slawinio

Porobiłem troszkę logów : Statyczne http://vaglog.pl/log_276607.html http://vaglog.pl/log_276608.html http://vaglog.pl/log_276614.html http://vaglog.pl/log_276610.html http://vaglog.pl/log_276611.html Dynamiczne http://vaglog.pl/log_276609.html http://vaglog.pl/log_276612.html http://vaglog.pl/log_276613.html Dynamiczne wyszły jak wyszły nie chciał się rozkręcić do 4200 rmp ... Próbowałem kilka razy . Ty nie masz pompowtryskow tylko zwykle wtryskiwacze.Smialo rob bs-y te co podalem. Wstepnie wyglada ze pompa ok . Wrzuc reszte. Wykasuj bledy, i zeskanuj raz jeszcze w poszukiwaniu bledow i je wrzuc.

Zeob jeszcze grupy: 001, 004 ,010, i 004 BS (nastawy podstawowe) .

VAg coma, vcdsa ma pewnie ma bo odczytał błędy. Musisz zalogować grupę 004 w Basia setting i wrzucić tu loga. Z błędu wynika ze masz zły kat wtrysku. Loga musisz wrzucić żeby ci podpowiedzieć jak go masz przestawić. . Poszukaj w sieci wątku regulacja kata wtrysku w 2.5 tdi. Jest tego masę. Koszty naprawy jak będzie ty ustawiał kąt zerowe. Tylko będziesz miał ręce podrapane bo dostęp jest straszny. Ale za to jaką satysfakcję.

Z tego co kojarzę to ma numer 059 130 202F. Z używkami daj sobie spokój , no chyba ze znasz pochodzenie. Nowy będzie najlepszym wyborem, mimo iż to BOSCH made in India.Pzdr Dzięki za nr części! Co do nowego wtrysku, to chętnie bym kupił. Sęk w tym, że pojeżdżę tym samochodem jeszcze max 10tys km i trochę szkoda mi inwestować 1300zł w samą częśćwięc kup używke , może trafisz na dobrą. ja przerobiłem dwie używki i u mnie sie to nie sprawdziło. musiałem kupić nowy.powodzenia kupiłem używkę.. no i miałeś rację - nie działa..Jak chcesz to kumpel ma wtryskiwacz używkę od BDG (inny numer) i ma założona końcówkę rozpylacza pasująca do BAU. Wszystko sprawne jeździło do " dzwona" Końcówka po przebiegu około 2000 km. Jak chcesz to ci go sprzeda za 300 zł. Założysz sobie, jak będzie ok to zostawisz. Jak nie to odda ci kasę.Jak coś to pisz. A gdzie można by odebrać ten wtrysk?A wiecie, jaka jest różnica między nr 059130202F a 059130201F? Jestem z Podkarpacia. Mogę Ci go wysłać za pobraniem. Założysz , sprawdzisz jak będzie ok to ok. A jak nie to Ci oddam kasę. 201F to zwykły wtryskiwacz , a 202F fo wtryskiwacz z czujnikiem wzniosu iglicy( sterujący) Jak coś to pisz na Pw. Tam ustalimy szczegóły .

Z tego co kojarzę to ma numer 059 130 202F. Z używkami daj sobie spokój , no chyba ze znasz pochodzenie. Nowy będzie najlepszym wyborem, mimo iż to BOSCH made in India.Pzdr Dzięki za nr części! Co do nowego wtrysku, to chętnie bym kupił. Sęk w tym, że pojeżdżę tym samochodem jeszcze max 10tys km i trochę szkoda mi inwestować 1300zł w samą część więc kup używke , może trafisz na dobrą. ja przerobiłem dwie używki i u mnie sie to nie sprawdziło. musiałem kupić nowy.powodzenia kupiłem używkę.. no i miałeś rację - nie działa..Jak chcesz to kumpel ma wtryskiwacz używkę od BDG (inny numer) i ma założona końcówkę rozpylacza pasująca do BAU. Wszystko sprawne jeździło do " dzwona" Końcówka po przebiegu około 2000 km. Jak chcesz to ci go sprzeda za 300 zł. Założysz sobie, jak będzie ok to zostawisz. Jak nie to odda ci kasę.Jak coś to pisz.

Z tego co kojarzę to ma numer 059 130 202F. Z używkami daj sobie spokój , no chyba ze znasz pochodzenie. Nowy będzie najlepszym wyborem, mimo iż to BOSCH made in India. Pzdr Dzięki za nr części! Co do nowego wtrysku, to chętnie bym kupił. Sęk w tym, że pojeżdżę tym samochodem jeszcze max 10tys km i trochę szkoda mi inwestować 1300zł w samą część więc kup używke , może trafisz na dobrą. ja przerobiłem dwie używki i u mnie sie to nie sprawdziło. musiałem kupić nowy. powodzenia

Z tego co kojarzę to ma numer 059 130 202F. Z używkami daj sobie spokój , no chyba ze znasz pochodzenie. Nowy będzie najlepszym wyborem, mimo iż to BOSCH made in India. Pzdr

Napewno 560? Nie przypadkiem 0550?

Nie masz zwykłego vcdsa ?

