slawinio

Masz kupic wtryskiwacz o numerze 059130202F . To jest sterujacy. 1 sztuka nowego kosztuje tyle co podales. Jak chcesz to mam uzywke w korpusie z BDG z koncowka od AYM (202F). Sprawny, na tej koncowce wtryskiwacza przejechal jakies 2000 km . Moge Ci sprzedac. Jak bedzie ok to zostawisz sobie , jak nie to oddasz i oddam Ci kase. to daj znać na maila ile byś chciał za tą używkę? Bez żadnych problemów będzie pasował? Masz kupic wtryskiwacz o numerze 059130202F . To jest sterujacy. 1 sztuka nowego kosztuje tyle co podales. Jak chcesz to mam uzywke w korpusie z BDG z koncowka od AYM (202F). Sprawny, na tej koncowce wtryskiwacza przejechal jakies 2000 km . Moge Ci sprzedac. Jak bedzie ok to zostawisz sobie , jak nie to oddasz i oddam Ci kase. to daj znać na maila ile byś chciał za tą używkę? Bez żadnych problemów będzie pasował?Wtrysk wymieniony - na razie Audi jeździ. Błędów brak. Witam,niestety wyskoczyły kolejne 2 błędy Skrzyni + 1 ABS 17114 - incorrect gear ratio P0730-16-10 - - signal outside specefications - intermittent 17106 - p0722 - 35 - 10 - intermittent 65535 internal control module memory error 00-00 Może ktoś podpowiedzieć. Wtrysk wymieniony Bledy typowo zwiazane ze skrynią. Napisz do kolegi z forum . Bodajze Bart-s ponoć niezly fachowiec i moze pomóc

A jak to mierzysz ze samochod dobrze oddycha???Czym to kiepskie oddychanie sie objawia ???

U mnie jest 300 i na pewno spelniają swoją role

Masz kupic wtryskiwacz o numerze 059130202F . To jest sterujacy. 1 sztuka nowego kosztuje tyle co podales. Jak chcesz to mam uzywke w korpusie z BDG z koncowka od AYM (202F). Sprawny, na tej koncowce wtryskiwacza przejechal jakies 2000 km . Moge Ci sprzedac. Jak bedzie ok to zostawisz sobie , jak nie to oddasz i oddam Ci kase.

Oba bledy sa ze soba scisle powiazane. Wymieni wtryskiwacz to i skrzynia sie "naprawi"

Wyglada to na wtryskiwacz sterujacy z cZujnikiem wzniosu iglicy.( lewa glowica ten z kabelkiem)Przez to skrzynia wariuje.

Na dwoch garach masz wyzsze korekcje.. trzeba podniesc dekle i sprawdzic stan walkow, popychaczy i ogolnie calej hydrauliki. Po drugie , musisz wydlubac wszystkie wtryski i odestac do wycpecjalizowanego boscha na ich weryfikacje. Wtryski w BDG sa bardzo slabej jakosci i niestety czesto plataja figla takimi cudami jak pisales. Innego,wyjscia na naprawe auta ja Niestety nie widze. Pzdr

A jak sprawdziles te swiece ze wiesz ze sprawne? Moze prąd do nich nie dochodzi?

Zmienia ale nie wiele. Wartosc powinna byc okolo 1040-1060 a u ciebie nie ma nawet 1000.

Gadasz głupoty !Ojciec ma OLEO-MAC już chyba 8 lat i chodzi jak nówka troche metrów przerobiła drzewo różnego rodzaju . Pewnie kupiłeś od rumuńca pod marketem coś i teraz tak gadasz Ja od slawka kupilem dolmara 115i . Jestem mega zadowolony. Konkretny sprzedawca i bardzo uczciwy. Polecam. Szukaj solo, shindawa, dolmar. Wszystkie stare ale za to z innych materialow wykonane niz pily terazniejsze.

