choco

djthin, a próbowałeś mojego sposobu z tego posta: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/odgrzybianie-klimatyzacji-27734/index11.html#post4251494 ? dla mnie to był najskuteczniejszy sposób.

Też miałem ten dylemat czy kombinować coś ze zmieniarkami. Ostatecznie kupiłem sobie niezłe radio JVC w okolicach ~400zł. Mam mp3, wszystkiej bajery, kolor podświetlenia czerwony + biały więc pasuje idealnie. Dodatkowo usb z możliwością odczytu z iPoda. Moim zdaniem technologicznie oryginale radio jest o te dokładnie 10 lat do tyłu

To jakaś przypadłość w b6, b7. U mnie też jest cichszy od Nokia 3310 Ktoś pisał kiedyś na forum o zalanym głośniku itd. Nigdy tego nie próbowałem poprawić, także nie wiem co jest przyczyną, no ale generalnie chyba sporo osób ma z tym problem.

U mnie też zaczynało śmierdzieć na ECON w tamtym roku. Użyłem środka do czyszczenia nawiewów/klimy. Wpuszczasz go w formie takiej pianki w sprayu we wlot od filtra kabinowego. Zamykasz szczelnie auto, dajesz na klime i tak z 17stopni, żeby nie zamknął wlotu od filtra, dajesz ustawienia na wszystkie wyloty i psykasz środkiem co jakiś czas tak żeby sobie te pianę zgarnął. Efekt? Ja jestem bardzo zadowolony. Zrobione w sierpniu i teraz poprawiłem na wiosnę jeszcze raz bo już mniej przyjemny zapach się robił szczególnie zaraz po starcie samochodu i tak jak piszą koledzy wyżej głównie w ECON. Używałem środka wyglądającego podobnie do tego: Atas Clim - odświeża klimatyzację 400ml | KOSMETYKI \ Czyszczenie klimatyzacji i nawiewów | Kosmetyki i chemia samochodowa, sklep autochemia24.pl Efekt jak dla mnie jest bardzo dobry. Nie wiem na ile to pomoże jeśli klima jest bardzo zapuszczona, ale jak tylko zaczynają się objawy to u mnie to pomogło znacząco. Przez kilka dni potem wydobywa się ten zapach z kratek, może być średnio przyjemny dla niektórych, ale nie jest bardzo uciążliwy. Ja ten sposób polecam. Tylko nie nawalcie zbyt dużo tej piany, żeby wentylator sobie spokojnie był w stanie wciągnąć te małe porcje.

Możliwe, że dają. Ale trzeba dokładnie sprawdzić. Bo niektórzy producenci niby dają gwarancję na wypalone piksele ale tylko pod warunkiem, że jest ich konkretna ilość (na pewno więcej jak jeden). Co do samego piksela, to nic na to nie zrobisz. Żadna sztuczka, program itd. nic nie da. Ogólnie jak masz gwarancję to poczytaj, może jest szansa wymiany / naprawy u producenta. Odnośnie pytania, czy to będzie postępować. Ciężko powiedzieć. Ja bym się nie bał, że za miesiąc pół monitora będzie wypalone. Przypuszczalnie nic więcej nie wyskoczy.

Mam bardzo podobny montaż w B6. Tylko, że gruszki nie chciałem mieć też na desce więc wpakowałem ją w ten mniejszy schowek po lewej. Ogólnie na małe radia jak Teddy (mam takie samo) ta półeczka pasuje idealnie. Na środku są tam takie dwie blachy od góry. Jak się da radio między obie to nie przesuwa się na boki i sztywno siedzi. Nie dorabiałem przełącznika tak jak jak Ty bo radio mam pod tablice bezpieczników podpięte i po kluczyku się wyłącza.

Zacząłem się zastanawiać, czy są jakieś różnice między skrzynią 5 a 6 biegową. (AWX a AVF). Czy ktoś z AWX na oponach 15'' może powiedzieć jakie ma obroty np. przy 160km/h (oczywiście na niemieckim autobanie, żeby było przepisowo ). W AVF wychodzi mi 2900-3000 obrotów przy około 160km/h (odczyt z licznika).

