną subskrybcję i mają w d...

chyba,że zgłoszenia będą weryfikowane ,poprzez kilka zgłoszeń z różnych zródeł-tomtom ma taką opcję i tak to właśnie działa,ze musi kilka osób zgłosic radar,czy zmianę na warstwie mapy-wtedy centrala umieszcza info na mapie

coś ode mnie The Prodigy // Diesel Power & Serial Thrilla Prodigy - Smack My Bitch Up

co masz na myśli?

BOV w 1,8T-to biały kruk :gwizdanie: -w B6-w ogóle nie działa,ale w B5 słyszałem, Tomek-devastation coś tam kombinował,Jego podpytaj

takie springi wyjąłem z AWXa przód (końcówka CF-niebieski i trzy zielone paski,ciężar 7) tył (końcówka DH-4 niebieskie paski,ciężar 7) sprawdzałeś w książce serwisowej? w tym Dziale są dwa wątki podwieszone,tam możesz sprawdzic wg kodów wyposażenia,jakie masz sprężyny

podpinasz Vaga i kodujesz tylko ten klucz ze stacyjki -jeśli masz dwa,lub trzy w pamięci ,powinno być np 0111 przy trzech pilotach kodujesz i zostawiasz 1000 lub 0001-jest to bez większego znaczenia-masz wtedy tylko jeden pilot w pamięci

czyli co mi mówi w tym cytacie,że to AFN,a nie AWX?R4 EDC? bo na przykład było to stosowane w takim silniku ,a w innym już nie? napisałem wcześniej,że się nie da-dla laika,bo podpinając VAGa-nigdzie nie wyskoczy,że kod silnika-to AFN,ale po danych ze sterownika,już można to wiedzieć? rozwiejcie te czarne chmury Panowie

opony? kiedyś pojechałem na zbieżność-panowie ustawili,pojechałem na test drive i...dalej ściągało,podjechałem na warsztat do znajomka i przerzuciłem na biegu koła z tyłu -na przód,nieco lepiej,ale wciąż ciągnęło,więc powrót do warsztatu i tam gość zaproponował zeby włożyć nowe opony-pozmianie problem ustąpił...moze załóż nowe gumy,do tego luz na łącznikach stabilizatora+amorki i może się takie coś dziać-po prostu kumulacja wszystkiego,ale pojedyncze elementy nic nie wykażą ,co do stabilizatora-może się wygiąć,ale sam się nie wygnie ,musiałbyś podnieść auto i jakimś długim prętem podważać i zobaczyć łącznik i cały stabilizator,czy nie ma luzów,obejrzyj gumę stabilizatora

najlepiej wysyłajcie mi PW,bo się pogubię

w pierwszym wątku masz wszystko ładnie opisane-jak dobierać

wszystko zależy,w jakim stanie są amory i o ile chcesz to obniżyć

no to mówcie Panowie ile osób można się spodziewać,wtedy pomyśle nad konkretniejszym miejscem,dla wszystkich i w jednym miejscu

Kurcze to chyba jakaś tajemnica i nie chcą się nią z nami podzielić. A jak wyczaiłeś że to A6?? kodowanie 1 na końcu to A4,2,to A6 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/2.7l_T_(AGB/AJK/APB/ARE/AZA/AZB/BEL/BES)#Coding

a czemu nie robisz w UK? zdawalnośc na pewno większa niż w PL?