vwbartus
-
Postów
157 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez vwbartus
-
panowie czy zaciski z Q7 podejdą do do a4 b7 3.0 tdi ?
-
Tak będzie pasował bez żadnych problemów .
-
Piotr mówisz o czymś takim http://allegro.pl/zacisk-tylny-vw-touareg-brembo-i4949870922.html? Bo ja szukam właśnie 6 tłoków i pod tarcze 345 no i właśnie uświadomiłeś mnie że muszę szukać Z18
-
to że lewe i prawe to wiem , to że 18 są ciut większe to też wiem , tylko nie wiem czy 18 też da sie przykręcić bez żadnych adapterów ? felga max ET35 ale że co ET35 ? chyba zależy od felgi bo Avusy 3 18 z ET 45 wchodzą bez żadnych problemów
-
Panowie mam pytanie mam zamiar zmienić hamulce przednie z moich 320 na 345 ale nie od S4 ale na te od Touarega Porsche 6 tłoczkowe i wiem ze P&P pasują Brembo o oznaczeniu ZR , ZL17 a wiecie czym się różnią takie same ale o oznaczeniu ZR,ZL18 i czy podejdą też bez żadnych adapterów ?
-
mi nie pasowała więc jest inna
-
Polecam z czystym sumieniem 2 razy polerowałem u niego auta koleś bardzoooo ogarnięty i ceny ma przystępne
-
witam
-
Zaciski przednie z A6 C6 i felga 16 cali
vwbartus odpowiedział(a) na majkel_majki temat w Audi A4 B6/B7
Nie wiem czy z A6 C6 wejdą ale z 3.0 TDI z B7 takie felgi wchodzą na 100% -
Ale nie powiesz też że KW to taboret Oczywiście że to nie taboret tylko taboret z mięciutką poduszką i nie wypowiadaj się jak nie miałeś porównania seri do gwintu Ps. jedziesz dziś z darkami na GA ?
-
tak potwierdzam tą informacje gwinty niczym się nie różnią w sedanie i avancie są identyczne mowa o zawieszeniach gwintowanych nawet tył jest taki sam. Jak kupi sie jakąś wyjepke za 500 zł to nic dziwnego ze jest miększy jak sie kupi nowy to jest twardszy 2 miesiące temu porównywałem mój KW V1 z 1BV i KW jest odczuwalnie twardszy .
-
no dobra rozumiem że wyjściowym dla 17 jest taki rozmiar Ale dalej nie rozumiem czemu na wlepce są takie różnice np na zimę 16 z opona 205/55 a na lato 17 z oponą 235/45 przecież to jest coś nie halo przecież licznik przekłamuje i to nie o mało bo różnica miedzy tymi oponami w obwodzie jest bardzo spora
-
na 2 3 sezony ale teraz z głupiałem i nie wiem jaki rozmiar wybrać wcześniej miałem 205/55/16 teraz chcę 17 i nie wiem co wybrać . Damian a czemu mam sie sugerować 235/45/17 a nie tak jak miałem wcześniej 205/55/16 ??
-
ale mało sie zgadza z oponą 205/55/16 dlaczego jest taka rozbieżność ?
-
kurcze zszedłem jeszcze raz do auta i rzeczywiście na 17 mam 235/45/14 tylko dziwi mnie dlaczego np na 16 205/55/16 i tym się sugerowałem
-
tak spojrzałem dla 17 225/45/17 ale takich opon nie chcę
-
rozmiar dlatego taki ze 205/50/17 sa za wąskie jak dla mnie a 225/45/17 za szerokie jeździłem na takich szerokich zimówkach i i wcale nie najgorszych bo nowych conti ts830P i po prostu a4 b8 w Q się ślizgało jak na lodzie dlatego obrałem optymalnie 215/45/17. a co do starszych opon to nie wieże w to że jak ktoś mało jeździ i ma długo auto to co 3 - 4 sezony kupuje nowe zimówki
-
Też miałem felgi 8.5 z oponą 205/40 i tył 9,5 z oponą 215/40 i jak założyłem to po przejechaniu około 50 metrów zapaliła mi sie kontrolka ESP i w jak jechałem po hali garażowej to słyszałem jak opony mi piszczały tak na przemian .
-
Nokiany dokładnie sa z listopada 2011 4611 i kosztują 1 tys nexany 900 zł . Wiem że Nokiany to 99 % made in rosja ale z drugiej strony to najnowocześniejsza fabryka i sam nie wiem co wybrać a rozmiar to 215/45/17 , Nowe nokiany wra3 z ideksem V na allegro chodzą po około 1800 zł na oponeo widziałem jakąś promocje za 420 zł szt z 2o14 roku
-
Panowie lepiej kupić NOWE Nokian WR A3 z 2011 roku czy używane ale tylko 2 miesiące Nexen Winguard Sport z 2014 roku ?
-
Jakie zawieszenie gwintowane polecacie do Audi A4 B6/B7?
vwbartus odpowiedział(a) na Flyer temat w Audi A4 B6/B7
Venom tylko nowymi zawieszeniami handluje no chyba że Trewor Ci swój opierdzieli Znajdź znajdź weiteca z regulacją twardości to jak skręcisz na max twardo to Ci plomby z zębów powypadają . -
te z końcówką B i H są też do BFB a ten ma pojedyncze rury, podwójną rurę ma końcówka M. Ciekawe czy w ogóle jest jakaś różnica pomiędzy B i H ? B- zwykła H- s-line na obie strony do diesla
-
tylne sprężyny sadząc po numerach na 70 % też masz weiteca bo kw ma inny zestaw numerów