.Pablo.

BPW kupiony z przebiegiem 150tys ori teraz ma 220tys. ymieniona została uszczelka pod głowica przy 200tys i od razu wymienione uszczelniacze zaworowe, rozrząd itd. Turbo wymienione na brd fmic teraz 200km i odpukać narazie chodzi. Co prawda regenerowanem juz turbo BRDbo kupiłem używane i zaczęło po 1,5 roku od montażu puszczać olej. Ogólnie nie narzekam.

Witam jeśli ktoś szuka dobrego serwisu klimatyzacji to z czystym sumieniem polecam Boss auto w Dąbrowie Górniczej na Sobieskiego . Jeżdżę tam co roku i co roku pełen profesjonalizm. Moi wszyscy znajomi też tam jeżdżą i sobie bardzo chwalą. Pełen profesjonalizm a nie jak w pseudo warsztatach dobiją czynnika i mówią jest ok.

Tak w roli wyjaśnienia dymi na biało spala plyn chłodzący, dymi na niebiesko spala olej silnikowy. Najpierw dokladnie określ ile ubywa ci oleju i płynu chłodzącego.

Tak bosche są zdecydowanie lepsze mają powłokę która nie rdzewieje i tarcza wygląda ładnie skuteczność hamowania tez bardzo dobra. Co do sprzedawcow to niestety idąc do sklepu trzeba wiedzieć co się chce bo mogą wcisnąć byle co. Co do piskow to ewidentnie klocek nie odbija i trze podczas jazdy. Został źle zamontowany albo jarzmo źle wyczyszczone, może też zacisk nie odbijać i masz podobny efekt. Co do pisków przy hamowaniu z tym nic nie zrobisz bo kiepskie klocki i będą piszczec. Możesz tylko wyeliminować ten pisk tracego klocka o tarcze. Zlokalizuj w którym kole klocek trze.

Towaru ci nie wymienia bo na jakiej podstawie. Jak kupuje się tarcze i klocki z niższej półki to tak wygląda. Swoją drogą w internecie jest wszystko wystarczyło by 15 min i juz wiesz co masz kupić. Teraz jedynie co możesz zrobić to sprawdzić czy zaciski normalnie chodzą i prowadnice się nie zapiekly. Co do estetyki to nic nie zrobisz tylko wymiana na porzadne.

Kiedyś też kombinowalem z zarowkami żeby barwa była bardziej biała i za każdym razem kończyło się tak samo żarówki ladowaly w koszu. Wygląd wyglądem ale widoczność w trudnych warunkach to podstawa. Zwykła porządna żarówka i w nocy aż przyjemnie się jedzie.

Cześć Marcin potrzebowałbym oferte na tarcze i klocki na tył do octawia 2002rok 1.9 tdi 110KM kod silnika ASV VIN TMBHP21UX32696791. Od razu dodam że jakaś średnia półka po prostu ma hamować i tyle. Do tego jeszcze potrzebuje odbojniki na amorki tył bez osłon, same odbojniki bo stare przegniły i osona spadła na doł amorka i luźno lata. Dzięki i czekam na oferte. Pzdr Pablo

Turbo brd, zregenerowali bardzo dobrze i w miarę szybko. Turbo zbiera się z dołu rewelacyjne przy czymludzie narzekają ze brd po regeneracji nie chodzi, u mnie jest bajka . Co prawda myślałem ze będę miał małe spięcie z nimi bo dolot miałem cały w oleju po zmianie turbo ale okazało ze że odma pluje olejem w dolot i to mocno. Odpialem odme puścilem pod auto i problem zniknął. Wiec polecam.

Turbotec jaworzno

Ja dwa dni temu wymieniłem, oczywiście lewarek i jazda. :-) Co prawda w nocy jeszcze przymrozki ale asfalt suchutki wiec można śmigać na letnich.

Dolot czyścilem z wyjątkiem ic. Zdjalem wąż zaraz za turbo i tam pojawia się olej, odma odpieta żeby nie ciągnęło oparów z olejem z silnika. Po regeneracji turbo ubywa mi więcej oleju niż przed teraz jakieś 300ml na 200km. Tak na 200 a nie 2000 tys

Witam mam takie pytanie czy są jakieś szanse na naprawę gwarancyjną regenerowanej turbosprężarki? Zregenerowałem swoje brd bo puszczało olej, chłopaki w turbotecu w Jaworznie zrobili i odesłali. Zamontowałem turbo nowy olej, filtry, nowe uszczelki, turbina zalana olejem wszystko tak jak powinno być. Turbo od samego początku puszczało olej bo z ciekowości po 200km odpiąłem dolot a tam mokro. I teraz pytanie czy jest szansa że uznają reklamację czy jak każda firma będą się wykręcali ? Jak się wykręcą to co można zrobić żeby coś wywalczyć? Rzeczoznawca? Czekam na propozycje.

