KrzysiekA4

Dzięki za opinie,co do Twojego pomysłu mam podobnie tym bardziej że akurat mam powody żeby przód zrobić. ---------- Post dopisany at 09:33 ---------- Poprzedni post napisany at 09:26 ---------- Nie daleko bo w NL siedze(do UK na sylwka się udam ).Czepiać się czepiają ale nie mnie dzięki bogu.Mamy drugie audi ale A3 1.6 na NL tablicach,tłumaczenie w razie czego że to auto tylko na wyjazdy do Polski(auto nie może stać na ulicy) Auto stoi na 1be,dystanse posiadam szukam felg w dobrej cenie.Pracuje w magazynie michelin-a więc jakiś pilot-y sport się znajdzie

Heh bez haka nigdzie się nie ruszam

Jedynie przez korek od oleju,nie nastąpiły jakieś zmiany(z ciekawości dziś patrzyłem heh).Porobie konkretne fotki jak je będę miał na wierzchu. ---------- Post dopisany at 21:27 ---------- Poprzedni post napisany at 17:04 ---------- Krzysiek ale co za kazdym razem jak cos bedziesz robil to po tym bedziesz czatowal na ofiare ktora cie stuknie by ci z oc kase wyplacali? Zeby sie zwrocilo za remont? Kolega tak samo robil i wiesz co przejechal sie na znakach i wyszlo ze z jego winy, a byl pewny ze jak wystawi sie do strzalu to zarobi hahaha caly czas piszesz o tym rezaniu i ze szukac potrafisz gratow wrzuc linka o swoim aucie z checia zobacze co takiego znalazles Moze dlatego ze doprowadzili ten silnik do dobrej kondycji po gruntownym remoncie(nie chodzi mi o popularne stwierdzenie "jak dbam tak mam - czyli jazda na dobrych olejach <-to cudo sprawdza sie tylko w 1,9) ---------- Post dopisany at 08:09 ---------- Poprzedni post napisany at 07:54 ---------- jak byś sobie radził to byś sam naprawiał a nie przytulał sie do konkretnego mechanika:polew::polew: w życiu nie chodzi o to by włazić w dupe drugiej osobie:grin: wtedy byś wiedział co znaczy pojecie "szaleństwo cenowe umiera śmiercią naturalną" , bo póki co nie umarło iu cioebie bo za robote płacisz Znaleźć cześci po dobrych cenach to nie takie trudne na forum masz chociażby nowe graty w dobrych cenach, cześci wyposażenia też mozna kupic taniej na forum(niezawsze, bo za niektóre rzeczy cena jest przegięciem), ale jak ktoś sobie postawi za cel kupić tanio to kupi po jakimś czasie na alegro/tablicy/na swoim podwórku:wink: ---------- Post dopisany at 08:15 ---------- Poprzedni post napisany at 08:09 ---------- powiem Ci tak, dla 110km skrzynia kończy sie przy 225km:whistling: przy 200 jak dobrze pamietam jest 4200, za czesto tak nie jeżdże bo to zadna przyjemnosć aaaa i najważniejsze, ekspluatacji nie dopisuj jako rezania auta, bo to zwyczajna naprawa tego co masz:wink: Ad do pierwszej chmurki Nie czatuje na wypłatę z czyjegoś OC na tyle włożyłem kasy i lubię swoje auto że nie będę je bił dla kasy żeby coś rezać.Trafiła mi się przygoda na parkingu firmowy i tyle.Co do linka o moim rezaniu wrzuciłem i myśle że sedan z hakiem nie długo będzie lepszy od avanta.Ps.byłeś tak ciekawy a nawet nie zajrzałeś Ad do drugiej chmurki Widze jak słowa ("jak dbam to mam"-wlewać olej) mają znaczenie dla Ciebie,ja niestety lub stety mam inne spojrzenie poczytaj choć jeden z moich wątków,wtedy zrozumiesz o co mi chodzi w tych słowach. Ad do trzeciej chmurki Tą odpowiedzią nabrałem podejrzeń o Twoje bi lub homo(ale każdy robi co lubi).Powracając do konkretów "przytulony" według mnie to taki co robi swoje a mi udostępnia pół garażu,pomaga jak ja robię mając wszystkie narzędzia,sprzęt i nie bierze opłaty(chyba że wspólnie po pracy jakieś %)przeważnie ta opcja z nawiasu.Ceny nowych części można mieć dobre wystarczy znajomy co pracuje w hurtowni samochodowej,następny "przytulony" Ad do czwartej chmurki Myślę tak dla Ciebie żadna przyjemność bo remonty silnika by stały się bardziej awaryjne dla Twojego portfela.Ja swoim normalnie mam gdzie tą prędkością jechać bez strachu.Dobre zawieszenie opony nagrzany silnik(nie zauważyłem przegrzewania). Wymiana odmy z szmacianki na plastik jest dla mnie rezaniem.Mam auto z 98r. kod silnika afb Pozdrawiam