Z tego co kiedyś się orientowałem to póki nie podpiszesz nowej umowy to te drugą ratę liczą Ci na takich samych warunkach jak wcześniej.

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-regeneracja-wlacznika-swiatel-135050/

Jesteście pewni, że kierownica z B6 włożona do B5 zadziała prawidłowo w razie wypadku? Mam namyśli odpowiednie odpalenie i skuteczne działanie poduszki i inne względy bezpieczeństwa.

Wprawdzie odkopuje temat ale zauważyłem ze problem z halasujacym zaglowkiem jest popularny. Sposób z rozgieciem zaproponowany przez kolegę wyżej działa doskonale. Mega mnie irytowały te odgłosy zaglowka. Teraz jest cisza nawet na dołkach.

Tester oprogramowania. PGS Software PGS Software | Application development, outsourcing offshore software development company, outsourcing .NET, Java, nearshoring

Katalogowo jest 70l dla B6.

Na jakich oponach wtedy jechałes?

Jeśli chodzi o hamowanie biegami, to idea jest dobra. Ale tak z innej beczki zauważyłem, że A4 (a przynajmniej AVF) bardzo słabo zwalnia po puszczeniu gazu. Dla mnie to akurat plus. Też macie takie odczucia w porównaniu z innymi samochodami?

Ok to jest turbo-diesel. Co dalej nie oznacza, że trzeba go gnieść na każdym biegu za każdym razem to 3tysięcy. To jak jeździć benzyną do 4-5 Skrajności nie są dobre. Nie mówię, żeby zmieniać biegi na wyższe poniżej 2k, ale czy gnieść auto do 3k na każdym biegu to ma sens? Tym bardziej jeśli ktoś dużo jeździ w mieście. Taka jazda przy dużym zakorkowaniu jest wręcz niemożliwa moim zdaniem. ---------- Post dopisany at 11:25 ---------- Poprzedni post napisany at 11:23 ---------- 1.9 TDI 1896 cm³ 130 KM (96 KW) przy 4000 obr./min - max moc. 285 Nm przy 1750–2500 obr./min - max moment ---------- Post dopisany at 11:26 ---------- Poprzedni post napisany at 11:25 ---------- Marynarz, jedziesz z górki powiedzmy z prędkością 50-55km/h jak nie wrzucisz 4 biegu to trzymasz ponad 2.5k. Jak dla mnie to trochę dziwna jest taka jazda. Silnik chodzi jak Ursus C330 ---------- Post dopisany at 11:27 ---------- Poprzedni post napisany at 11:26 ---------- Nie mówię, żeby pod górkę robić to samo. Bo odwrotna sytuacja pewnie będzie miała większy sens. ---------- Post dopisany at 11:32 ---------- Poprzedni post napisany at 11:27 ---------- PS. Autocentrum statystyki dla A4 z ponad 500 raportów: Raporty spalania Audi A4 B6 • Zużycie paliwa • AutoCentrum.pl