Nagrzej auto do min 85 stopni a najlepiej do 90 ( sprawdzisz w kanale 007) i zrob odczyt 013, 014 raz jeszcze. Bo w obecnej sytuacji sa po prostu fatalne. BDG. Maja niestety wady wrodzone ukladu wtryskowego ktore charakteryzuja sie m in. Drgawkami i nierowna praca na biegu jalowym. Wrzuc logi. 001,004, 004BS, 013,014. Tylko rozgrzej dobrze auto. 001 719/min 4.4mg/str 25.2 CF 86.9°C 004 719/min 2.4°atdc 2.6°atdc 98.2% 013 -0.31 mg 1.25 mg 014 1.18mg 0.94mg 0.86mg 004 basic nie moge zrobic bo mam vcds lite... W obecnej sytuacji jest duuuuzzzzoooo lepiej niz przedtem. Korekcje w miare ok. Dolej sobie do baku na caly zbiornik ze 200 ml zwyklego mixolu z orlenu. Wypal zbiornik. Korekcje jeszcze powinny ulec poprawie. Fajnie jakbys kąt wtrysku trosze opoznil w okolice 1ATDC lub 0 . Dobrze by to zrobilo pompie. Pzdr

Nagrzej auto do min 85 stopni a najlepiej do 90 ( sprawdzisz w kanale 007) i zrob odczyt 013, 014 raz jeszcze. Bo w obecnej sytuacji sa po prostu fatalne. BDG. Maja niestety wady wrodzone ukladu wtryskowego ktore charakteryzuja sie m in. Drgawkami i nierowna praca na biegu jalowym. Wrzuc logi. 001,004, 004BS, 013,014. Tylko rozgrzej dobrze auto.

Tylko to nie jest norma olejowa dla tego silnika. Ma byc 505.00.Ja w moim BDG tez widzialem przez wlew oleju krzywki. Ale jak zdjąlem dekiel glowicy i zobaczylem dwa popychacze zlamane w niej to mi sie odechcialo.

A po drugie to zmien olej na pelen syntetyk!!!

Wrzuc logi 001, 003,004,007,010,013,014,018 Moze wstepnie ocenimy stan silnika. Egera nie zaslepiaj.

Ostatnio gdzies widzialem caly silnik z osprzetem od BAU za okolo 2500 tysia. Pakuj silnik bau i smigaj nadal.

Juz ci pisalem. Kąt ustawiasz w BS i patrzysz jakie sa wartosci na LATE. On bedzie sie zmienial , ale sugerujsz sie tym co pokazuje na late. Ustawiaj wyzej podane wartosci i swieto.

W BS (nastawy podstawowe)004 skakanie kata oznacza ze pompa wysterowywuje kat wtrysku i ma on tak skakac. Wszystko jest ok. W BS dokonujesz tez precyzyjnego ustawienia kata wtrysku. Musisz ustawic w przedziale od 0 do -1 ATDC na LATE .wtedy bedziesz mial bardzo dobrze ustawiony kat wtrysku , a pompa w Twoim wozidle bedzie ci dziekowac ze lekko pracuje.I jeszcze jedno. Auto musi byc nagrzane do minimum 85 stopni . A sprawdzisz to w grupie 007 ostatnia pozycja po prawej bodajze. Pzdr

Ustawiajac kat wtrysku musisz sie kierowac logiem 004 w basic settings( nastawy podstawowe) wrzuc normalnego loga 004 . Ale widze ze jest on ustawiony na 2.6 stopnie btdc czyli jest za wczesny. Musisz go opoznic w okolice 0 do -1 ATDC.

na początek to wymień ten czujnik płynu. znajduje sie z przodu po lewej stronie pompy tryskowej . ma on wtyczke z dwoma kablami. kup tylko oryginał z aso bo reszta to padlina. kosztuje około 100 pln.

Nie ma za co, fajnie ze choć troche mogłem pomóc. Wrzuć zdjecia dla potomnych.

Jezeli zacielo sie sterowanie zmiennej geometri to trzeba to wyczyscic i rozruszac zeby dzialalo. Kosztow nie znam , ale pewnie niewielkie.

