edraven

Ja mam zasade że nie wymieniam działających elementów. bo nowe nie znaczy że będą działać a nie szukać daleko wymieniłem termostat w A3 na oryginał który nie działał. To będą wymieniać "gwarancyjnie" jak tak to A dwumasa sie nie tłucze ;? )

Miodek, ściąganie auta z ukrainy nie jest dobrym pomysłem A tak serio nie masz możliwości zlecenia przelewu w PLN na konto odbiorcy. Kiedys w Mbanku taki przelew zrobiłem poza UE.

Ja mam zasade że nie wymieniam działających elementów. bo nowe nie znaczy że będą działać a nie szukać daleko wymieniłem termostat w A3 na oryginał który nie działał.

A dzieje się cos z nim?

Zimno sie zrobiło i niedogrzewa silnika na krótkich dystansach? jeżeli tak to olej bo ten typ tak ma :/

Sprawdź wszystkie osłony aluminiowe wokół wydechu przy okazji bo one tez tak mogą dzwonic a mocowania tych osłon wołaja o pomste do nieba.

A rezałeś coś w tej okolicy?

Jeżeli polujesz na quattro i zależy ci na nim to przedlifta wyrwiesz za 60k, na polifta niezbędne minimum to 70k za słaby wypas. Osobiście nie kupiłbym drugi raz ośki, bo B8 mają taki rozkład masy i przełozenia skrzyni że przyspieszanie przy niutonie na poziomie 400 nie jest efektywne, koło kręci jak szalone. 3.0TDI jeździ super, ale ciężko będzie znaleźć pewną sztukę która nie będzie skarbonką w budżecie do 60k nawet z roczników 2010-2012.

Mało cmentarzy? Wszystkie już obleciałeś?

Na cmentarze a nie po galeriach sie uganiać...

nagar pojawia się na wydechu jak masz dużo nalatane i filtr już nie wyrabia, albo zapodasz jakieś dziwne paliwo, albo turbo sie kończy, albo olej pije. Generalnie w większości tych przypadków i tak filtr powinien sobie z tym poradzić, ale zdarza się że nie radzi sobie. Wyczyść sobie rurki i obserwuj kiedy się coś pojawia, po tankowaniu, czy może po grzaniu na autostradzie albo w innych okolicznościach.

Wąż do zmiany i problem rozwiązany. Silnik nie dostaje zadanej ilość powietrza więc nie będzie w pełni spalał zadanej sterownikiem dawki paliwa, stąd tryb awaryjny oraz dymienie. Dasz radę sam zmienić.

Gdzieś będę

Przód będzie schowany. dystans 10mm byłby idealny, ale te z kołnierzami zaczynają sie od 15mm, gdzies widziałem 12 mm i tez by były. Tył idealnie.

O jakim wyświetlaczu mówisz? FIS w zegarach? Jeżeli tak to jest masa firm które robią naprawy tego. jeżeli w radiu RNS to co innego, grubsza sprawa, ale też do ogarnięcia.

Ramzes, masz co dla mnie?

musisz naprawdę dobrze przypier@@$ć hamulcem żeby zadziałało nie ty pierwszy o to pytasz;) Moim zdaniem troche za późno się to włącza, ale jednak się włącza.

Idzie to zrobić ale samym komputerem z interfejsem tego nie zrobisz ciekawe... Dotąd jedynie w VW dało się to zakodować. Podzielisz się?

Zdjęcie tak, ale wykres nasz

Nooo, może pół kilo ołowiu i uda sie wywazyć

u nas ostatnio zjazd tłustych furek Zalajkujcie post i stronke jak możecie https://www.facebook.com/Digi-Soft-Powered-746278932164796/

Az dziwne że numery auta są aż tyle warte, bo więcej wartościowych rzeczy to cięzko tam znaleźć.

Dobrze że się udało. Fajnie że piszesz jak rozwiązałeś problem, niektórym cięzko się pochwalić sukcesem

wsadzałeś DP czy została pusta puszka? Jak DP to juz taka jakby uja zrobisz, jak pucha to nic tylko rezać ją i możesz wsadzić jakiś ceramiczny katalizator z allego.