mlodziak22

przy ruszaniu jest chyba ok(kpl nowy sprzęgła) , ale wkurza mnie przy zmianie biegów szarpie i drążek zmiany biegów porusza się do przodu i tyłu. poducha skrzyni nowa lema.

Czy uwalone poduchy silnika w b6/b7 mogą powodować szarpanie po gwałtownym puszczaniu i dodaniu gazu?? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalk

Może głupie pytanie, ale na przełączniku clh masz ustawione na 1?? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalk

Jeśli nie masz żadnych spinek i tego elementu C10131 w osłonie silnika to potrzebujesz 3 x 4A0805121C, 2 x C10131. Wejdź sobie w etka online i tam elegancko pokazane Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalk

4A0805121C i C10131 Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalk

A przekladales piny?? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalk

jeśli masz ją już pogiętą to ściągasz ja normalnie, tylko jak znajdziesz drugą to wartą ja lekko na coś przykleić bo może lekko odstawać(podginać się do góry) na końcu.

słabo szukałeś

Ściągasz boczek, odkrecasz śruby od ramy(torx) podnosisz ramkę do góry i masz dojście do zatrzaskow/spinek listwy. Mowa jest o listwie chrom bo zwykła nie jest na nic przykrecona.

u mnie jest to samo, tylko jak włącznik jest na auto.Po włączeniu drogowych komunikat jest na stałe na fisie, a na mijania tylko się pokazuje i gaśnie.. w czym może być problem?? problem powstał po wymianie mce na f dołożeniu lusterka i clh

http://a4-klub.pl/showthread.php?t=228991 Jak juz odkręcisz, szarpnij, zapewne kilka spinek się rozleci, warto kupić w jakimś motoryzacyjnym(u mnie 10szt ok 25zł) lub serwisie.

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/wymiana-linki-mechanizmie-podnoszenia-przedniej-szyby-fotostory-228991/ ---------- Post dopisany at 23:15 ---------- Poprzedni post napisany at 23:09 ---------- tył tak samo tylko jest tam chyba jedna śruba mniej , po odkręceniu musisz szarpnąć. poszukaj na forum dużo jest na ten temat.

jeśli Ci się nie spieszy to mogę Ci podesłać parę szt bo mam ze starej instalacji ale to za ok 2tyg

View image: rns e

Wg schematu to pin 7 kostki B

Czy to normalne, że przy temperaturze zewnętrznej ok 27stopni, jeździe po mieście bez żadnych wariacji wiatrak klimy ciągle jest na drugim biegu??

Sprawdzałeś kabelek który jest od mce do pompki?? Pin 2, gniazda A(10pin)

dokładnie tak samo, pin 3 mce c przekładasz do 4(pozycja tył) , a ten od pozycji z kostki do pinu 4 mce c i masz już pozycję przód i tył

Musisz jeszcze ramke od drzwi odkręcić i lekko podnieść jak dobrze pamiętam.listwa jest na kilka zatrzaskow,nie ma żadnego kleju.

Twoj przedni i boczny kierunek to kabelki pinu 3 i 2 te ktore sobie wędrują od dołu do kostki,nie te od góry. To co Ci zostało w kostce łączysz i masz tylni lewy.Kabel który idzie do mce c26 zostawiasz, puszczasz nowy od wlacznika pin 11do mce c26

Panowie u mnie problem rozwiązany całkowicie:decayed: wcześniej miałem dźwięk identyczny jak na filmiku poniżej , przed wymianą rozrządu , po wymianie troszkę ciszej:kwasny: podjechałem do innego mechaniora 10 min i znalazł przyczynę. Za mocno napięty pasek rozrządu ! pasek lekko się strzępił od strony silnika.

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-czyszczenie-mikrostyku-drzwi-przednich-190569/

U mnie wygląda to tak włącznik ori z b7. Tak świeci po otwarciu auta, wcześniej przed rezaniem clh, w starym włącznik bez auto świeciło się chyba kropka i ta zaroweczka, nie pamiętam.W starym trójkąciki świeciły się jak były światła zapalone.

nie chce Cie straszyć ,ale podobno kilku osobom pękła szyba:wink:

Jakiś czas temu byłem w aso i padło pytanie czy mam rozrząd wymieniony mowie ze tak, a on do mnie, że mogłem 200 zł dopłacić i kupić ori na którym zrobię 120tyś a na zanienniku 60tyś. Coś w tym chyba jest, bo mój stary rozrząd zrobione 60tyś i powoli się sypał. Czyli rozrząd od Hammera z forum to oryginalny, ale nie taki sam jak oryginalny w aso?