kudalty66

zużyte wałki wygladaja tak: mi aż 5 krzywek wypadło, jedna była w misce olejowej : http://img247.imageshack.us/my.php?image=22122007247kn5.jpg http://img247.imageshack.us/my.php?image=22122007248ek8.jpg ja kupiłem wszystko ori z serwisu teraz jestem zadowolony, pozdro

fajna furka, tylko niutek jakis słaby po programie i w bardzo krótkim przedziale???????? zapraszam do mnie http://www.a4-klub.pl/smf/audi_a4_b5/b5_akn_b5_srebrny_avancik-t26070.0.html;msg311388#msg311388 pozdro

jak sie kreci dlugo na zapowietrzonym ukladzie to kontrolka sie zapala, ja stawiam na zapowietrzony badz zamarzniety uklad paliwowy pozdrawiam

ogolnie duzego problemu nie powinno byc, ale pytanko czy ten olej leci czy z pod czujnika czy z czujnika???, jezeli ze srodka to czujnik do wymiany, a moze to cieknie zupelnie z innego miejsca???? sprawdz dokladnie jak teraz chwilke posmigasz zajrzyj od nowa??? ogolnie sie przyjelo ze 2.5 v6 do najszczelniejszych nie naleza, ja nawet zakladalem nowe uszczelki po dekle zaworowe itd a i tak jakies male ilosci oleju sie tam zauwaza,. pozdrawiam

sprawdzalismy wszystko razem z Witkiem 'Rogalem' przed zrobieniem wirusa, za tydzien wracam do kraju wiec pewnie na pewno podjade zeby zdjagnozowac jeszcze raz, w kazdym razie dzieki za info pozdrawiam

u mnie kąt wtrysku byl juz kilka razy sprawdzany, jest ok pozdrawiam

dzieki kolego Piotruśza opinie, ja wiem ze kazdy przypadek przypadkowi nie rowny, moje auto sprawdzane bylo juz w wielu miejscach, wyszlo ze to napewno czujnik temperatury, gdyz takowe zjawisko falowania nastepuje przy temp ponizej 5 stopni, i trwa doslownie kilka sekund jak silnik zchodzi z wyzszych obrotow po rozruchu, gdy tylko jest cieplej autko pali od razu na dotyk i od razu lapie wlasciwe obroty bez zadnych niedomagan szczerze nieamm pojecia co jeszcze moge sprawdzic zeby sie upewnic, chwilowo nie mam jak zalozyc innego, badz nowego czujnika zebywyeliminowac to zjawisko. pozdrawiam

ja tak mam caly czas, jak jest zimno troche faluje potem wszystko ok, jezdze tak od roku, na wagu wszystko ok, wiec nie szuakm dziury w calym, pozdrawiam

no twoim miejscu szukalbym jakiegos świeższego, jakieś 180tki z oznaczeniami na B, tylko ze wymina wiazalaby sie z wymiana również komputera, a powiedz kolego dlaczego twój mechanik twierdzi ze silnik do wymiany, ja tez myslalem jak mi walki padly zeby caly wymienic niestety nic konkretnego nie moglem znalezc, teraz jak juz silnik zrobilem to i cale do kupienia sie widuje za rozsądne pieniadze pozdrawiam

dzieki wszystkim za odpowiedzi, szukam i szukam i w sumie jeszcze nie kupilem, sklepy polecaja mi kayaby albo sachs, jednakze kayaba ostatnimi czasy ma malo zwrotow gwarancyjnych no i jest tansza, wiec sie chyba skusze, problemem jest tylko dobranie odpowidniego modelu odpowiadajacego zawieszeniu 1BE, sa dwie wersje gdyz na forum znalazlem ze powinny byc to 353014, a w sklepie ze 353016, i nuiemam jak tego sprawdzic ktore, moze ktos pomoze??? pozdrawiam

moj wykres wyglada tak : http://img262.imageshack.us/my.php?image=wykresgd5.jpg autko smiga jak nalezy, nie kopci a przy spokojnej jedzie mniej pali, co do kosztów to indywidualna sprawa, ja byłem grupowo pozdrawiam