Cena nie ważna(kupowałem w komplecie parę rzeczy,ciężko ocenić) ale około 1.5k hihi warto??.Różnica jest na zakrętach trzymają fajnie tylko cięższe od ori .

Od sedana,jedynie co musiałem wymienić bo mam przed lifta a te są z polifta(nie wiem czy to jest różnica) to bolce boczne w tylnych oparciach.Fajny gadzet to że mają kieszeń na narty w podłokietniku.Oczywiście tylna kanapa dzielona .

Do tego jak dla mnie wygodne,szczególnie wysuwana podpórka na kolana w trasie daje rade.Jedyny ból jak na razie wiązka i przełączniki grzanych d*p i będzie super.

Porobię więcej fotek panowie i wrzucę,jak na razie to typowo z etapu przeróbek. ---------- Post dopisany at 23:55 ---------- Poprzedni post napisany at 23:46 ---------- Jak nie kupie od killerwik -a dam znać ---------- Post dopisany 12-10-2013 at 17:56 ---------- Poprzedni post napisany 11-10-2013 at 23:55 ---------- Dorzucone foty w pierwszym poście

No dokładnie tak zrobiłem i wydaje mi się że muszę całą wiązkę na nowo przeciągać lub grzebać przy kostkach :/ ---------- Post dopisany 11-10-2013 at 23:58 ---------- Poprzedni post napisany 24-09-2013 at 07:27 ---------- Wiązka działa jak ta lala dla potomnych,prawa strona,dłuższa wiązka do przednich krótsza do tylnych i musi działać łącznie z kluczyka

Dzięki Dodam że własna praca bardziej cieszy a dodatkowo człowiek bardziej szanuje

Heh to i ja wiem że o silniku piszemy ale wątek gramatyczno-romantyczny(po ostatnich wpisach) też można połączyć z tym silnikiem patrząc na tą walkę z nieuniknionym(że każdy kiedyś zgubi kompresje ). Powracając do tematu Twojej wypowiedzi to jak mi pomagałeś przy wymianie odmy na plastic is fantastic http://s1.postimage.org/63kby3vyj/DSCN0630_1.jpg http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/zapchana-odma-cos-wiecej-254884/ dla zobrazowania w jakim miałem stanie auto.Nie oszczędzam na takich rzeczach i na pewno nie na rozrządzie lub hydraulice,utworze nowy temat jak będę się brał za to wszystko co żeś wyliczył + rozrząd.Bynajmniej będę wiedział co tam w środku siedzi fotostory myślę że będzie na miejscu dla potomnych.Z góry proszę o pomocne rady od wszystkich użytkowników co mogą pomóc. Ps. odp.dla kowi87 oto moje mody http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-74/a4-b5-2-5tdi-afb-1998r-289341/

