janjazda

To dziwne, że oryginalna instalacja i to wyświetlanie RDS nie działało od razu jk uto z fabryki wyjechało Co do błędów to ja też mam w liczniku, tak jak u ciebie ten pierwszy: 01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401) 49-00 - No Communications Czyli te nasze wartości wpisane na 62 kanale nie są do końca dobre, bo licznik próbuje połączyć się z nawigacją

Adam widzę grubo, lecisz po całości

U mnie też zapycha się bardzo często. Tak jak wyżej napisali, musisz wyciągnąć samą końcówkę z tyłu i wyczyścić U mnie to pomaga, ale na dość krótki czas...

Mam vaga, ale błędów nie mam żadnych

kupiłem normalnie europejski licznik, nic nie kombinowałem

No to gitara Jaką wstawiłeś wartość na 62 kanale? nie krzyczy Ci o żadnych błędach?? A tak z ciekawości to miałeś ORI FIS czy sam dokładałeś?

U mnie było tak, że na 1/2 też krzyczało, ale nie wiem czy od czujnika czy od niskiego stanu oliwy, bo było to przed wymianą oleju i na bagnecie był praktycznie stan min. tak więc ciężko określić Odkąd wymieniłem na pełny FIS, cały czas się to zapala. Tak sobie myślę, że jak u ciebie jest taka sama sytuacja może trzeba coś vagiem przekodować

też rezany, wcześniej miałeś 1/2 FIS? też Ci krzyczało o niskim stanie?

Więcej info nie mam a sorry, licznik mam VDO a numerka to nie kojarzę A Ty ten licznik wyrezałeś czy miałeś ori FIS??

mam AJM, tak jak Ty sygnał jest w postaci PWM tu masz troszkę więcej o tym czujniku: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=21027

nie, MIN zapala się tak po prostu, po otworzeniu maski, komunikat ginie, a potem znów za jakieś 100km zapala się ponownie

niestety nie, pokazuje tylko wtedy gdy zgasze auto i odpale ponownie, wtedy temp. rośnie do danej wartości i po około 5 sek znów spada na 60*C a u ciebie wskazuje temp.?? [br]Dopisany: 02 Styczeń 2011, 20:27_________________________________________________a dobra doczytałem, u ciebie też nie działa

U mnie po wymianie licznika na pełny FIS też nie działało, początkowo okazało się że źle podłączyłem kable, Gdy przewody miałem już poprawnie podłączone musiałem zmienić kodowanie w liczniku 17 (Instrument cluster) -> Adaptation -> Function 10 -> Channel 62 na wartość bodajże 4

Ja też mam ten sam problem. Albo uwalony jest czujnik albo połączenie przewodowe. Ktoś tam kiedyś pisał żeby psiknąć jakimś kontaktorem tam przy kostce. Jak sie zrobi cieplej to zobaczę.

u mnie przy odpalaniu przy większych mrozach też troszkę dłużej kręci i lekko telepie buda mechanik miesiąc temu sprawdzał świeczki i powiedział, że są OK, może te uszczelniacze na pompkach??

ten komunikat co Ci się zapala to mówi o niskim ciśnieniu oleju czy o niskim stanie?? bo u mnie ostatnio zapala się pomarańczowa ikonka z napisem min i podejrzewam że to sensor w misce

u mnie nie dawno Głodek wymieniał parę gratów w zawieszeniu, no i za same części coś koło 700zl krzyknął, wcale nie tanio

ja pchałem od strony licznika, ale nic to nie dało [br]Dopisany: 27 Październik 2010, 20:31_________________________________________________radio wyciągnięte, bez użycia siły się nie obyło, na szczęście panel bardzo nie ucierpiał, puściło na śrubach gdzie przykręcony jest do całego radia

no rzeczywiście jest różnica w korektach co do temp. paliwa to u mnie przy takim samym silniku, AJM temperatura paliwa utrzymuje się mnie więcej na tym poziomie

a no to dobrze, będe musiał w takim razie u siebie o tym pomyśleć, a jeszcze jedno pytanie, te zestawy uszczelniaczy to pewnie Boscha?

napisz jeszcze jakie miałeś korekty na tych pompkach, u mnie są dość wysokie i ktoś kiedyś polecił mi wymianę tych uszczelniaczy, tylko nie wiem czy to coś to pomoże

kolego sam wymieniałeś te uszczelniacze, jak sprawa wygląda, ciężko to zrobić?

jak na teście zegarów nie działa to raczej głośnik uwalony napisz Marcin jak rozwiązałeś problem z podświetleniem, przyda się innym może

no właśnie mi też się wydaje, że powinno wskazywać, bo tam jest taka linijka wolna na dole

kurde, w b5 na kanale 19 nic nie ma