ROgalotti, ma swój zakład w Wawie na mineralniej, jednym słowem czary tam robią, a ludzie wyjezdzaja zadowoleni

ja mialem tez taki problem dluzej trzebabylo krecic na cieplo, pojechalem do ROGALA, podnósl dawke rozruchowa wszystko przeszlo jak reka odjął, przejechalem juz 40 tys km, bez zadnych zmian i problemów, takze po co kombinowac z ucinaniem jakis przewodów??? pozdrawiam

u mnie tez delikatnie tak slychac, ale moze to poprostu slychac turbine jak zchodzi z obrotów???

pytanko tylko czy ta nowa bedzie pasowala???, ja mam AKN, i nie dalo sie nowej wlozyc, a jednoczesnie po wymianie ten przedmuch jest troche za duzy bo w wezu przed turbo z odmy troche olej mi sie dostaje??? dodam ze wymienilem na ORI z serwisu. pozdrawiam

kolego http://www.turbo-tec.eu/ ja tam robilem, super zadowolony jestem, wysylka i odbior kurierem szybki czas realizacjii, no i dluga gwarancja,. pozdrawiam

pewnie od gory takie czarne okragle, tam bedzie wklad

chyba lepiej rozebrac przód, łatwiej i napewno szybciej, przeciez wszystko jest na kostkach wiec PLUG &PLAY jedynie co to trzeba płyn spuścic, ale to tez okazja do wlania nowego przed zima??? pozdrawiam

witam wszystkich, szukam i szukam i nadal pewien nie jestem, potrzebuje wymienic amorki u mnie z tylu bo po podrózy z zaladowanym kufrem poprostu sie wysypaly!!! Jestetm w GB, bylem w sklepie z czesciami maja taki sam katalog Kayaby co ten: http://www.kayaba.co.uk/kayabaeurope/pdfs/coil%20springs%20catalogue%202008/9-80%20Alfa-Honda.pdf tylko nie maja pojecia które to beda do mojego zawiasu 1BE, jezeli mozecie pomóżcie jakimis kodami lub oznaczeniami, z góry dzieki, pozdrawiam

dokladnie rorzad zle zzrobiony skoro przed bylo dobrzze to tylko i wyłąccznie wina le ustawionych znaków,, pewnie metodą 'na mazak' robione, trzeba zciagnac oslony i sprawdzic ustawienie od nowa!!!

podepne sie pod temat bo widze ze kilku uzytkownikow wymienialo przeplywke, powiedzcie mi jaki jest jej koszt, bo ja na swojej ostatnio wyczytalem ze jest jeszcze ori, a autko tez czasami poprostu muli, dzieki za info

kolego PITEREX w jaki sposob czysciles ta przeplywke??? a jezeli chodzi o nowa to jaki jest koszt???

ja bym obstawial ze to przeplywomierz???

kolego ja tez tak mialem w golfie 1.9 D, konstrukcja ta sama, wymienialem wszystkie czujniki sprawdzalem cisnienia wszystko bylo ok, jednak podczas jazdy potrafila mi sie zapalic kontrolka oleju migajac i piszczac, po rozmowach z wielom a modrymi glowami wyszlo ze czesto to jest blad kontrolki w desce, znaczy w liczniku i ze np w vw T4 robi sie taka kontrolke na 'krotko' omijajac przy tym calal elektronike,. takze ja to poprostu olalem , jak mi sie zapalila kontrolka a zawsze mi sie zapalala gdy jechalem przez chwile ze stalymi 2.1 obr na min, poprostu przegazowywalem zeby zgasla, wychodzi na to ze u mnie obrotomierz robil jakies zwarcie przy tych obrotach,. jezdzilem tak ponad dwa lata bez zadnych problemow, dodam ze ta kontrolka nie zapalala sie zbyt czesto,. pozdrawiam

dokladnie tak jak kolega marbolnapisal, dwa plaskie klucze i wystarczy ciagnac w przeciwna strone , odkrecic napewno sie da, zeby wyjac niewiem czy nie trzeba z hirurgiczna zdolnoscia odkrecic wentylatora od sprzegla wiskozy a nastepnie oddzielnie wyciagac, z tego co sie orientuje powinno sie udac, mozna tez odkrecic sruby od gory pasa przedniego i delikatnie odchylic, zycze powodzenia pozdrawiam