Gruszka steruje pracą turbiny. Bardzo specyficznie wyglada , a sztanga od gruszki idzie do turbiny. Widac ja od przodu jak patrzysz na turbo.

Dorzucam brakujący 004 bs http://vaglog.pl/log_276640.html Lista błędów : VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 401 C Component: 2.5L V6 TDI 0000SG 0004 Coding: 02015 Shop #: WSC 63351 00003059 130 106LC150_1.V77647717190 No fault code found. Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 A Component: ABS/ESP allrad 1726 Coding: 04455 Shop #: WSC 06435 2 Faults Found: 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal to Low - Intermittent 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63251 No fault code found. Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 E Component: int. Lastmodul RDW 0305 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00012 Shop #: WSC 63251 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 G Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26 Coding: 01100 Shop #: WSC 00006 WAUZZZ8EX2A171205 AUZ6Z0A0308657 No fault code found. Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 951 177 Component: Innenraumueberw. 0504 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 1 Fault Found: 01463 - Alarm triggered by Sensor for anti-theft alarm System 43-00 - Closed Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AH Component: Komfortgerát T9F 0619 Coding: 06986 Shop #: WSC 01464 11 Faults Found: 01134 - Alarm Horn (H12) 49-00 - No Communications 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 00962 - Alarm via. Tilt Sensor 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01574 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Right Rear 35-00 - - 01705 - Selection Switch for Mirror-Adjust (E48) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01559 - Drivers Door 58-10 - Can't Lock - Intermittent 00932 - Electric Window Motor: Drivers Side (V147) 62-10 - No or Incorrect Adjustment - Intermittent 01560 - Passenger Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01561 - Left Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 152 Component: chorus II GRO 0007 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 No fault code found. End ------------------------------------------------------- Dorzucam brakujący 004 bs http://vaglog.pl/log_276640.html Lista błędów : VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 401 C Component: 2.5L V6 TDI 0000SG 0004 Coding: 02015 Shop #: WSC 63351 00003059 130 106LC150_1.V77647717190 No fault code found. Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 A Component: ABS/ESP allrad 1726 Coding: 04455 Shop #: WSC 06435 2 Faults Found: 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal to Low - Intermittent 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63251 No fault code found. Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 E Component: int. Lastmodul RDW 0305 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00012 Shop #: WSC 63251 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 G Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26 Coding: 01100 Shop #: WSC 00006 WAUZZZ8EX2A171205 AUZ6Z0A0308657 No fault code found. Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 951 177 Component: Innenraumueberw. 0504 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 1 Fault Found: 01463 - Alarm triggered by Sensor for anti-theft alarm System 43-00 - Closed Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AH Component: Komfortgerát T9F 0619 Coding: 06986 Shop #: WSC 01464 11 Faults Found: 01134 - Alarm Horn (H12) 49-00 - No Communications 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 00962 - Alarm via. Tilt Sensor 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01574 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Right Rear 35-00 - - 01705 - Selection Switch for Mirror-Adjust (E48) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01559 - Drivers Door 58-10 - Can't Lock - Intermittent 00932 - Electric Window Motor: Drivers Side (V147) 62-10 - No or Incorrect Adjustment - Intermittent 01560 - Passenger Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01561 - Left Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 152 Component: chorus II GRO 0007 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 No fault code found. End ------------------------------------------------------- Nie wiem czy nie mam zapowietrzonego układu paliwowego , dziś widziałem jakis pęcherzyk powietrza w jednym ze szlaufików idących do pompy i jeden między wtryskami , może to jest to ? Cos dziwnie turbo pracuje. Jakby nie pompowalo. Pompa chyba ok. Korekcje na wtryskach malinowe. Szukaj jieszczelnosci na wezach, bo wczesniej byl blad 575 czyli cos z cisnieniem doladowania. Moze zmienna geometria juz nie dziala. Sprawdz w logu 010 bs bodajze czy gruszka sie porusza. Sztanga gruszki powinna chodzic plynnie gora dol.