MAT1000

Osłona podszybia. W ASO. http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-montaz-oslon-komory-silnika-100662/ http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b7-obudowa-podszybie-2-oslony-komorze-silnikowej-108054/

Ja używam coś takiego: NAKŁADKA KAPSEL ŚRUBY KOŁA AUDI ORYGINAŁ (3676469744) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Ale myślę by zrobić śruby na taki deseń:

Np: B7 > 2.5, 2.7, 3.0 TDI, 2.0TFSI.

Dzisiaj sprawdzone i zadziałało. Ciekawostka, że u mnie świeciło i przestało Możliwe, że włączenie trybu skandynawskiego coś przestawiło. Sterownik: 8E0 920 932 K Kodowanie miałem: 0006118 a ustawiłem 0004118, czyli 6 trzeba zmienić na 4 i bangla.

echhh jak ja szukałem że nie znalazłem tego Dzięki wielkie za podrzucenie, biegnę sprawdzić czy to zadziała ---------- Post dopisany at 15:06 ---------- Poprzedni post napisany at 14:26 ---------- Zadziałało Poproszę temat w kosz, jak było u mnie opiszę w tamtym temacie

Problem jest taki że świeciła i chyba po włączeniu, i wyłączeniu trybu skandynawskiego przestała. W tych dwóch tematach problem był poruszany, ale nie ma konkretnego rozwiązania: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b7-sie-swiecic-kontrolka-swiatel-mijania-zegarach-140229/ http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b7-kontrolka-swiatel-48981/ Ktoś w końcu doszedł czy da radę to włączyć VAG/VCDS ? Czy tylko serwis ? Podświetlenie w zegarach jest na diodach, więc nie tak łatwo zmienić jak żaróweczkę

Też zastanawiam się nad zmianą turbawki i z BRD powinna wejść p&p, tylko jaką moc się osiągnie to nie wiem. Swoje BRB hamowalem i wyszło 131KM, nie widać było by ktoś coś grzebal w programie. Pomiar jeszcze nie sprawdziłem na innej hamowni.

Poproszę fotki z ceną : [email protected]

Tylko 125tką nie zrobisz sobie tej krzywdy przy 200km/h Eksploatacja jak trafisz w zadbany egzemplarz ogranicza się do lania paliwa i okresowej wymiany oleju. Przy zdezelowanym dojdzie wymiana napędu, klocków, tarcz, opon.

Zostaw w oryginale (ew. polerka), każdy inny kolor zrobi z felgi kołpak.

Jedno drugie zaprzecza, piszesz że masz poukładane w głowie a na pierwsze moto chcesz sportową 600tkę, bo chcesz by wyglądało i jechało Jaka kasa na motocykl ? Jak kolega wyżej poleca nakeda, to też dodam do tej listy kawasaki Z750, w miarę młode moto można kupić a na sportowym wydechu, wydzior ma naprawdę rasowy. Latałem na Z1000 i LeoVince robiły tam masakrę Jak się upierasz na ścigacza, to R6 ma wysoko siedzisko ale jest krótkie. Największą 600'tką jest kawasaki zx6r z lat 2005-2006 i najmocniejszą. Jak masz złe przekonania do kawy to 600rr polecam, najłagodniej oddaje moc ze wszystkich 600'tek. Wyskakujący drugi bieg bardziej dotyczył R1 z pierwszych lat, ta z wydechami pod zadupkiem już nie ma tych problemów. PS: nie motor (to w kosiarce) tylko motocykl

U mnie motul się sprawdza, z dobrego źródła masz ? W motocyklu miałem tak, że raz jak trafiłem podróbę to trzeba nie mało było dolewać.

I nie będzie ?

Dev wyczyść skrzynkę

Miałem już od anglika z białym kierunkiem kupić za 40zł, ale ktoś był szybszy i podkupił, a był plan na biały kierunek i czarny środek. ---------- Post dopisany 06-11-2013 at 19:24 ---------- Poprzedni post napisany 07-10-2013 at 21:08 ---------- Takie fotki jesienne. W końcu zdecydowałem się na heble i będzie zestaw 345mm (przód) i 288mm (tył), niestety zima 16", więc dopiero na wiosnę montaż. W środku brakowało małego detalu, więc ikonka kubka już się świeci.

Tak na trzy.

Osłona tył 288mm >> 8E0615612P i 8E0615611P W środku odległość 300mm, więc pewnie jest tak jak pisze dev .

Od hebli 288mm są na 3 otwory i na 4, numeru teraz nie podam bo nie ma mnie w domu.

Czy ten ręczny to czasem nie ma słabszej perforacji skóry ? Chyba nie jest to RS4 tylko executive (8E0711327P8UD)

Podejdzie.

Widziałem temat, szkoda

niedługo to niektórzy będą jeszcze chcieli upchać profil 225/60. Chcesz komfortu to kup 15" i wsadź balony, chcesz 18" to się licz z niższą oponą i trzymaj się średnicy koła jakie inżynierowie wymyślili do danego auta.

Od eSy tył z tego co czytałem powinien mieć 20mm, RS4 ma 22mm a przód jest taki sam tylko inna waga. 3.0TDI ma przedni taki jak w RS4. PS: tutaj jest wszystko wymienione, numerki itp: http://a4-klub.pl/zawieszenie-13/b6-avf-ktos-zakladal-stabilizator-rs4-zwyklej-a4-22341/index26.html

Wywalaj i rób DP do tego millteka, będzie ładna muzyka z wydechu

Ostatnio z ciekawości wrzuciłem slinowy na tył, było 16mm jest 18mm. Różnica od razu zauważalna na duży plus, auto nie pracuje na boki tak głęboko. Też miałem ochotę zakładać RS'y, ale nie wiem czy nie za sztywno by było, daj znac jak już zamontujesz.