kudalty66
Pasjonat-
Postów
1052 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez kudalty66
-
[B5 AFB] Wysoka temperatura - silnik jakby zza grobu. G 62. Pierwsze logi.
kudalty66 odpowiedział(a) na Ulpianus temat w Audi A4 B5
...ale ma 4-biegowego TIP'a chyba że tak, sorry nawet nie wiedziałem że takie długie przełozenia maja, a z drugiej strony, jak z przyspieszeniem przy takich przełożeniach??? -
[B5 AFB] Wysoka temperatura - silnik jakby zza grobu. G 62. Pierwsze logi.
kudalty66 odpowiedział(a) na Ulpianus temat w Audi A4 B5
z tym silnikem co masz w opisie to na pewno nie dasz rady spalanie rzeczywiscie mega wysokie, przepływka i turbo do sprawdzenia, może tez N75, najlepiej podłozyc od takiego samego auta i wtedy sprawdzić. pozdro -
[ALL] Malowanie felg aluminiowych proszkowo czy natryskowo (wzór na zdjęciach)
kudalty66 odpowiedział(a) na Norbunio temat w Koła, felgi i opony
Spawanie, potem toczenie(albo samo toczenie jak pozwala na to budowa felgi), szlifowanie papierem - ewentualnie specjalna szpachlówka do alu (elastyczna, odporna na wysoką temp. i przewodząca ładunki elektryczne - bo do lakierowania proszkowego) i po malowaniu felga jak nowa, stare ubytki poprawione. Szpachlówkę używany tylko na wewnętrzne części felgi na drobne ubytki(np.głębsze rysy), nie stosujemy na części narażone na odbicia lub wgnioty (ranty - montaż opon). Jest jeszcze kwestia czy to się opłaca przy naprawdę mocno poharatanej feldze. własnie o to mi chodziło, dzieki, czasem koszt naprawy jest wyzszy niz wartosc felgii, przy tradycyjnej naprawie jest to tańsze ale równie pracochłonne, no i równiez czesto nie opłacalne,. pozdro -
A co tu będziesz robił? tutaj wieje nudą [br]Dopisany: 23 Czerwiec 2010, 08:36_________________________________________________ O NIE TYLKO NIE WARTA! dlaczego, zgłosiłem czekam na rzeczoznawcę?????
-
[ALL] Malowanie felg aluminiowych proszkowo czy natryskowo (wzór na zdjęciach)
kudalty66 odpowiedział(a) na Norbunio temat w Koła, felgi i opony
jeszcze dodam tylko, że czasem trafiają sie felgi naprawde ostro zajechane o krawężnik, co w takim wypadku, jak sprawa wyglada z naprawianiem ubytków, a pózniej malowaniem proszkowo???? -
może chociaż dobrze zapłacą warta????
-
[ALL] Malowanie felg aluminiowych proszkowo czy natryskowo (wzór na zdjęciach)
kudalty66 odpowiedział(a) na Norbunio temat w Koła, felgi i opony
jeżeli technologia jest rzeczywiście taka jaka masz w ofercie to przyznaje racje, spotkałem sie z niedbale zrobionym malowaniem proszkowym i trwałe to nie było,. pozdro -
siemka miałem dziś niemiłe zdarzenie, taki ładny nowy ML zaparkował w moim tyle , niby nie groźnie zderzak wlazł do srodka, klapa sie nie zamyka, ale jak teraz patrze to sie szczeliny w drzwiach z tyłu pozmieniały, także czeka mnie wyciąganie na ramie no i miałem bezwypadkowy samochód
-
siemka, smacznego pyfka życzę
-
[B5 AFB] Wysoka temperatura - silnik jakby zza grobu. G 62. Pierwsze logi.
kudalty66 odpowiedział(a) na Ulpianus temat w Audi A4 B5
kolego a jakie temperatury pokazuje VAG gdy silnik jest naprawde zimny??? u mnie podczas jazdy, temp płynu, 95, pow zasysane zalezy 20-30, olej około 100, jak pobutuje to olej nawet 120 a płyn 98,. co do spalania to naprawde wysokie u mnie FIS teraz pokazuje 8.4, troche na miescie i troche poza i nie uważam żebym spokojnie jezdził,. Gdy czujnik jest uszkodzony podaje niewłaściwe informacje dla ECU i wtedy sa pozmieniane dawki paliwa i kąt wtrysku, -
[B5 AJM] Przy 200km/h temperatura wody wzrasta do 97C. czy to normalne zjawisko???
