kudalty66

witaj, a co spowodowało te dziurki, korozja???? czy mechaniczne uszkodzenie,.

Uuu, widzę, że się wczoraj działo.. A gdzie ty wtedy byłeś????

trzeba było tyle nie pić no chyba że tort Wam zaszkodził :gwizdanie: tort był bardzo smaczny

trzeba tez Vagiem sprawdzic wskazania czujnika temp cieczy, sprawdz jak odpali po odłaczeniu tego czujnika, wtedy ECU dostanie informacje że jest -30 na dworze i da duża dawkę rozruchową,. p.s. mój nie chciał palic na ciepło, Rogal zmienił dawke rozruchową w ECU i teraz pali na dodtyk od dwóch lat,. pozdro

kolego nie chce kłamac, ale chyba 5mm, muszą ciasno wchodzic, nie kupuj najtańszych bo jak dostana ciepła to sie robia twarde i beda pękały,. ja zmieniałem i zakładałem bez dodatkowych zacików i wszytko jest ok, ważne zeby tez wymienic podkładeczki miedziane co mocuja przelewy do wtrysków, jezeli było coś ruszone,. pozdro

siemka, no widzę że pobalowaliscie, domyslam sie że dalej to sie dopiero działo,.

Ladne auto, prawie blizniak mojej, :gwizdanie: ta skórka równiez mi sie nie podoba, widziałęm lepiej zrobione, no i ta antena nie pasuje do takiego auta,. bezawarynej jazdy zycze,.

halo

w 1.9 odma to rura która idzie od komory korbowej do góry dekla od głowicy a potem do rury wchodzacej do turbawki, po drodze na tych rurkach jest filtr odmy tzw separator mgły olejowej,. pozdro

przeciez w tym silniku przebieg mozna sprawdzic VAGiem,. a co do castrola to sam byłem z niego niezadowolony,., Jeżeli autko wczesniej smigało na Longlife i na dodatek ktos nie wymieniał na czas to moze byc przyczyna, sam tak miałem, tyle ze inny silnik,. pozdro

a jaki masz silnik bo w profilu masz 1.9???

kolego ADAMSDH zakładałes dekle na silikon??? a dlaczego nie pokusiłes sie o nowe uszczelki, przecież wiadomo że te uszczelki sa jednorazowe??? Ja ostatnio robiłem w passacie 1.8T , ktos na silikon założył miske olejową, silikon odpadł od bloku i wpadł do oleju a nastepnie zapchał smok oleju, takze ja nikomu nie polecam silikonu tylko nowe uszczelki, do swojego AKNa uszczelki pod dekle kupiłem za ok 70 zeta za sztuke, do tego podkładki pod wtryski, i pod przelewy, no i nowe rureczki do przelewów, poskładałem i nawet kropli wyckeu nie zauważułem,. Odmę, wymieniałem dwa lata temu, leje dobry olej i dość czesto go wymieniam i problemu niema,. pozdrawiam

no ale łatwo jest spawdzic zapchana odmę, wystarczy po dłuzszej jezdzie otworzyc maske i odkrecic korek wlewu oleju, jak tam bedzie zauwazalne ujscie cisnienia to na 100 % zapchana odma,.

siemka znów mnie nie było kilka dni a tu tyle stron napisane!!!! pozdro

dzis zagladałem zciagnałem osłony i z lewej ten pasek widać, kumpel odpalał i gasił a ja słuchałem i patrzyłem i prawie na pewno to jest to, pasek sam w sobie nie jest za mocno nasiągniety a jak sie odpala to trzepie sie na boki i równoczesnie z tym trzepaniem wystepuje ten dzwięk. pytanie czy ten napinacz może sie rozwalic do konca i spowodowac spadniecie paska???? może ma ktos zdjecie tego usrojstwa???? dzieki za info i odpowiedzi

Siemka, marny był dziś ten nasz spocik no ale 3 były także spoko,.

manual kolego, wiem czytałem troche o poduszkach ale i tak ten dzwiek ma na to nie pasuje, no chyba ze dobiego ze środka poduszki????[br]Dopisany: 26 Luty 2010, 21:09_________________________________________________ o o to mi chodziło jakaś konkretna mysl, sprawdze napewno juz jutro, mówisz że trzeba rozwalac cały przód???? ale do sprawdzenia naciagu tego paska wystarczy tam rekę włożyć???? no a z innej beczki co z tymi przewodami do poduszek po co to tam jest?????

Witam wszstkich otóż od jakiegos czasu podczas odpalania i gaszenia silnika wystepuje u mnie takie dziwne ''chrząkniecie'', nie jest to metaliczny odgłos tylko taki troche głuchy, dodam że na zimno słychac to mniej na ciepło bardziej ale nie za kazdym razem, tak samo z gaszeniam to sam ale troche mniej znaczy az silnik sie zatrzyma,. Na pewno nie jest to klapa gasząca itd, dodam ze silnik jak odpali pracuje równiutko i cicho tak jak powienien,. Myslałem nawet juz obsłuchiwałem silnik z kazdej strony a kumpel odpalał, i pytanie czy to możliwe zeby to była poduszka pod silnikiem od strony kierowcy??? a tak nawiasem po co w poduszkach sa czujniki z przewodami podłaczonymi do całej wiazki elektrycznej???? dzzieki za info pozdo

uważam że te wężyki to trzeba kupic porządnej firmy, ja wczesniej kupiłem tandetne i po kilku misiącach zrobiły sie twarde i popekały, także niema co oszczędzac, teraz mam firmy GATES i sa git ciasno wchodzą i nie starzeja sie pozdro

a co konkretnie, może ten SHMITT w Zakrzewie????

ładny avant, polecałbym do białego te fele na jakis grafit machnąć lub czarno ogólnie spoko auto no i niesmiertelny AFN pozdrawiam

odma kolego jest na srodku silnika pomiedzy pompa paliwa a turbiną, od niej idzie wąż wychodzacy do weza przed wlotem do turbo,. poszukaj na forum, jest fotostory wymiany pozdro

siemka dokładnie im dłużej tym mokrzej [br]Dopisany: 21 Luty 2010, 10:43_________________________________________________ Tomaszu wal do mnie na tel,. [br]Dopisany: 21 Luty 2010, 10:45_________________________________________________ też mam takze dzwoń

zgadzam sie w 100 % z przedmówcą, uzytkownicy zwykłych starszych silników przyzwyczaili sie że tylko sie leje i nic nie robi, niestety takie silniki juz sie skonczyły, a z tego co mówią o padajacych napinaczach rozrzadu w 3.0 tdi i padajacych napedach pomp olejowych w 2.0 16v tdi ( ciekawe jak te nowe motory bede sie sparawowały po 300 tys km, szczególnie że kazdy serwis nagina na Longlife) w porównaniu nasze 2.5 v6 to naprade dobre motory o niecodziennej kulturze pracy,. pozdrawiam