wyzyk83

a jak pokazuje ci to 125 stopni to płyn wrze?

przyjrzyj sie paownikowi albo podjedz do jakiegos kumatego gazownika pompa wody lepiej jak był ten ruville bo kraft to wielkie g

bo to nie wina termostatu przeczytaj co wyzej napisalem jakby sie termostat nie otwierał to byscie auta pogotowali!!! a z reszta jak langista karze to wymień termostat napewno pomoże

a co ma termostat z tym wpolnego?

to jak się nic nie dzieje to w czym problem?

rozumiem że to żart?

to by się grzał w największe upały w korkach a w zime by sie nie grzał?

może masz chłodnice nie drożną? jakby sie termostat nie otwierał do już dawno byś silnik zagotowal! wyjmij całkiem termostat i pojedz w trase bez i zobaczysz czy chlodnica sie zrobi ciepła i jakie beda temp.

najłatwiej kiepska jakość zwalić na zły montaż

z termostatem daj sobie spokój!!! sprawdz kolego wiskoze pompa wody jakiej firmy? kiedyś się spotkałem jeszcze ze auto sie gotowało i winę miał parownik od lpg rozumiem że termostat zamontowany prawidłowo a nie odwrotnie? a czemu nie behr czy vernet

a układ nie jest zakamieniały przypadkiem?

tylko ile zrobiłes na tym zawiasie km że polecasz?

do rocznika 99 górne wahacze i łączniki stabilizatora były na pierwszy montaz dostarczane przez firmę Lemforder a prosty i banan był dostarczany przez firme TRW po 99 zawieszenie dostarczał juz tylko lemforder ze względu na lepszą jakośc i zywotnośc sworzni wahacza w w/w wahaczach to mało jeszcze widziałeś do rocznika 99 banan i prosty ori było TRW

zrób samą mapę odczujesz przyrost mocy i sam ocenisz czy czy ci starcza

koni bedzie porównywalnie może troche wiecej niż w awx/avf ale moment bedzie mniejszy w AVG i nie bedzie dół tak mocny jak w PD za to góra może byc porównywalna bo PD nie kręci się tak wysoko jak VP. aczkolwiek po modzie na pewno odczujesz przyrost mocy

to nie jest trop tylko jestem pewien na 100%

TEXTAR

pewnie że się nie spaliły tylko popadały jak wyciągałeś licznik i nim obracałeś póki paliły było ok ale jak wyciągasz licznik obracasz go i przez to druciki w zarówkach odpadają

kolego jakkby sie termostat nie otworzyl do by sie auto zagotowało

żarówki licznika do wymiany

w b5 97rok miałem reflektory boscha krótkie i długie były na H7 a przeciwmgłowe na H1 no i postojówka W5W. świtała byly bez zarzutu i co najważniejsze bardzo łatwo je rozebrac i wycziścić bo klosz z lampa jest tylko zapięty na 4 spinki bierz ori boscha w tej cenie kupisz ładne ori lamp polecam przedliftowe bosch

mi tez się tak kiedyś przytrafiło identycznie jak na tym foto i tez z prostym pisałem o tym wczesniej. na moje to jakośc gumy jest słaba i pękło bo prosty jest tak blisko banana ze jakby tam coś mechanicznie uszkodziło tą gume to banan tez by dostał.

ja leje ori i jest ok w b5 tez jest ori i smiga

ori jest zielony

tez polecam tungsramy