KrzysiekA4

No tak jak mówisz ale nie ma żle większość części już miałem,można powiedzieć że jak otwierasz ten silnik to już praktycznie go trzeba zrobić jak wychodzi bo widać że był lepiony,jeden pasek taki drugi taki.Ogólnie trochę się załamałem jak go otworzyliśmy,musiałem się przespać co robić.Jednak decyzja reanimacja.

Witam tak jak pisałem w innych wątkach,wystartowałem z rozrządem o to wstępne fotki.Może to komuś pomoże w przyszłości i ja liczę na waszą pomoc. Tutaj jest pies zakopany,pasek spadał z rolki więc łapa do wymiany nie wiem co z amortyzatorem(czy to zestaw czy oddzielnie łapa i amortyzator??) Tak na wstępie,wymienić termostat bez zdejmowania pasa przedniego uważam za nierealne lub wysoce niebezpieczne heh.Jest tak schowany że przy dojsciu jak na zdjęciach wyżej odginanie paska(naprężonego) też nie jest dobrym pomysłem. Więc tak pas poszedł na bok i wyszło:uszczelniacze do wymiany(mokry),praktycznie wszystkie rolki szuuuuumią masakrycznie,nie zdążyłem dojść wczoraj do samego rozrządu(zdjęcia póżniej,chłodnica dziurawa,sprężarka klimy rozszczelniona,turbawka ma luzy horyzontalne i mokra na dolocie(chyba będzie kupiony gotowiec i zamontowane bez luzu),vacu pompa działa i jest sprawna ale gdzieś gubi ciśnienie(wymiana wszystkich przewodów(będą takie jak na przelewach),dekle w górę(uszczelki pod wtryskami do wymiany)też się pocą(lewy bardziej). Puszka pandory otwarta.Miał być zrobiony rozrząd i termostat a tu takie jaja W poniedziałek dalszy ciąg.

Ja kupiłem (sam rozrząd 2 paski,pompa,termostat,rolki) firmy INA za 1k ale przy otwarciu wychodzą inne sprawy.Więc cena 3k może wejść w rachubę

Z jednej strony to dobrze że ciepły logi można robić i od razu termostat wyeliminowany(wymiana wiąże się z odsłonięciem rozrządu) jak i z odpalaniem na ciepłym(myślę że to gorsze niż na zimnym).Jak zimny to olej gęsty:polew:,aku słabe,pompa VP nie domaga z (czyt. dalej) lub kąt wtrysku żle ustawiony.Mój na zimny pali dobrze :)ale troche czasu mnie to kosztowało(nie kasy).Logi Panie to podstawa,gdybać można wiele,sedno sprawy ecu pokaże.Dodatkowo wycieki oleju(porób foty),na jakim oleju chłop jeździ i co ile zmieniał takie drobne sprawy ale będziesz wiedział jak o niego dbał.

Jak odpala(na zimnym jak i na ciepłym),jak pracuje(na zimnym i na ciepłym).Logi silnika,najlepiej z dynamicznymi.Bierz sąsiada i niech z Tobą loguje auto,jak??masz na forum,co powinno być w logach jest na forum.Co wyjdzie będziesz wiedział resztę to już na miejscu z czujnikiem lakieru itp przy zakupie.Logi możesz wrzucić w odpowiednim dziale,chłopaki z pewnością Ci pomogą z ustaleniem stanu. ---------- Post dopisany at 19:55 ---------- Poprzedni post napisany at 19:52 ---------- Zaznaczam że nie namawiam do tego silnika i uprzedzam nie jest to zakup na sezon lub dwa

To też prawda,ludzie coś usłyszeli i gadają.Trzeba czytać konkrety(na innych forach również) a nie że babka ma wąsy bo sąsiad powiedział.W tym temacie jak na razie sami użytkownicy się wypowiadają oprócz Ciebie:wink:

A na INA ??

Trochę bez rozumu to napisałem na żarówkach jest napisane jaki mają pobór

Silnik jest kosztowny,ceny są dość duże bo jest to jednak V6 a nie rzędówka.Tematów jest wiele o tym silniku,bardziej bym proponował kupić jednostkę 180km silnik AKE(lepsze wtryski,turbo,odma plastik).Mam auto od 2 lat przejechane ponad 50k.Poczytaj o bolączkach tego silnika będziesz wiedział czego szukać przy zakupie.Vag z kabelkiem z pewnością pomoże Ci wstępnie ocenić stan silnika.Głównie problem z hydro,wałki i VP44.

