gregory

Keżor rozumiem, że góra dała ciała. A co z dołem, jak tłoki? Gładź cylindrów? Ja bym się w sumie dziś wybrał do Cze-wy, ale samemu mi się nie chce.

A co zawory drogie Ale ze mnie wredniak właśnie o to chodzi ustalamy jakiś termin i jedziemy ja nie mówie co tydzień raz w msc gdzieś wypad zrobić to może być fajne krola damy na szpice tempo będzie narzucał Zdziwilbys sie, krola jest naprawde trudno czasami dogonic Krolu nie puszcza gazu nawet przy zmianie biegu to wyrywa do przodu :> Ostatnio ktoś nawet coś pisał o podpatrywaniu techniki jazdy, uczyć się panowie uczyć

Ja sam nie wiem czy wpadnę jutro na tą giełdę, bo ceny to faktycznie mają czasem pojechane. Zastanowię się jeszcze...............................w nocy Jakby co Mateusz to wiesz za czym masz się rozejrzeć do mnie. Bo wiązki silnikowej to mi pewnie i tak nie kupisz :gwizdanie:

Tyle, że Nm dieslowskie całkiem inaczej łamią krzyż niż w T benzynie. Żeby mieć te same odczucia w benzynie co ma 420Nm to trzeba by mieć w dieslu chyba z 600Nm. Tak więc jest 2.0TFSI rulez.

Pomysł

No właśnie Poziuuu

Witka! Wyluzuj żelka Że co, że moje 1.8 miało by mnie nie dowieźć do celu?? Albo, że co koło mi by miało odpaść Dzięki za troskę No a te odliczanie max

Witajcie! Jakby ci się zawór urwał to już po silniku raczej. Mielonka w komorze spalania. Po odgłosach które opisałeś trudno coś wywnioskować, choć brzmią nieciekawie, szczególnie te dwa ostatnie d*p d*p.. .Szkoda twojego TD-ika

Już się nie tłumacz, bo tłumaczą się winni Dobrze wiemy kto był prowodyrem zajebania Krolowi kołpaków

Wy myślicie że tylko ja mam takie statystyki popatrzcie sobie na kilka statystyk "wpływowych" ludzi na ty forum :gwizdanie: także jak oni mi mogą dać za to degradację Guru do tej pory cię poważałem, ale już u mnie przepadłeś bueheheheheheh, powiedział ten co ma QUATTRO

rozumiem ze to dlatego ze masz dostep do takie malowania, bo w tej chwili proszkowo mozna malowac w pełnej palecie RAL i jak chcesz na różowo to też mozna ;] i chyba malowanie proszkowe wydaje sie najskuteczniejsze i najodpowiedniejsze do zaciskow Malowanie proszkowe to rarytas i na łeb przebija zwykła farbę, ale to zapewne każdy wie. Malowałem nawet kiedyś proszkowo, fajna zabawa ogólnie. Dziecko by pomalowało. Jednak ja myślę, że malować specjalnie takie zwykłe zaciski seryjne z A4 proszkowo to przerost formy nad treścią, chyba że ktoś ma bardzo dobry dostęp do lakierni :gwizdanie:

Łłłłooooo......, ale góra momentu, faktycznie te coolery nadają się na śmietnik bo się gotują u góry i u góry lipa.

A sprawdziłeś czy był rant na tarczach, bo jeśli tarcze były wyjechane to nie ma dziwne, że zanim klocek się dotrze do tarczy trochę minie :gwizdanie: Podobnie po wymienie samych klocków siłą rzeczy musi trochę minąć zanim dotrą się do powierzchni tarczy. Ja wymieniałem komplet nowe tarcze + nowe klocki i po 500km się wszystko dotarło i hamowały jak brzytwa. Normalnie Ferodo to są jedne z lepszych klocków, na czele z Ferodo DS-Performance. Tak jak napisałem u mnie Ferodo Premier przeżyły już trochę.

