kudalty66

witam wszystkich, czy bedzie moze jakis spocik po wielkanocy, bede wtedy w miescie chetnie bym zawital???

ok dzieki za odpowiedz takze wnioskujac teraz czekam na nowa turbine i najlepiej poprostu do tego czasu nie jezdzic a przy wymianie turbo wyciagnac cale doloty i intercoolery i je myc, tak zrobie dzieki za odpowiedzi. pozdrawiam

witam wszystkich chcialbym pochwalic sie moim autkiem jest to srebrny avant z polowy 2000 roku, z silnikiem 2.5v6 150 km, kupiony jako bezwypadkowy z niemiec i po wszelkich ekspertyzach stwierdzono ze tak jest, przebieg 120tys czy taki jest niewiem walki juz padly, tylko olej LONGLIFE service nie slużyl silnikowi!!!! wyposazenie: - kubełki z przodu, grzane d*py,, elektryczna regulacja lędźwi, - 3ramienna skórzana kierownica, skórzana gałka biegów i ręczny,. - oryginalny podłokietnik, przód i tył, - pełny FIS, wszystkie linie sprawne - licznik z 6 zegarami, - ori xenon,K5300 + samopoziomowanie + spryskiwacze, - pakiet chrom, relingi i ramki wokół szyb, - wycieraczki aero, od passata b5 FL - 4 poduchy, - climatronic, - skrzynia 6 cio biegowa, - elektryka przod, -ori naglosnienie 6 glosnikow i subwoofer w bagazniku , Concert + zmieniarka - zmienione na BOSE, - 6 głośników + sub i wzmaczniacz. -centralny zamek, + dodatkowy alarm i odciecie zapłonu, domykanie szyb. -zawias -20mm, 1be, ABS, ASR -oświetlenie nóg, lusterko fotochromowe,2 kluczyki scyzoryk,. -felgi 18 cali RS6 (narazie jeżdże za granicą ale na Polskę pewnie zmienie na 17''), posiadam to autko od listopada w miedzyczasie padly mi walki rozrzadu :wallbash:ale nie zniehcecilo mnie tozrobilem wszystko na ori czesciach teraz padla turbina i jeszcze mu daje szanse bo wiem ze jak juz zrobie to znow bede mial banana na twarzy slyszac dzwiek silnika zmiany: w planach troszke nizsze zawieszenie i chip u Rogala :> wiekszych modów nie przewiduje mam nadzieje ze po przeprowadzonych remontach autko odwdzieczy mi sie walorami uzytkowymi i jezdnymi :th: - przyciemnione wszystkie szyby, - wirusik u Witka zrobiony - w miedzyczasie wpadły wtryski od AKE 180 koni, i został wywalony katalizator - wymieniona zaostała równiż odma, założony nowy typ od AKE, bez siateczki, nie będzie się zapychał. - felgi 17'' Rs6, oponki 225/45/17, zima ori ''łopaty'' 16'' zrobione na czarno, oponki 205/55/16 - zakupiłem ori BOSE, leży w garażu jak tylko będe miał czas montuje z oryginalna instalacją, pewnie Audio sie znacznie poprawi,. - bose już zamontowane. - zmieniłem hamulce przód na 312mm, tarcze i klocki FERODO, tarcze tył zmienione na nawiercane mikody + klocki Ferodo + nowy płyn ATE I wreszcie zaczęło to hamować, ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting zamontowałem również prawe duże lusterko oto wykresik po chipie u Rogala silnik cały czas na oleju Castrol edge 5/40 zderzak z dokładką PDC zamontowany, zdjęcia trzecia strona nowa kierownica od S-ki 18.02.2014 wpadły Bixy od Gwertego na nowych palnikach k4800 philips

witam jak w temacie czy ktos korzystal z uslug tej firmy http://turbo-tec.pl/pl, dziekuje za opinie i komentarze !

witam , jak w temacie mam pytanie czy jak mi padlo turbo i troche plulo olejem ktory zostal potem przepalony bo padlo od strony zimnej czy istnieje ryzyko ze niedlugo mi padnie katalizator czy poprostu sie to wszystko wypali jak juz turbo bedzie nowe i szczelne??? :th:

ja przejezdzajac czesto przez europe zawsze szukam stacjii SHELLA tu w anglii tylko na shellu tankuje bo na innych supermarketowskich stacjach auto za bardzo nie chcialo jezdzic no i zuzycie wysokie, ale przyznam ze ostatnio bedac w PL pozytywnie zaskoczyl mnie ORLEN stacja ok 30 km od Swiecka, silnik pracowal ciszej i lepiej a co lepsze na drodze do Radomia spalil mi naprawde malo w porownaniu z innymi stacjami, kiedys tankowalem bp normalne nie ultimate ale ostatnio bardzo sie zawiodlem na jakosci, takze ja tylko shella i orlen. pozdrawiam

witam chcialbym sie dowiedziec jaka jest roznica pomiedzy turbinkami z silnikow 2.5 tdi 150 i 180 konnych, czy roznica jest w mocy sprezarki i dlatego maja inne moce czy to jest takie same turbo i tylko inny program, pytam gdyz stoje przed decyzja zakupu turbo i niewiem na co sie zdecydowac.??

