Skocz do zawartości

edraven

Klubowicze
  • Postów

    622
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez edraven

  1. Tak zmieniają, wszystko się zatwierdza ale nie zapamiętuje po ponownym wejsciu w kodowanie. Trzeba będzie z innym fejsem spróbować.
  2. Jak ptaszkami zaznaczam opcje to zmieniają się bity, kodowanie program akceptuje ale później wchodząc znowu w kodowanie opcje poprzednio zapisane nie są aktywne. Mam klona 12.12.
  3. Panowie, zmieniałem boczki u siebie i chcialem zakodować oświetlenie klamek, oswietlenie otwrtych drzwi i awaryjne ale nie zapisuje mi sterownik kodowania, a mam dokładnie taki jak wyżej. Wywala na początek po "zaptaszkowaniu" opcji pytanie czy chce skorzystać z kodownia domyslnego czy chce ręcznie kodować. Daje mu ręczne kodowanie przechodzi dalej ale nie zapisuje :/ Z tego co było pisane wcześniej to koduje się tylko sterowniki w drzwiach i nic innego więc c'man?
  4. edraven

    B8 TrOOOOp

    Poza tym musisz znaleźć firmę która ma tokarke która złapie w szczękach fi twojej felgi. Pod 18-19" musi juz być konkretna obrabiarka.
  5. Siema A klient pomyśli sobie, nawet jak przekręcili 100k to 300k to nie jest tragedia
  6. to stawiam na dpf na 90%. Pewnie częściej ci się zdarzało wypalanie tylko dopiero teraz to zauważyłeś :] Krótkie dystanse nie sprzyjają dopalaniu się filtra bo w kolektorze nie doprowadzasz do odpowiedniej temperatury a ona dopiero pozwala na wypalanie się filtra, więc sadza się gromadzi szybciej bo nie jest na bieżąco wypalana.
  7. jaki masz przebieg? jakie dystanse na co dzień jeździsz?
  8. Ggeneralnie w tdi CR wypalanie jest w trybie niemal ciągłym, dodatkowo od czsu do czasu wypalanie ma miejsce jak poziom zapełnienia filtra osiągnie jakiś limit Podejrzewam że u Ciebie właśnie ten limit został osiągnięty więc włączyło się to drugie wypalanie. Jak chcesz żeby filtr wypalał się regularnie to trasa oczywiście jest najlepsza ze stałą prędkością np okolo 100km przez kilkanaście kilometrów.
  9. Nie ma reguły co do warunków drogowych, najlepiej jest jak włącza się na trasie a nie w mieście bo dojdzie do pełnego dopalenia a nie tylko przepalenie. Rosą obroty, spalanie chwilowe w okolice 1.2l /100 na postoju. Dodatkowe paliwo podnosi temperaturę w DPFie i dopala sadzę. Popatrz jutro czy Ci się pojawi to jeszcze raz, bo skoro teraz sie dopaliło to powinien być spokój na kilkanaście dni.
  10. a może dopalanie dpfa Ci się włączyło? Gorący wydech pasowałby
  11. edraven

    B8 TrOOOOp

    mozesz spróbować czyścić ale masz dopisek electrical malf. więc scalak pewnie od sterowania klapami padł, ale z tego co kojarzę to on się lubi zalać olejem i może warto go rozebrać na poczatek.
  12. Przy tym przebiegu może coś już być na rzeczy. Obserwuj i ciesz sie jazdą
  13. Stawiam że hamownia troche plusa daje niezależnie czy mod czy seria. Mnie bardziej zastanawia prowadzenie momentu a konkretnie pofalowana krzywa. Nie ciągnie jakoś dziwnie między 2500 a 3500 obr?
  14. Pytanie pierwsze, trzeba wymieniać szybę na 99% niech ktos potwierdzi;) Pytanie drugie, nie uruchomisz CH/LH bez czujnika.
  15. A niby pisza ze w tsi można wyłączyć. Widac ze ani jedna grupa silników ani druga nie jest oczywista a do tego dochodzi jeszcze istotny czynnik w postaci kabla którym się modzi.
  16. Tak. Ale raczej nie wiazalbym tego ze sobą tylko prędzej szukał po modelu sterownika przyczyn. Niech każdy pisze jaki ma model albo numer jak wie. Mój to EDC17cp20
  17. Dziwne jest ze nie można tego wykodowac pomimo ze jest pole wyboru opcji on off.
  18. Nie zaryzykowalbym kodowania na sterownika silnika na włączonym silniku. Jakie miales komunikaty?
  19. Probowalem u siebie wywalic start stopa ale tez nie daje rady. Na poczatku przyjmował kodowanie ale nie zapamietywal. Później po kilku próbach przestał przyjmować i zaczął wywalać błąd Value out od range. Pewnie dużo zależy jakie ECU jest w aucie. Ja mam EDC17cp20 a są jeszcze CP04 i 14. Kodowanie przez security acces tez nie daje rady.
  20. PABLO, dostałeś już te obudowy gumowe do nexusa 5?
  21. edraven

    B8 TrOOOOp

    Gibons. Gadalem z mechanikiem swoim i mówi ze kpl przepustnica bez kolektora kosztuje 500pln z groszami Siemens vdo. Wymiana 100pln. Przyjedzie do kraka:
  22. edraven

    B8 TrOOOOp

    Jeśli sie posypało w środku a nie tylko zawiesiło to pozostaje Ci znaleźć dawce i złozyc jedną z dwóch, albo na farta znaleźć uzywke " z małym przebiegiem " Kumpel mówi że będzie jeździł na razie póki nie wywali znowu, ale mysle że to kwestia czasu jedynie jak to się sypnie. Błąd masz identyczny za wyjątkiem znacznika [172] za którym nie wiem co się kryje.
  23. edraven

    B8 TrOOOOp

    Gibons Silnik 2.0 CAGA i wywala mu błąd w Engine 01 i na deske. Skasowałem przejechałem i nie wrócił( na razie ) ale temat będzie wracał bo częstotliwość była 7 i pewnie na deske zaczyna wywalać dopiero po przekroczeniu jakiegoś limitu. Poza tym datę zapisaną z błędem ma inną niż dzień kiedy mu pierwszy raz Checka wywaliło. Kolega z Krakowa.
  24. edraven

    B8 TrOOOOp

    Gibons ogarnąłes temat? bo kumplowi to samo wyskoczyło i zastanawiam się czy czyszczenie go czeka czy regeneracja... Błąd miał 7859 P2015 00 [172]
  25. Panocki, będzie którys dzisiaj B8 z czujnikiem deszczu/zmierzchu? Potrzebuje pomierzyć napięcia na instalacji tego czujnika bo mi coś mod nie chce wyjść :/ ... http://bez-wypadkowe.net/showthread.php/15934-BMW-F10-M5-Turek-WBSFV9C5XDC772882 ...dla rozwagi Auto z zerowym przebiegiem ze Stanów warte w salonie prawie 0,5mln do wzięcia za pół ceny Takie rzeczy tylko w PL
×
×
  • Dodaj nową pozycję...