Witam wszystkich forumowiczów,chciałbym się wam pochwalić jakie mody wykonałem do tej pory w swoim aucie. Auto posiadam od 02/2011 doszedłem do wniosku że trzeba cosik doinwestować mimo nie do końca pozytywnych opinii co do tego silnika,więc tak: Kody wyposażenia: N5G = Tapicerka oparcia i siedzenia siena X0A = National sales program germany B0A = Poj. bez szczególnych krajowych wymogów techn. C8N = Obręcz koła ze stopów lekkich 6 jx15h2 et45 G0K = 6-bieg. ręczna skrzynia biegów H6S = Opony 195/65 r 15 v J1R = Akumulator 420a (82ah) M5V = 6-cylindrowy silnik z wtryskiem 2,5 ltr. litera kodowa G1A = 6-gang-automatikgetriebe 0JJ = Klasa masy pojazdu os przednia >> zakres mas: 1ba:1436-1495; 1bj:1436-1495 1AJ = Abs i eds 1G3 = Kolo zapasowe normalne zamiast dojazdowki 2PV = Kierownica skórz. do poduszki bezp. 5RG = Lusterko zewn.(konvex) z poszerzonym jarzmem str. prawa 5SL = Lusterko na wysięgniku (konvex) 1f52 T6T = 6-cylindrowy silnik wysokoprezny (diesel) 2,5 ltr. 0YC = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru: 3S0 = Bez poręczy dachowych 4UE = Lewo/prawo 0G1 = Przedłużenie okresu przeglĄdu 8UC = Radio 8GL = Alternator 8RN = Eight speakers (active) 1LB = Faustsattelbremse przod 3FA = Bez wkładu dachu (dach pełny) 1BA = Pakiet zawiesz. komfortowe Plany: - Stan 1) 4 el. szyby - zamontowane 2) Kubełki + grzane pupy - zamontowane 3) Felgi powyżej 17'' łopaty(te co mam ale większe) jest 19" -czekają na zamontowane:facepalm: 4) Lakier wyprostować do Mega połysku -jak na razie raczkuje w wosku 5) Powiększenie mocy o parę pk 6) Dokompletować plastiki w komorze silnika - podszybie zamontowane,VR5 3B0 119 487 C zamontowana, osłona na filtr pow. poszukiwanie w toku 7) Kolor na hamulcach 8) Hamulce myślę nad 312mm(choć ostatnio wymienione tarcze i klocki 288mm) i na tył coś większego od ori 9) Prawe duże lusterko anglik Zakup od S4 składane podgrzewane i ogólnie mega:banan:-czekają na zamontowanie:facepalm: 10) Pomalować dekle w kolor -zrobione To tak na razie,przepraszam że tak po łebkach ale na prośbę jednego użytkownika powstaję ten temat.Nie ukrywam że już miałem go dawno utworzyć ale jak zwykle nie miałem czasu na skrobnięcie paru zdań i wrzucić parę fotek i oto one. Czekam na opinie i porady lub propozycje kupna gadzetów Auto i modyfikacje w osi czasu: Kobieta na parkingu wykonała manewr zastrzyk finansowy 850 Euro chyba da się naprawić Wałki: widziane przez korek: Wymiana odmy"separator oleju" na nowszy model "plastic is fantastic": http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/zapchana-odma-cos-wiecej-254884/ 4 el. szyby: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/montowanie-el-szyb-tyl-problem-podlaczeniem-wiazki-modul-komfortu-wymiany-286465/#post3794173 przed w trakcie.... po Plastiki komory silnika: Przed w trakcie poszukiwana osłona abs od VR5 Fotele Kubełki + grzane pupy update 21/12/2013 - wiązka i przełączniki znalezione czekają na montaż update 30/12/2013 - zamontowane i grzeją 21/12/2013 Skromny remoncik silnika heh http://a4-klub.pl/2-5-193/wymiana-rozrzadu-cos-wiecej-krzysiekgoz-309444/ 28/03/2014 Nowa chłodnica i osłona na wspomaganie 13/04/2014 Sposób na niedzielną nudę Prace nadal w toku....

Myślę że rozrząd się wymienia nie tylko w tym aucie co do hydrauliki to lepiej ona niż wałki to może jest koszt 2tyś plus zaworki zwrotne to już chyba więcej roboty niż kosztów. Ps.Co do zadbania o Żonę to powiem tylko że podróżujemy po różnych zakątkach europy i nie na jedną gorącą plaże mnie audi zawiozło aby dzieci przy zachodzie słońca porobić :polew::polew::polew: weż przeczytaj proszę raz jeszcze co napisał Grzegorz76 odpowiadając na Twojego posta....bo chyba nie do końca zrozumiałeś ironiczny akcent ,który położył na słowo dbam/wymieniam Ciesze się że potrafię wam humor poprawić ,lecz jedno mnie tylko zastanawia jeśli ten silnik jest na tyle fatalny i kosztowny w eksploatacji to po co nadal nim jeździcie ???. Motor mimo tego co jest tutaj opisywane,jakie to nie jest wadliwe itp. mnie osobiście zaczyna śmieszyć.Mając (zacytuje ku polepszeniu humoru "zadbane") auto nie mam co narzekać,wozi od punktu a do ź.Dodatkowo uderzenie w zderzak na parkingu(nie z mojej winy ) nie dawno zwrócił mi koszta rozrządu i myślę nad rezaniem dalej.Trzeba sobie radzić w życiu np. dobre dojście do części i konkretny(przytulony)mechanik i całe szaleństwo cenowe umiera śmiercią naturalną.Pozostaje radość jazdy V6(bezcenna).Jestem tylko ciekaw czy ktoś w swoim pancerniku1.9,usłyszy od Swojej Żony przy ponad 200km/h "ja Cię zabije jak mnie zabijesz" i jakie kto będzie miał spalanie i obr/min.