Przede wszystkim do wyregulowania kat wtrysku bo wyglada mi na późny i dlatego gorzej odpala. Musisz doregulowanie w granice -1 ATDC czyli go przyspieszyć .

czasami właśnie podczas jazdy mi się zapala ta kontrolka, ale po zgaszeniu i odpaleniu ponownie znika.Co to oznacza ? Masz prawdopodobnie źle ustawiony kat wtrysku. Nagrzej auto powyżej 85 stopni i wrzuć loga 004 i 004 w nastawach podstawowych tzw ,Basic settings, Zbadamy.

Ale robicie off topa. Trzymajmy się tematu , bo jestem ciekaw jak rozwinie się sprawa.

Zadzwoń i zapytaj, ale wydaje mi się ze na miejscu Ci to zrobią.

Oddaj wtryski do serwisu Boscha , celem ich weryfikacji. Jesteś z Chorzowa i bardzo dobry serwis masz w Kobiorze , BOsch Śmietana.

Tylko jak będziesz kupował to kup nowy. Tez to niedawno przerabiałem do swojego. Kupiłem używki które były uszkodzone. Zamówiłem oryginał i silniczek cyka aż miło. Pzdr Gdzie i ile dawales? Na alle... Po około 1100 zł. I masz gwarancje i spokojna głowę.

Do multi także . Końcówka 202F

Tylko jak będziesz kupował to kup nowy. Tez to niedawno przerabiałem do swojego. Kupiłem używki które były uszkodzone. Zamówiłem oryginał i silniczek cyka aż miło. Pzdr

Trochę duża. Powinna chyba zawierać się w przedziale 90-120 ohm. Zrób dynamiczne. I ewentualnie mógłbyś podmienić sterujący i byś widział co i jak.

Poniżej wklejam logi. BASIC SETTINGS:[/size]Grupa 000: [/size]http://vaglog.pl/log_260667.htmlGrupa 003: [/size]http://vaglog.pl/log_260671.htmlGrupa 004: [/size]http://vaglog.pl/log_260672.htmlGrupa 011: [/size]http://vaglog.pl/log_260673.htmlSTATYCZNE:[/size]Grupa 004, 007, 013: [/size]http://vaglog.pl/log_260668.htmlGrupa 014, 018: [/size]http://vaglog.pl/log_260669.htmlGrupa 000, 001, 003: [/size]http://vaglog.pl/log_260670.html Bardzo proszę o pomoc Blad który się pojawił , to błąd poduszki silnika i nie ma wpływu na przerywanie.Z logow nic raczej złego nie widać. Pompa działa, przestawia kat wtrysku, wtryskiwacze wyglądają na ok. z logow. (Choć to tylko cyferki) Kup na Orlenie mixol, wlej na cały zbiornik ze 3 setki i wyjezdzij. Może to pomoże. No chyba ze ktoś z kolegów coś znajdzie w logach.

Kolego naprawiaj to co masz i basta. Doprowadzisz do stanu i gwarantuje Ci ze będziesz jeździł z uśmiechem na twarzy. Nie słuchaj znawców którzy jeżdżą padaczkami 1.9 i uważają że są nie do zajechania. Poczytaj w podpiętych ile te padaczki 1.9 maja problemów. A zdrowe 2.5 to goni takie 1.9 bez mydła.o świetnym dźwięku 2.5 nie wspomnę. A takie 2.5 BAU jak masz, to już jest majstersztyk. Doprowadź tylko silniczek do perfekcji.

Może i masz racje , ale raczej ta zła sława wynika z wypowiedzi osób które nigdy nie miały tego silnika , tylko coś , gdzieś i od kogoś słyszały . Silnik sam w sobie jest jednostką wręcz pancerną. Nawet przy przebiegach rzędu 500 000 tys km nie biorąca ani grama oleju. Jak to mówią ... Jak dbasz tak masz... Warto go doprowadzić do stanu. Ale to moje zdanie.

No to zes mu poradził Audi WŁAŚNIE z tym silnikiem 2.5 tdi BAU jest najdoskonalszą jednostką z seri 2.5. Zadbana potrafi się odwdzięczyć bezawaryjna pracą. Przywóz go do polski i naprawiaj. Kup sobie kabel diagnostyczny i działaj sam. Troszkę kasy zostanie w kieszeni. Doprowadzisz do stanu i będziesz jeszcze śmigał. No chyba ze wolisz go sprzedać to ja go za 500 euro wezmę

Cieżko powiedzieć czy oszukany. Jak byś poszukał na tym lub innym forum , to byś znalazł tematy z podobnymi usterkami. Dlatego taniej by było wymienić sterujący i zobaczyć co wtedy będzie się działo. Tak przynajmniej ja bym zrobił.Tryb awaryjny w skrzyni może tez występować od błędu 0550. No ale mogę tez się mylić. Może ktoś jeszcze pomoże z kolegów.

Ale cuda się zdarzają , jestem tego przykładem. Oj uwierz ze jak byś mial fajny wypas , frajda z jazdy jest podwójna. Tez szukałem 1.9 , ale jak znalazłem moje 2.5 w extra stanie , postanowiłem zaryzykować . No risik no fun. A 115 kucykami to można jeździć do kościoła. Ale to moje zdanie .