kudalty66 odpowiedział(a) na Cristoforo temat w 1.9TDI
u mnie raz miałem nawet 130 -
chyba się pokusze i pogadam jutro z Paint Makerem w mieszalni i spróbuje cos wykombinować jak zrobie próbke wrzuce zdjecia, ale nie obiecuje ze to bedzie na juz bo troche mam zapierdol. pozdro
-
MCM piekna seria pozdro
-
Sa dwa powody: 1. obicia od kamyczków i mikro uszkodzenia lakieru a potem to juz woda i sól robia swoje,. 2. sam ocynk w sobie nie rdzewieje ale czasem gdy nie jest już dobrze chroniony( farbka dobrze nie przylega) utlenia sie i powoduje to własnie bombelki,. Jak ktos zeskrobał choc jeden z nich pewnie pod spodem zobaczy idealny ocynk, oczywiscie w przypadku gdy lakier jest ori,.
-
to wszystko sprawdzone, jestem mechanikiem wiec jestem pewien, pytałem wyłacznie z tegto powodu czy może ktos ma namiary na jakis lepszy smar, może z innych mnie popularnych firm,.???
-
Tak tak, Gosia mi mówiła, że tam u was to w ogóle jest jakiś trójkąt bermudzki. czesc wszystkim Tomasz, własnie słyszałem że W MAKOWIE to jakies piłki od golfa spadały, znajomi maja 3 elementy do naprawy, na szczeście szyby całe,. pozdro i miłego dnia
-
z tego co mi sie wydaja mozna Vagiem sprawdzic działanie wskażnika w liczniku, i zweryfikowac to ze wskazaniami z innych czujników,.
-
dzieki, ja tez amm jakis litowy , jest napisane że do 150 stopni, no ale jak był upał, dość długo ganiałem ostro po miescie, a potem dałem czadu na ekspresówce, no i nie wytrzymał, dlatego szukam czegos o wyzszej wytrzymałości na temperaturę,. pozdro
-
witam jak w temacie, jaki smar do tylnych łozysk polecacie, żeby wytrzymał wysokie temperatury??? zakładałem litowy, do wys.temp, no i zauważyłem że 'poci' mi sie na srodku felgi??? dzieki za odpowiedzi
-
czy ten wentylator, powinien od razu sie włączac po właczeniu klimy???? czy po osiagnieciu pewnej temperatury??? ile kolego zapłaciłes za nowy???
-
kolego ja tez takie bombelki mam, sam jestem lakiernikiem i wiem że to jest spowodowane odpryskami od kamyków i peknieciem lakieru a potem warunki atmosferyczne powoduja odparzanie farby od ocynku, pod spodem jest idealny ocynk, robiłem wiele takich przypadków, ja u siebie porzadnie wysuszyłem i wpuscięłm w to miejsce kropelke farby co blokuje dopływ wody, narazie sie nie powiekszaja,. zeby to dobrze zrobić trzeba oczyscic cała farbe która zchodzi, przepodkładowac i pomalowac, pozdro
-
kolego, z tłumaczenia angielskiego dosłownie ''Quantity Adjuster'' -regulator ilości, wiec pewnie nastawnik dawki paliwa w pompie???[br]Dopisany: 13 Czerwiec 2010, 10:05_________________________________________________00542 - Needle lift Sensor (G80) - czujnik podniesienia iglicy- otworzony za mało - sporadyczny-przerywany 01318 - Control Module for Injection Pump (J399) 16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent - moduł kontrolujacy pompe wtryskowa, sygnał poza specyfikacjami (sporadyczny) 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent - start silnka zablokowany przez immobilajzer, sporadyczny
-
kolego, u mnie najbardziej dokładnym pomiarem temp silnika jnest grupa 49 na climatroniku, na zegarze 90 a na clim 95-97 zależy od jazdy,. kilka dni tem brdziej mi sie grzał, wydmuchałem i umyłem chłodnice, o niebo lepiej,. co do wzrostu temperatury na klimie, chodzi o to że chlodnica od klimy sie nagrzewa przez co ciepłe powietrze ''nie mam mocy'' aby ostudzic chłodnice od płynu,. pozdro
-
kolego w 2.5 wystarczy żeby był nieszczelny jeden z przelewów i juz z rana nie odpali, skoro wymieniłes juz zaworek zwrotny to jedna rzecz wyelimnowana, kup nowe rureczki na przelewy i podkładeczki miedziane pod śrubki, nie jest to drogi inetres a bedziesz pewien, może pomoże,. U mnie kiedys miałem pekniety o-ring na zaworku zwrotnym przy filtrze, i tez sie zapowietrzał,. pozdo
-
witam w ten niedzielny poranek McM zapoczątkowałes fale A6tek, miałem taka samą jak Twoja tylko w Beżowych skórach, i cemny grafit, AFN juz po programie, nawet dawał rade, pozdro