witam wszystkich jako ze to nowy problem wiec i nowy temat, wymienili mi turbo w moim AKN, no i co sie dzieje jak wciskam gaz to idzie jak zly ale jak minie ok 3.700 obr to juz nie chce klade nastepny bieg i sie muli ale po chwili z nizszych obrotow zaczyna przyspieszac znow do ok 3,700 obr na minute, dodam ze na starym turbo zadnych takich problemow nie bylo, wiec pytanie co jest nie tak z tym turbo ktore zalozylem bylo uzywane i nie mialem czasu na sprawdzenia kompa bo musialem jechac, a mechanik tez nie nie sprawdzal ale to juz inna historia wiecej do niego nie pojade jedynym dobrym aspektem to to iz na tym turbo silnik ladnie sie kreci juz od 1.7k/obr/min na tym co padlo dopiero kopa dostawal od 2,8k/obr/min. dzieki za wszelkie wypowiedzi

witam wszystkich , w zwiazku ze mi padla turbinka w moim AKN , mam pytenie czy ktos wymienial turbo na wieksze jezeli tak to jakie podejdzie i jakie sa koszta , a drugie pytanie czym sie rozni dmuchawka od 180 konnego 2.5.???

czesc wracam po przerwie, i po podrozy 2 tys km, juz wyszystko jasne, turbo sie skonczylo od strony zimnej, przez 2 tys km wyplulo ok 4 litry oleju, dobrze ze bylem przygotowany i troche mialem ze soba ale za to pomoc CB radia i kierowcow z TIRow bezcenne!!! , co do objawow zeto padnoecia turbo to zadnych spadkow mocy nie bylo, jechal jak zwykle a nawet lepiej, :> tylko oleju ubywalo w zastraszajacym tempie a na laczeniach wezy do IC pocil sie olej, mozecie sobie tylko wyobrazic co bylo w srodku IC. Turbo wymienilem na uzywane bo potrzebowalem wyjechac na drugi dzien, teraz pytanie do wszystkich czy oplaca sie regenerowac jezeli tak to gdzie i za ile??

ok dziekuje za wszelkie podpowiedzi, jak bede mial chwile zajrze do turbo, a miedzyczasie jak bede w PL to pojade na jakies sprawdzenie pod komputer tego kata wtrysku, a w najgorszym wypadku wymiania uszczelniaczy i kolejna demolka calego przodu tylko jeszcze niewiem czy do wymiany uszczelniaczy trzeba zciagac glowice czy nie w kazdym razie dzieki i pozdrawiam

co do oleju to zawsze mialem full syntetic i ten tez jest tylko ze castrol, moze ktos jeszcze sie wypowie, moze to naprawde wina oleju?? chyba dobrze byloby od tego zaczac?? no to wiec jaki wlac??

po naprawie od razu wyjechalem w droge, bo do anglii nie katowalem go jechalem spokojnie nie przekraczajac 3-3.5 tys obr, olejek zalany nowy castrol magnatec 5/40, podczas jazdy wszystko ok ale wiem ze wiecj pali niz przed naprawa co dziwne bo jak rozebralismy silnik to juz 5 zaworow w pogole nie chodzilo a 3 krzywki wylecialy jak dojechalem na miejsce wszystko ok ale jak po kilku godzinach odpalilem to chmura niebieskiego dymu, i teraz jet tak co dzien jak go zgasze po dluzszej jezdzie i postoi dluzej, a oleju ubywa [br]Dopisany: 11 Luty 2008, 20:16 _________________________________________________a moze to wina oleju?? wczesniej mialem mobila 4/40 special 505.01/505.00 i go nie ubywalo ani grama nawet po ganianiu na utostradach. czy ktos mial jakies przejscia niemile z castrolem??

przed naprawa nie bral nic oleju i jezdzilem na pelnym syntetyku, kopci tylko i wylacznie rano jak dlugo postoi, np po calej nocy, jak postoi godzine dwie to nic nie dymi i jak butujr to tez nic, a swoja droga jak moge sprawdzic ten kat wtrysku, i ile to kosztuje, bo wydalem juz majatek na remont silnika i naprawde chcialbym miec juz wszystko zrobione tak jak trzeba,?? dzieki za podpowiedzi jak tylko bede mial chwile to sprawdze te weze od intercoolerow.[br]Dopisany: 11 Luty 2008, 19:53 _________________________________________________a jaki jest ewntualny koszt robienia uszczelniaczy tylko nie mowcie ze trzeba zciagac glowice??

dzieki za podpowiedzi, pali normalnie tylko jak odpali po wczesniejszym postoju calonocnym to przez kilka minute kopci jak stary autobus na niebiesko, potem wszystko mija i jest ok, nawet jak porzadnie butuje na goracym silniku to niema nic dymu?? takze to mnie dziwi?? czy to jest mozliwe ze turbo pada i olejem pluje??

ok przedmuchy ale co i gdzie?? jak to moge zdiagnozowac??

zwracam sie z prozba o odpowiedz na pytanie dlaczego po rozruchu zimniego silnika samochod strasznie kopci przez chwile na niebiesko, zjawisko wystepuje tylko gdy dzien wczesniej zostal zgaszony na goracym silniku i postal cala noc, gdy odpalam po uplywie godziny nawet malej chmurki niema, dodam ze niedawno robilem wymiane walkow popychaczy i calej hydrauliki no i oczywiscie odmy a przed ta wymiana nie mialem takich objawow silnik co prawda stukal przez te walki ale grama oleju nie ubywalo i nie kopcil na zimno a teraz olej ubywa, bo po 4 tys dolalem prawie litr zeby stan utrzymac, co sie dzieje dzieki za wszelkie odpowiedzi :th:

Musashi, mi zajela wymiana termostatu caly dzien, co prawda udalo sie to zrobic bez rozpinania rozrzadu ale bez rozbierania calego przodu sie nie obejdzie.

witam wszystkich posiadaczy audi i uzytkownikow forum, mam nadzieje ze bede mogl dowiedzec sie wiecej informacji na temat obslugi mojego autka, goraco pozdawiam