Myślę że rozrząd się wymienia nie tylko w tym aucie co do hydrauliki to lepiej ona niż wałki to może jest koszt 2tyś plus zaworki zwrotne to już chyba więcej roboty niż kosztów. Ps.Co do zadbania o Żonę to powiem tylko że podróżujemy po różnych zakątkach europy i nie na jedną gorącą plaże mnie audi zawiozło aby dzieci przy zachodzie słońca porobić

za krótko go masz:wink: Kowi87 mam go może od 60k bo jeżdze troche mimo tego że go krótko mam i powiem szczerze że na auto nie mam co narzekać.Jak pisałem wcześniej mam do roboty rozrząd i za razem chcę wymienić hydraulike łącznie z zaworkami pod filtrem(profilaktycznie bo termin nie długo).Sprawa jednak wygląda dla mnie troche inaczej,nie oddaje auta nikomu(raz oddałem i żałowałem)więc robię razem z mechanikiem on oddaje mi swoje pół garażu i działam z nim,oczywiście z waszą pomocą i jestem wam za to wdzięczny .Dodam że stosuję się do zaleceń typu"10 przykazań diesla".Moja słabość do tego modelu niestety jest już zakorzeniona z lat młodości i jak na razie nie czuję się zawiedziony takowym modelem.Dbam to i mam(nie znaczy że "$$$" pcham).

Chodziło mi o to że ten silnik nie sprawia mi takich problemów i że wcale się do niego aż tyle nie dokłada jak piszą.Co do kompleksów to zaczynam mieć ale do osób co chcą zgnoić ten silnik

dodajmy ,że w dużej ilości Ja dokładam nie powiem ,1)4 szyby el. 2)fotele recaro grzane 3)wymiana płynów i filtrów 4)podszybie 5)No teraz będzię gigant rozrząd z hydrauliką aby nie grzebać dwa razy ale dopiero na wiosnę <smiech> bo muszę uzbierać heh.Powiem szczerze że jak ktoś umie szukać to koszty nie są duże i części można kupić w dobrej cenie tylko czy się chce??a co do awaryjności to odpukać punkt a punkt b i to mówie o odcinkach ponad 1tyś na dobe.Nie mam strachu jechać i spalanie odpowiednie.Co boli,robić od razu bo gangrena zje wszystko takie małe motto i nie mam problemu z tzw"najbardziej problemową jednostką audi" Pozdrawiam Krzysiek

Witaj Robercie,odme wymieniłem z Twoją i innych kolegów pomocą samodzielnie http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/zapchana-odma-cos-wiecej-254884/ . Co do problemu dogrzania auta to czekam na wymiane rozrządu i hydrauliki za razem,wtedy będe miał okazje zobaczyć stan wałków i wymienić nieszczęsny termostat bo dostęp jest prawie nie możliwy ale to dopiero na wiosnę niestety urlop i finanse nie pozwalają(czyt.krzyk kobiety ile w to auto będziesz ładował itp)troche wody musi w wiśle upłynąć żebym nie miał w domu piekła.sorry za małe OT. Co do spalania wychodzi mi na trasie 5,8l w trybie miejski 6,5l na zimnym nie katuje to 2tyś obr. max, wiem że skutki mogą być fatalne dla kieszeni.Wężyki dziś sprawdze jeszcze raz lub wymienie je wszystkie może coś się zmieni(tylko jakie będą najlepsze)

