domjenick

z resztą-teraz to i tak już nie ważne-co to było,"moim" sposobem-musisz podnieść auto i zobaczyć ile miejsca tam masz,wtedy będziesz wiedział,jak gruby płaskowniczek można tam ulokować,ale i pomysł Arka-też dobry-wteddy nie musisz martwic się o wahacz,musisz to obejrzeć -pomysły juz masz

nie mam-niestety kupiłem takie juz na aucie-szukaj na aukcjach i pytaj o długość zaczepów 13mm do klipsa a długość całkowita 18mm,upewnij się,czy akceptują zwroty,w razie ,jakby nie pasowało-wiesz,dopuki nie założysz na felgę-nie będziesz mieć pewności-ewentualnie może ktoś w okolicy ma takie felgi-przymierz i zobacz,jaki nr jest na tamtych

Poziu,a to na pewno po tym incydencie? Może kupiłeś już takie coś,a nie wiedziałeś-taki wypad na "zielone" nie wiem,czy dałoby radę tak wygiąć-to mi wygląda,jak od jakiegoś kamienia okazałych rozmiarów-na moje oko,to poszło uderzenie,jak na zdjęciu poniżej-uderzone w śrubę

Nieważne czy B5 czy B6 ,silnik się liczy.Są W AWT. jeśli w AWT jest diagnostyczna-OK,bo w AEB nie ma

podnieś auto na lewarku i zobacz ile miejsca tam jest-jak koło idzie w dół,to miejsca tam się robi mniej

ja myślę,żeby ten płaskownik przyspawać od spodu-wtedy będzie trzymać spaw podstawy amorka i trochę wzmocni boki uchwytu to chyba będzie prostrze w wykonaniu-cięciu metalu do przyspawania-jeden płaskowniczek i trzyma podstawę i boki uchwytu,czy jak się to tam fachowo nazywa... :gwizdanie:

jeśli masz taką felgę- to takie dekle-krótszy zaczep jeśli takie- to dekle takie-dłuższy zaczep

zdjęcie poniżej pokazuje dekiel,jaki mam,ale są dwa rodzaje tych felg-z mniejszymi i większymi/dłuższymi zaczepami-ta ze zdjęcia jest z mniejszymi,ale na tyle mam z większymi -jeśli do tej felgi włożę z większymi tzn dłuższymi-będzie wypadać,ale mniejsze możesz wkładać i do tej drugiej felgi

poczekaj-zaraz pójdę fotkę trzasnę-będziesz widzieć,jaka felga i jaki dekiel

po pierwsze-to wykasuj błędy i pojezdzij chwilę,bo te błędy wcale nie muszą być aktualne,tylko jakieś stare,szczególnie,że sa sporadyczne potem zrób logi z przepływki,manometrem sprawdz ciśnienie doładowania,wymień filtry,świece itp-potem napisz,czy się coś z autem dzieje,a znajomy to czym jezdzi,że twierdzi,że to nie jedzie,jak powinno?

no o tym samym mówimy-muszą wejść w ten otwór

moje są identyczne ,jak z linka,którego podałem-ale nawet na zdjęciu widzę,że są jak moje

http://cgi.ebay.co.uk/VW-AUDI-ALLOY-WHEEL-CENTRE-CAP-LOGO-A6-A8-RS4-RS8-GOLF-/140464411280?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20b454d290 [br]Dopisany: 17 Październik 2010, 19:48_________________________________________________ te z linka nie podejdą-nie mają zaczepów na środku,który wejdzie w otwór w feldze-mam takie same

z tego,co pamiętam-to w B5 nie ma sondy diagnostycznej,w B6 są dwie-wcześniej nie dojrzałem tego...

do wymiany są sprężyny,ale teraz to zeby je zdjać,potrzebuję pneumatycznego sprzętu-nie mogę do Ciebie przyjechać,przynajmniej na razie-ale dzieki za zaproszenie

na razie będę jezdził na takim,albo oddam na warsztat-nich Mechanicy się martwią,albo gdzieś na jakimś rozbitku może znajdę amory-to wydłubię...

już mam wyspawany czekam na dobrą pogodę [br]Dopisany: 15 Październik 2010, 23:17_________________________________________________no i stało się-podczas odkręcania...imbus złamał mi się w trzpieniu... najgorsze to to,że zaklinował się i nie można go niczym wyjąć,nawet uchwycić niczym nie można :wallbash: ...jak nie urok,to sraczka, przecież to szału idzie dostać...

No chyba nie wierzysz, że da rade Kliczce nie wierzyłem-liczyłem po cichu na knock out,ale co tam-wygrana-to wygrana...

Briggs się odgrażał...zobaczymy co z tego będzie... :gwizdanie:

no to piwku Panowie-tak do walki? :beer1:

...jak na rajdach DTM... :gwizdanie: do tego trzebaby poszerzyć zawieszenie i to nie samymi dystansami

w avancie jest pod kanapą-w sedanie w przestrzeni na koło zapasowe [br]Dopisany: 16 Październik 2010, 21:49_________________________________________________ po próbie kradzieży? To czym Ci drzwi otwierali-piłą łańcuchową i łomem? jak nie masz naklejki-to zobacz,czy tył auta nie był przypadkiem spawany-po konkretnym dzwonie,ta naklejka jest dosyć mocno przymocowana-sama nie odejdzie,możesz jeszcze wziąć jakiś mały lement,np klapkę wlewu i dorobić kolor i odcień,ew ASO i po VINie

przewód żółty należy podlaczyc do stalego plusa , przewod czerwony radia do przewodu na ktorym pojawia sie napiecie po przekreceniu kluczyka i czarny do masy-włączenie radia po kluczyku Druga opcja to podlaczenie przewodu żółtego i czerwonego radia , do przewodu ze stalym napieciem w samochodzie. Jednak w takim przypadku uruchamianie i wylaczanie radia jest uzaleznione od Ciebie,z kluczem,lub bez...u Ciebie -wyjmując kluczyk,radio traci kompletnie zasilanie

podmień włącznik z innej B6 i będziesz wiedzieć

na pewno się przyda