Zwróćcie.uwagę na.to ze auta ze stanów bardzo rzadko mają wywalone jaśki. Wg innych norm mają odpalić więc pewnie kierownikowi odpalił ale pewnie wymienił bo koszt żaden a.auto inaczej prezentuje się.
Graty nowego wozidla. Motor pełen sztos!!
Co do gałeczki zabawy jest trochę. Albo wymiana wybieraka albo przeróbka obecnego zeby oczko w wybieraku było skierowane w wlasciwym kierunku czyli obrócenie końcówki wybieraka o 90stopni.
U nas w PL reklamówki luźno po autostradzie nie latają ale wiem co ciebie może denerwować. Powinna być opcja działania z samego CCS bez ACC wyłączana z MMi. Bardzo zdziwiło mnie że radar nie wykrył sarny stojącej na drodze jak słup. Z tego co wiem to możesz wylosować ACC o zakodować jako CCS .jakiś tam błąd ostanie się ale działać powinno.
Lakiernik będzie we wrześniu bo nie dam rady teraz na tak długo auta odstawić. ACC wyszło mnie tyle co graty i zdjęcie CP czyli +/- 1600 PLN . Mam manetki pod ACC poliftowe do opylenia razem z czujnikiem kąta skrętu . U mnie nie siadły bo były z Kostal a potrzebowałem Valeo.
a czemu chcesz zmienić ACC na zwykły?
Tak, musisz cofnąć wszystkie kodowania , zmienić manetki a jak nie zmieniasz to powinny manetki ACC chodzic jak zwykły CCS jeżeli wykodujesz go.
Wygląda że zagadka rozwiązana. Najprostszym rozwiązaniem niegenerujacym ryzyka jest zakup manetek 8K0xxxxxx z obsługą ACC i zastosowanie taśmy 8K0953568G . Niestety u mnie manetek poliftowych nie będzie bo one w wersji z ACC nie występowały bez lane assista. Producentem manetek z samą obsługa ACC jest Kostal i ich numery zaczynają się od 8R0 ale taśmy z producentem Valeo oczywiście nie są wymienne. Dlatego chcąc manetki lift musisz kupić je z Kostal mój przykład pokazuje że taśma może się gryźć z autem.
dzieki za pomoc Paudib8 i Miodzio
pozostaje zdjęcie ochrony bo tylko od niej został błąd. W wolnej chwili wrzucę kodowania i spis sterowników.