Witam sorki że tak długo bez odp. ale praca mnie ostatnio dojeżdża i nie mam czasu.Sprawdziłem te całe wężyki dzisiaj jeszcze raz,dogrzać silnika nie moge nawet jak przejade 200km studzi mi się co chwile jak mu odpuszcze a szkoda mi go gonić :/ na "zimnym" więc logi nie moge zrobić powyżej 80C to max.Dziś jechałem do domu audi i jak zrobiłem przepinke z 6 do 5 i full na gaz "redukcja" to aż auta uciekały z tyłu ale nie od prędkości ale od dymu,była szarówka wiec nie mogę ocenić koloru ale oleju i wody nie bierze więc spalanie złe.Przesyłam wam historie logów 000 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 001 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 003 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 004 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 007 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM jak coś to wybaczcie ale moja kobieta robiła logi i nie wiem do końca jak wyglądają bo mam urwanie głowy jak pisałem wcześniej.Czekam na opinie... cholerka logi do poprawki ale jakie konkretnie interesują 0 1 3 i bs 4 i bs 8 11 13 14 ??

miałem nadzieję, że jest gdzieś bliżej trudno, wezmę ze skrzynki albo z plusa pod zegarami Pod zegarami najlepiej ja podłączyłem pod + z kluczyka.

Dzieki wielkie każda pomoc mile widziana ---------- Post dopisany 22-09-2013 at 23:19 ---------- Poprzedni post napisany 17-09-2013 at 07:19 ---------- Szyby podłączone przy pomocy kolegi dragon30 trzeba znaleźć odpowiednią zieloną kostkę,ale jest mały problem z wiązką chyba źle pociągnięta.Przy otwieraniu z kluczyka otwierają się dwie lewe boczne heh,przy zamykaniu wszystkie uff.Dalej ... z konsoli otwierają mi się tylko pl,pp,tp a z tl nie działa dodatkowo tył nie moge otworzyć z przycisków w drzwiach dziwne ale w weekend zajrzę bo w tyg nie dam rady .Jak ktoś ma jakiś pomysł lub miał coś takiego to chętnie przeczytam opinie.Pozdrawiam Krzysiek

Jestem podobnego zdania,ktoś się stara pomóc i odpowiada a tu kamień w wodę :/

Tak :)miałem wyciek na oringach w sprężarce,reszta szczelna.Dobrze mieć kanał i przejrzeć przewody,sprężarkę czy nie ma gdzieś wycieku ja miałem zielony płyn wokół tej śruby,dodatkowo podłączyć ją na krótko czy elektromagnes łapie na łożysku,będzię słychać specyficzny dźwięk łączących się metali ze sobą.Ten błąd mi wywalał bo miałem zbyt małe ciśnienie. PS.Taka moja mała rada,lepiej wpierw pojechać na jakiś kanał(u znajomego,u teścia,gdziekolwiek)obejrzeć jak wyglądają przewody i sprężarka.Wymiana samej sprężarki nie jest skomplikowana,trochę trzeba z paskiem powalczyć heh i utrzymać czystość.Pisze to z tego powodu że wydałem na nędznych mechaników i czynnik,tyle samo co za używaną sprężarkę,filtr kabinowy i czynnik z ozonowaniem po całej mojej wymianie.Jeszcze myślę żeby samemu odgrzybić nawiew(sposób przez schowek)ale jak na razie nie narzekam .Info dla 2.5TDI mam silnik AFB sprężarka podchodzi od AKE P&P.

Jak tam odpalanie z rana??robi się zimniej coś się ruszyło w tej sprawie??

Nie próbowałem,stan jest taki jak na fotkach żadnej kostki nie ruszałem bo nie wiedziałem który kabelek do czego.Spróbuje tak jak piszesz zobaczymy co z tego wyjdzie ---------- Post dopisany at 15:22 ---------- Poprzedni post napisany at 15:02 ---------- Też myślałem że tak jest ale okazuje się to trudniejsze,znalazłem na forum tylko opis do b6/b7 do b5 nie mogę znaleźć :/

poza wymianą uszczelek podstawy dekla chłodniczki oleju chyba najbardziej znienawidzona czynność przez ludzi, którzy serwisują te silniki... Też się przymierzam do wymiany zaworków zwrotnych i zobaczyć co kryje misa olejowa(opiłki,itp)hydraulika i rozrząd.Co do odpowietrzania znalazłem pewien wątek myślę że godzien http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-akn-odpowietrzyc-2-5tdi-to-juz-zaden-problem-134183/ ,przepraszam jeśli uraziłem właściciela wątku ale myślę że jest przydatne żeby go promować dla innych forumowiczów