Nie zapomnijcie o jednej rzeczy jeśli masa auta i ładunku przekroczy 3,5 tony to obowiązuje viatoll za brak są gigantyczne kary. Jak mnie itd zatrzymało do rutynowej kontroli to zatrzymali tez gościa z laweta. Koleś przekroczył 3,5 tony i na wstępie połączyli mu coś koło 20tys za przejazdy pod bramkami bez wiatola, wiec lepiej dokładnie się dowiedzieć juz obudzić się z ręką w nocniku podczas kontroli. Ps wierzcie ITD zna się na rzeczy i to lepiej niż wam sie wydaje mam średnio 5 kontroli na miesiąc wiec wiem co mówię.

Opon jeszcze nie zmieniłem a zdjęcie jest z zeszłego roku.

tu masz porównanie 215/50/17 ws 205/55/16 Muszę przyznać że do 16 bym w lato nie wrócił. Dla mnie 17 są optymalne na nasze kochane polskie drogi.

Co do starego sprzętu do geometrii to znam kolesia który ogarnia wszystkie auta począwszy od subaru skończywszy na Evo kolejki są do niego takie ze trzeba czekać ok 2 tyg chyba ze akurat zwolni się miejsce a sprzęt ma stary nie komputerowy.. Drugi przykład koleś robił mi komputerowo geometrię i auto zostawialo 4 ślady. Sprzęt jest ważny ale najważniejsza wiedza.

Weź miernik w rękę i sprawdź napięcie na kostce czujnika przy włączonym wstecznym. W starszych auta sprawdziło się czujnik przez odpiecie i zmostkowanie kostki w audi tez powinno być podobnie. Ps włącz wsteczny i przyloz ucho do czujników powinny tykac chyba ze przez uszkodzony czujnik wstecznego parktronik się nie aktywuje.

Ja miałem 16 205/55 teraz mam 17 215/50 Różnica w komforcie bardzo mała jedyna różnica to cena za 215/50. Można by było założyć rozmiar 215/45 opona tańsza ale też profil wiele niższy a co za tym idzie komfort

No nie wiem chłopaki ja z ciekawości oproznilem swój filtr paliwa i ropa była czysciutka.

Pierwsze słyszę żeby zmieszanie oleju spowodowało ubytek ponad 0,5litra oleju na 1000km. Stawiam na wyciek albo zaczął ci go spalać.

Śrubę trzeba wymienić, jak osłonisz gumowe osłony sworzeni to nie trzeba drugiego wahacza wymieniać. Ja na twoim miejscu wymienilbym dwa górne z tego względu ze robi ci to mechanik i zapłacisz dwa razy za rozbiórkę przy kolejnym wahaczu. Jak ja sobie sam wymieniam to nie ma znaczenia czy dwa wymienić czy jeden bo i tak nie płacę za rabocizne.

Bez jaj, nie umie sruby podgrzać? Ja też miałem swoją zapieczona, wziąłem palnik i po chwili śruba wyszła żaden problem. Każdy warsztat to bez problemu ogarnie.

Dzisiaj byłem zawieść turbo i nie mieli już tego zregenerowanrgo na stanie wiec będą robić moje grucha była dobra wiec nic nie powinno się zmienić. Jak założę turbo to zrobię logi i zobaczymy czy coś się zmieniło.

Zmień amorki auto będzie stało prosto. Wiem wiem zaraz będzie się pisało ze to nie wina amorkow ale jak wyleje jeden auto sądzie założysz nowe i zobaczysz. Już kilka osób na forum miało taki problem jak ty wymienili amorki i auto znowu stoi równo.

Cześć koledzy moje turbo brd zaczęło puszczać olej i jedzie w poniedziałek do regeneracji. Pan w serwisie powiedział że ma na półce zregenerowane brd i tylko zweryfikują moje i dostanę te zregenerowane od razu a zostawię im stare co bardzo mi pasuje. Teraz pytanie czy jak wezmę takie turbo muszę robić korektę softu?