kudalty66

tak, robie to od dawna :> polecam się

w słońcu grafitowe, bo intensywnie odbija sie brokatowe srebro którego dodałem do bazy [br]Dopisany: 03 Listopad 2009, 19:51_________________________________________________o właśnie takie

Nie no, śmieję się z tymi stalówkami. Gdybym miał Audi to też bym wolał takie AL. :th: \Zależało mi żeby nie byc jak wszyscy no i sie udało troche gorzej było z gustem mojej żony, szcześliwa nie była jak to zaobaczyła, aczkolwiek juz dwa komplety alu malowalem na biało wiec jakis kontrast jest

tomszu tak miało byc, LIVE wyglada jeszcze lepiej, P.S. a jak w wulkanizacjii byli zaskoczeni ze to nie 'FE' tylko 'AL'

witam wszystkich, u mojego kumpla spaliła sie przetwornica od ori xenonów, mam pytanko moze ktos ma namiery gdzie za rozsadne pieniadze dostac nową, badz czy moze ktos zamiast ori montował zestaw ''made in china", palnik i przetwornica???? dzieki za podpowiedzi

a tu mój nowy winter setup, + oponki 205/55/16, Bridgestone Blizzak [br]Dopisany: 03 Listopad 2009, 18:34_________________________________________________ nie koniecznie moze ma juz przedmuchy i z odmy mu leci w dolot i dalej , turbo jakmowi papato IC jest zaklejony olejem z tego co wiem to koles nie za bardzo szanuje to auto, ma juz ponad rok i odkąd kupił nawet oleju nie wymienił, tylko cały czas tak jezdzi, a filtr powietrza to jak worek odkurzacza

mam pytanko, jak wkleic zdjecie zeby było widoczne na forum??? a i drugie dla tych co maja 130tki PD, kumpel do mnie podjechał swoim A4 i mówi ze mu cos sie poci koło EGRa, zciagam węża a tam kupa oleju, w całym dolocie, czy wy tez tak macie, czy turbo mówi mu dowidzenia???

siemka wszystkim, widze ze troche sie działo bo stronek przybyło

a po co chcesz miske zciagać, ???? Odma sie zapycha z powodu troche złej konstrukcji i złej jakosci oleju, im lepszy olej tym wieksze szanse ze sie nie zapcha, w nowszych 2.5 tdi odma została poprawiona i niema juz siteczka które może sie zapychac

A może zaworek zwrotny dostał jakis smiecik i nie trzyma??? wyczyść jeszcze raz wszelkie powierzchnie styku wezyków i filtra,.

trzeba rozbierac, dopiero pod deklami sa sruby mocujace wtryskiwacz, nowa uszczelka pod dekiel jest konieczna

mnie też mój szarpnał i to dużo, ale po remoncie pojechałem do Rogala na mineralną, zrobiłem program i teraz na zwykłe 1.9 bym sie nie zazmienił, chyba że ARL +soft pozdrawiam i dobrych mechaników ci życze,.

ya ya ya :decayed: też tak mom - 2-3 minuty i się uspokaja :kox: dokładnie ja tez tak mam , moze nie dwie minuty ale przez chwile napewno

jak to nie trzeba odpowietrzać, a probowałes kiedyś odpalic V6 tke, chocby po wymianie przelewów???? lub filtra paliwa???[br]Dopisany: 27 Październik 2009, 00:40_________________________________________________ silniki wbrew pozorom nie sa takie złe, są tylko i wyłacznie bardziej wrażliwe na slabe paliwo filtry i oleje, jak bedziesz dbal to bedziesz miał!!! P.S. a dlaczego nie 5% jest dobra, lub np nie 3%???? skad takie dane??? pozdrawiam

[br]Dopisany: 25 Październik 2009, 20:25_________________________________________________polecam jeszcze jeden filmik z stolicy

jak duzo tego oleju ci ubywa, na jakim oleju jezdzisz??? popatrz na moje wątki zobaczysz jakie mozna miec przejscia z tym silnikiem, skoro odma wymieniona nie powinno juz tak puszczać, pytanie na jaka odmę wymieniłeś czy była ori z serwisu, a moze znów sie zapchała???

fajna reklama :gwizdanie: http://www.joemonster.org/filmy/16618/Audi_Quattro_vs._pies [br]Dopisany: 25 Październik 2009, 19:45_________________________________________________a tu dalej, piesek sie zdenerwował http://www.joemonster.org/filmy/16618/Audi_Quattro_vs._pies

czy ktos wie, i zna historie, tego dzwona, bo to naprawde mocno wyglada?????

witam wszystkich, pochwale sie, byłem wczoraj z zona złapac troche kultury w Radomskim teatrze, ogladalismy 'MAYDAY', super sztuka, usmiałem sie do łez, goraco wszystkim polecam

troche klasyki

http://www.sadistic.pl/szalony-kierowca-vt23948.htm mam angielskiego, ale nie moge znależć

ja miałem tak samo, i wyszło że był walniety czujnik otwarcia maski, wystarczyło po zapaleniu sie kontrolki na żółtto otworzyc i zamknać maske i problem znikał, pozdrawiam

witam, jak mi sie uda to tez dzis wreszcie podjade, pozdrawiam RFS

Witam RFS, miłego wieczorka życzę,.

ja też ostatnio miałem problem z orelenem, najlepszą opcja jest zciągnąć to paliwo ze zbiornika i wlać innego a potem szukać przyczyny,. ja jak wlałem tego słabego z orlena to auto nawet na bigu jałowym nie chciało 3.5 tys obr przekroczyc pozdro