czyli z takim podejściem to możesz każdemu w tym temacie odpowiadać używając słowa "może", a gdy coś nie będzie jednak pasowało to powiesz: "pisałem, że może nie pasować" ---------- Post dopisany at 13:53 ---------- Poprzedni post napisany at 13:51 ---------- nie, nie będzie obcierało gdy założysz takie felgi może obcierać gdy założysz na te felgi opony w jakimś dużym rozmiarze Dużym ? Czyli jakim ? .... Nasz wspólny znajomy rolował nadkola bo tarło przy skręcaniu ...przy oponie 225/40 Artur ta opona jest troche za mała ja myślałem jeżeli już to 225 ale z (szerszym mocowaniem do felgi)nie wiem jak to fachowo nazwać ---------- Post dopisany at 17:14 ---------- Poprzedni post napisany at 17:08 ---------- tylko tam jest 8.5j chyba już nie potrzebny

Heh,powiem szczerze że rozważam takową opcję ale jak na razie za dużo rezania.1din z wyjeżdzanym ekranem dotykowym,mnie wpełni satysfakcjonuje. ---------- Post dopisany 17-12-2013 at 17:12 ---------- Poprzedni post napisany 16-12-2013 at 19:24 ---------- Lampy od Gwertego lecą już do mnie ,kolega slimaczek89rz przełączniki do grzanych pup(dzięki za szybką paczkę),rozrząd INA czeka u mechaniora,Hydro i wałki ruiville 2k nie wiem czy kupić kuszą(może ktoś doradzi!!!),felgi five flat czekają na mnie do odbioru(wpierw obejrzeć),(samopoziom,spryski,ręka w skórze,manetka fis i sam Bóg wie co jeszcze) kolega pieciajek szykuje,lusterka anglik pod kolor(w końcu prawe duże)odbiór po drodze.Masakra 2 tyg urlopu i święta trza rezać hehe ---------- Post dopisany at 18:44 ---------- Poprzedni post napisany at 17:12 ---------- Rozmowa z arturoo zmiażdżyła czaszkę.Artur wie o co Kaman(dzięki za rozmowę,plan w realizacji<wart mega uwagi>) ---------- Post dopisany at 19:25 ---------- Poprzedni post napisany at 18:44 ---------- Miałem piękny sen ale mnie ktoś z niego obudził i obudziłem się z rs4 b5 avant 2.7 bi turbo

Online Wheel and Tyre Fitment Calculator. Offset, Tyre Stretch and Speedo Error | Will They Fit na tej stronce patrzyłem i za dużo nie odstają ---------- Post dopisany at 17:44 ---------- Poprzedni post napisany at 17:43 ---------- Masz dokładną różnice,teraz mam koła do środka musze zejść na dół i zmierzyć heh

No właśnie się boję bo kupie nowe gumy i będzie ciąć

Tak w sobote kupuj tak czy siak ale zapytać się można

felgi 8,5J et45 18" do b5 sedan nie będzie obcierało ??

Powiem Ci szczerze że nie zawsze chce mieć taki duży ekran przed sobą a tak jak chce to jest jak nie to znika.Przełączniki jak najbardziej od Ciebie montuje moja oszaleje.Będzie szał w recaro:polew:

Raczej nie włożę,wole kupić wyjeżdżane 7'' radio z navi w 1din

nie soczewka sie nagrzeje. tylko zanim przetwornic ustabilizuje napięcie. Sorki Gwerty ale napisałem po swojemu,dla mnie tam i tak czarna magia będzie wysyłać białe światło na drogę .Tak poważnie,jaka różnica jest w poborze napięcia po ustabilizowaniu przetwornic??

Przejrzyj wątek Gwertego o rezaniu lamp.Konkretnie sam bok w kierunku jest malowany odbłysk jest normalny ---------- Post dopisany at 16:11 ---------- Poprzedni post napisany at 16:05 ---------- No Twoją pomoc przy rezaniu,bardziej kobieta doceni.Ale nie ma powodów do zazdrości :)mam inne gadżety dla niej od siebie.

Fajne mody gratki,troche czasu jak i kasy poszło na dobre.Te dystanse jak piszesz,deseczka do felgi i mierzymy.:)Bezawaryjności

Nie to że Cię naciskam ,ale niech wiedzą że żyjemy

Dev temat umarł??

Może wyjść,ale okaże sie dopiero następnemu nabywcy(więc mina montowana).mam takie pytanie czy czyszczenie przy grzanych dupkach,"ciśnieniówką" nie wpłynie na maty grzewcze,lub inaczej na acu rozłączonym takie rzeczy robić??.To dodaję dla osób z matami.

Jeśli tak jest to Jeszcze bardziej nie mogę się doczekać jaka różnica między lampami(moje dzielone H7,kontra bixy vel Gwerty)zależy mi na niższym poborze mocy.Choć co przeczytałem to na początku zanim się nagrzeje soczewka pobór ma większy.

Z tym się zgodzę moje coś osłabły(więcej elektroniki,lepszy alternator by się przydał).Ciekawy jestem jaka jest różnica poboru mocy między h7 a bixy??