Hej! 84 stopnie to za mało, ma być 90. Masz raczej termostat do wymiany. Możesz mieć korek zbiorniczka nieszczelny i płyn przez niego odparowuje. Normalnie się tego nie zauważa i w układzie jest nawet jakieś ciśnienie mimo że korek nieszczelny, ale jednak na wskutek robienia tysięcy km odparowuje i go brakuje. Możesz też mieć po prostu nieszczelny układ i płyn gdzieś sobie ucieka. Jeśli nie ma tłustych oczek w płynie chłodzącym, na korku wlewu oleju nie ma też białej mazi, nie ma zbyt wiele pary z wydechu, to na bank płyn gdzieś kapie. Jeśli nie znajdziesz nieszczelności gdzie indziej, to wymień korek. Powinno się uspokoić.

To nic nie znaczy, że ci już wypłacili, chcą cię w ten sposób zbyć, ale ty masz prawo dochodzić się swojego dalej. Jak wywalczysz to ci dopłacą pewnie.

Powiedzmy, że tak. Tak wiele ludzi się mnie pytało o TIP-y i Test Pipe, że pomyślałem "czemu by się tym nie zająć". Jak tak dalej pójdzie to te kilka sztuk przeobrazi się w kilkanaście :gwizdanie: Bo tyle jest chętnych. Wystaczyło napisać, że będę miał kilka sztuk

Kris podaj numery tych klocków ATE jakie ci zaproponowali za 380-400zł ja zapytam jutro o cenę w moim źródle. Ja jeżdżę teraz na klockach Ferodo Premier i przeżyły już kilkanaście hamowań na autostradzie z 140-160km/h do 0 ,dwa strojenia na drodze po kilkanaście/kilkadziesiąt hamowań czyli jeździ się na 3 biegu i do odcięcia(prędkość 160km/h) hamowanie prawie do 0 i znów to samo. Nie szlifują się za bardzo, bo nie mam wogóle felg obsypanych. Co prawda po strojeniu się trochę przypaliły, bo przez jakiś czas kiepsko hamowały dopóki się nie starła spalona warstwa chyba, ale które normalne klocki wytrzymają coś takiego. Nikt tak nie jeździ na codzień. Nie wiem co chcecie od tych klocków. Może jakieś konkrety?? Czester miał coś do tych klocków, czyżby mu się skończyły w jego TDI??

Hej, można sprawdzić w VAG-u pod "Central Lock" pstryczki przy drzwiach, bo będzie widać czy drzwi otwarte czy zamknięte i które, w jakiej pozycji aktualnie jest 1/0 . To ciekawe jak następuje zapłon mieszanki jak świece wogóle nie pracują :gwizdanie:

ja tego nie widziałem :gwizdanie: ja tego nie napisalem :gwizdanie: ja tego nie słyszałem :gwizdanie: ja tego nie potwierdzam :gwizdanie: ja tego nie czytam :gwizdanie: A ja qr** wszystko widziałem, zanotowałem i macie prze****ne! Kris ja ci mogę polecić klocki ATE i Ferodo, i te i te są ok. A Valeo to robi dobre lampy. O textar-ach też słyszałem, że u niektórych dają radę.

Przecież twoja ulubiona Ps. czytając tą wypowiedz do połowy myślałem, że znów beeeełkałeś pod blokiem Dobra ide do wyra See yaa.

To skąd oni wiedzą jak wsadzać sondę w rure?? Daj mu Test Pipe, a na MOT daj mu z powrotem kata i znów z powrotem Test Pipe

Pewnie chciał napisać, z odpiętym WG...

Pucek specjalnie dla ciebie wyrezam dolot o średnicy 20mm

Gdzie tam siare Diman-" jest chleb krojony, (nie ma) a jaki jest (tylko ten.... razowy) a jaki to jest (taki ciemny) A to dej, jak żigać to już czymś porzondnym"

Myślisz, że byś dał radę mojemu AEB tym wolnym ciupciakiem?