Avf. Opony 15 195/65. W trasie 450km, klima na dużym wysiłku. Jazda głownie autostrady po 130-150km/h. Spalanie z dystrybutora 5.6-5.7. Fis pokazał podobnie. Miasto to i 8-9. Ja jeżdzę bardziej w poza miejskim terenie. Wiec średnia w miesiącu mam zawsze poniżej 6l/100km. Jeżdzę głownie tak zeby trzymać 1800-2200 obrotów. Biegi zmieniam miedzy 2000 a 2600. Mało kiedy wiecej. To jest diesel. Nie benzyna Jeżdzę raczej szybko i w miare dynamicznie. Moim zdaniem 6-ty bieg w Avf robi duża różnice na spalaniu poza miejskim. Pocinasz szybko przy ekonomicznych obrotach. Niedowiarków co do spalania zapraszam do motostat. Mam odnośnik w stopce. Spisuje sobie od jakiegos czazu koszty i spalanie licząc z ilości wlanego paliwa i przejechanych km. Ja wierzę tym, którzy mówią ze są sie 6 litrów. Ale tym co mówią ze 9 w 1.9tdi tez. Duzo zalezy od tego w jakich warunkach i na jakich dystansach jeździcie. Na jakich oponach. I na pewno od prawej nogi. ---------- Post dopisany at 07:44 ---------- Poprzedni post napisany at 07:39 ---------- Ps. Nie uważam, ze jeżdzę wolno lub w stylu psj. Gdybym miał jeździć szybciej i dynamiczniej to zakrawałoby to juz pod szaleństwo Wjeździe sobie na autocentrum i zobaczcie średnie spalanie dla swoich aut. Tam przeważnie kilkadziesiąt a nieraz kilkaset osob złożyło sie na ten sredni wynik. A jak ktos dalej nie wierzy ze sie da mniej. To albo z jego noga albo z autem jest cos nie tak. ---------- Post dopisany at 07:53 ---------- Poprzedni post napisany at 07:44 ---------- Wierze tez tym co mają spalanie 9l średnie. Jeżdżąc w miejskim korkach sam miałem po 8 spokojnie. Druga rzecz jest taka, ze ja mało kiedy jak juz odpale auto to jade mniej jak 10 km.

Hej, będzie ktoś miał kompa i kabelek na spocie? Chciałbym zrobić kontrolnie logi.

janusz_stg, nie byłbym taki pewny. Uwierz, że sporo osób nadal jest naiwne na tyle, że wierzą że 10-letnie auto może mieć < 200 k. A zwłaszcza diesel z Niemiec.

Są jakieś plany na następnego spota? Będzie ktoś z kompem? Chciałbym zrobić kontrolnie logi w swojej A4.

Jaka cena za takie pranie tam za politechnika?

Tym wskazaniem spalania na postoju się nie sugeruj. Z tego co pamiętam to wskaźnik spalania działa dopiero gdy przekroczysz 20km/h. A co do samego wskazania średniego to masz dwa tryby. (1) - Zliczający bieżącą jazdę (dopuszczalny postój, ale nie dłużysz niż ileś tam naście minut). (2) - zliczający całościowo średnie spalanie. Porównywałem wyniki fisa z tym co wyszło mi ze swoich obliczeń przy tankowaniu i pokrywa się niemal idealnie. Więc jak masz dwukrotną różnicę to na pewno jest coś nie tak.

Jak kupiłeś to auto kilka dni temu, a nie masz pewności że przebieg nie został ustawiony na tzw. "typowy polski akceptowalny" to ja bym wymienił. Wiadomo w tym samym dniu nie musisz, ale zbyt długo bym też w takiej sytuacji nie zwlekał. ---------- Post dopisany at 20:11 ---------- Poprzedni post napisany at 20:09 ---------- ps. możesz popytać na forum żeby Ci vin sprawdzili, może akurat jest historia to będziesz wiedział przy jakim ostatnim przebiegu i kiedy był wpis.

Przerabiałem już to U mnie spadła linka. Auto na kanał, ściągasz osłonę plastikową pod silnikiem. Dobrze by było jakbyś zobaczył jak to wygląda u kogoś jak się otwiera ten mechanizm. Tam długimi szczypcami, albo jakimś drutem trzeba ścisnąć ze sobą takie dwa elementy przy zamku od klapy. Najtrudniejsze jest zlokalizowanie tego, jak wyczaisz które dwa elementy tego mechanizmu od zamka przychodzą do siebie to szybko otworzysz. TO jest chyba najprostsza i najszybsza opcja. Fakt zeszło mi z kolegą nad tym z 3h, ale drugi raz otwierając tak awaryjnie maskę da się to zrobić w 30 minut.

AUDI A4 B6 2001-2004 [PL] - Instrukcja.pl tu masz po PL.