edraven

tak, nie ma znaczenia rocznik auta, obok lap timera bedziesz miał tem oleju.

Dla mnie troche cena z czapy jak za to wyposażenie...

to pisanie palcem dla mnie troche bez sensu bo dużo czasu zajmuje. Tak samo jak w telefonach, korzysta ktoś z was w telefonie z tego?

Brysio do B8Troop też zagląda dużo ludzi i po to został ten wątek stworzony poza tym google nie parzy. Sorry za OT

Kerczi, gdzie ta dziupla ?

Musisz w pierwszej kolejności odkręcić torxa na zawiasie i zdjąć obejmę która trzyma w środku prawe i lewe oparcie razem. Później dźwignąć oparcie ale pod kątem tak żeby wyskoczyła najpierw wewnętrzna część oparcia a później wysunął z zawiasu zewnętrzną część oparcia. Gorzej z ponownym montażem

To musisz zrzucić ten plastik z góry, ale więcej ciężko mi powiedziec bo pewnie w środku skręcone fest...Pewnie najwygodniej będzie zdjąć oparcie całkiem i lookać gdzie by się dobrac do tego.

Środkowy demontujesz razem z oparciem kanapy a na drugim końcu odkręcasz go od budy bo tam jest zakotwiczony i po sprawie.

OK, dzięki za to info a teraz możesz mi podpowiedzieć gdzie sprawdzić jaki numer mają wtyczki w obu kierunkach do wysokotonowych w trójkątach?

Zgadza się, ale chce wiedzieć czy da sie te głośniki w ogóle wpiąć do tych wtyczek? Może będzie grać chociaż odrobinę lepiej. Suba wiem że nie podepnę bo kiedyś to ustaliliśmy

Gibons bierz, dorezasz sobie grzane stołki z tyłu Żal nie skorzystać

mmi3g high

To powiem jaką mam sytuacje. Dorwałem 4x głośniki boczne z B&O i 4x wysokie tony z B&0 chciałbym to spróbowac zamontowac do siebie. Będzie sie dało? Z tego co wiem to boczne z przodu z wysokim tonem łączy się wiązką od głośnika do wysokiego tonu. Zagra to w ogóle czy tuner nie ruszy tego?

Grzegorz, co rozumiesz przez "inne" ? da sie podpiąć głośnik B&O do std wtyczki od głośnika z systemu std. Czy nawet wtyczki się różnią od siebie? Pytanie drugie czy istnieje jako element handlowy wiązka łącząca głośnik z drzwi przednich z głośnikiem wysokotonowym z trójkąta koło lustra? Jesli nie ma to może ktoś podać numery wtyczek na obu końcach tej wiązki. Dzięki!!!!

Nie odpowiedzieliście koledze na pierwsze pytanie na które odpowiedź równiez mnie interesuje. Da sie zakodować EPB żeby automatycznie sie zaciągał po wyłączeniu zapłonu?

to nie dziwie się skoro nówka sztuka 500 pln, to jak rąbną 2 i sprzedadzą za 300 pln a roboty na 2 minuty max. Swiat sie zmienia i juz sie nie opyla kół kraść bo za cięzkie tylko lepiej kratki

TO powinno zabanglać. Obędzie się bez rzeźby.

Masakroza jakaś, leci vilagetuningiem z daleka...

No coś Ty, jeszcze ma KEYLESSGO i czujnik deszczu i zmierzchu Przynajmniej tak pan pisze...

Jeżeli nowe fotele maja dokładnie te same funkcje to wystarczy skasować blędy z poduszek. Odłączasz je na wyłączonym zapłonie i tak samo podpinasz, później kasujesz błąd poduszek. Z którego roku masz nowe stołki?

nic nie wyje więc stawiam że tak. Panowie macie jakieś pomysły? Bo mi się skończyły:/ Zmienione gumki na tłoczkach, wyczyszczone i nasmarowane prowadnice. Problem ten sam czyli ocieranie klocka o tarcze co objawia się zmianą jej koloru na ciemnoszarą no i oczywiście spalanie. Koło nie obróci się o 360 stopni przy jednym rozpędzeniu. po wyłączeniu silnika EPB i rozruszaniu zacisku koło chodzi OK. Ponowne podpięcie silnika przywraca opór na tarczy... Poradzicie coś? up. Wymieniony ponownie zacisk, dalej hamulec ręczny nie odbija do końca. Po zwolnieniu go nie mozna rozkręcic koła żeby zrobiło więcej niz jeden obrót. może ktoś walczył juz z takim problemem? kodowanie, software w sterowniku ? a może mechanika?

A myślicie że dlaczego zaczynam od stołka żony

Wydaje mi sie to jeszcze trudniejsze, tyle że nie będzie lutowane tylko dodatkowa wtyczka.

Tak od strony fotela wtykę zmieniam, dlatego właśnie tą zmieniam a nie szukam tej od podłogi

Masz na myśli rozpiete wtyczki. Od któregoś konkretnego zacząć? Relacja po niedzieli bo wtyczki dopiero wyślą jutro.