Nawet nie wiedziałem, że oficjalnie są to 2 oddzielne warsztaty...
Ja ich tylko kojarze jako speed Service . Trzeba uważać bo na mokrej są chyba że trzy warsztaty.
Pierwsze to nie panikować
To co opisujesz pasuje na uszkodzenie klapy gaszącej i EGRa. Na początek spróbuj wykręcić cały moduł (one są połączone w jedno) i przeczyścić wszystko bo pewnie nagaru znajdziesz tam sporo. Jeżeli nie będzie poprawy to albo wymiana , albo wyprogramowanie EGRa. Wcześniej sprawdź czy węże podciśnienia które dochodzą do siłowników są w dobrym stanie i są szczelne.
Termostat sam w sobie nie jest okablowany dlatego jego położenie nie jest dla sterownika sygnalizowane, stąd silnik próbuje sterownikowi w pośredni sposób zakomunikować problem z chłodzeniem jako nieprawidłowy przepływ chłodziwa. Napisz jak rozwiążesz problem.
Na początek sprawdzenie termostatu, może się nie otwierać w momencie kiedy ma chłodzenie przejść na duży obieg.
http://allegro.pl/termostat-audi-q5-a5-a8-a6-q3-2-0-tfsi-06h121113b-i5720458850.html
Rozbitki Tesli są nic nie warte bo na chwilę obecną ciężko będzie znaleźć magika który ogarnie takie auto i zagwarantuje że się nie zjara dnia następnego...
Właśnie nie mogę pojąć czemu ludzie myla rozmiar opony w calach z jej szerokością.na opory toczenia wpływa tylko szerokość kapcia a nie ile ma cali. Ewentualnie masa całkowita koła.
Zorientujesz się we wszystkim przeglądając schemat z działu zrób to sam. Dotyczy on przodu i tyłu, ale robisz czynności tylko jak dla tyłu i będzie banglać. Nie ciągniesz wiązki do przycisku, głośnika i czujników z przodu.