kudalty66

no tak ja wszystko rozumiem, pierscienie, ale jak juz pisalem przed naprawa znaczy jakies dwa tys km temu oleju nie bywalo ani grama, takze nie wierze zeby pierscienie poszly w tak szybkim tempie, sam autkiem jezdze i napewno go nie przegrzalem. wiec wychodzi na to ze wina lezy tylko i wylacznie w odmie!!! ???

dokladnie tak weze przed i za turbina sa w oleju, takze caly uklad powietrzny myslalem ze to turbo padlo wiec je wymienilem, teraz pytani czy rzeczywiscie bylo padniete, co do cisnienia to juz sprawdzalem nic nie dmucha jak odkrece korek, odma byla wymieniana tylko pytanie czy mechanik jej nie uszkodzil i wlasnie dlatego pluje olejem przez odme

to wiec jedyne co moge zrobic to wyciagnac odme i tam zobaczyc, oleju ubywa sporo, np wczoraj po przejechaniu 250 km, od polowy stanu zostalo minimum, wiem ze ktos mowil ze to moze pierscienie ale przed remontem, oleju nie ubywalo ani grama nwet po dlugiej i szybkiej jezdzie po autostradach, myslalem ze to byla wina turbo ze byl olej w calej dalszej czesci dolotu, turbo zrobione a olej w intercoolerach wciaz sie gromadzi wiec juz sam niewiem, nie mam juz sily do tego auta

powiem szczerze ze wlasnie od wizyty u tego mechanika zaczely sie moje problemy z tym autem, olej ubywa, ale wczesniej nic nie ubywalo, no i teraz boje sie ze przez ten olej w okladzie znow sie turbina zenieczysci i sie wysypie, przy regeneracjii powiedzieli ze to bylo przyczyna padniecia tubo., coz widze ze trzeba zajrzec do odmy i najlepiej wymienic, znow na nowa a moze ktos jeszcze z klubowiczy tam zagladal??jak wyglada sprawa u was, dzieki za pomoc i info

dzieki za info, do Rogala juz jestem zapisany, mam nadzieje ze pomoze :th:

witam wszystkich, mam pytanie a zarazem prozbe, czy w 2.5 v6 dopuszczalne jest zeby w wezu powietrznym przed wejsciem do turbo przy ujsciu odmy znajdowal sie olej ktory jak wiadomo wraz z powietrzem dostaje sie do turbiny a potem do calego ukladu?? Jakie sa przyczyny i konsekwencje takiego zjawiska, dodam ze odme wymienial mi mechanik, czy sa szanse ze poprostu ja uszkodzil?? No i czy ten olej, choc wydaje mi sie ze go tam nie powinno byc mogl uszkodzic turbo ktore mam teraz nowe, no i moze uszkodzic i to!!!!! zatem prozba czy ktos z posiadaczy 2.5 v6 moglby tego weza zciagnac i zobaczyc czy ma tam olej, tzn czy jest go duzo przy wezu wyjsciowym od odmy, mam nadzieje ze nie sprawi to nikomu klopotu w koncu to tylko chwilka zdjecie oslony i dwie opaski,. dzieki za szybka odpowiedz

witam wszystkich ponownie, szukalem i szukalem i znalazlem tylko jakie sa problemy jak v6 slabo pali na zimno a u mnie odwrotnie, na zimno super a na cieplo trzeba dluzej krecic, wydaje mi sie ze kiedys krecilem krocej zeby zapali, wiem ze VAG by sie przydal nawt mam laptopa i wpinke tylko niewiem jak sie do tego zabrac, takze dzieki za info co moze mojej niuni byc?? czy to moze byc powiazane z czujnikiem temperatury? pozdrawiam * (temat poprawiony) [Musashi]

koledzy regenerowana wyglada jak nowa bo wszystko jest bardzo dobrze piaskowane , a swoja droga ja regenerowalem i wydaje mi sie ze jak juz regenerowana to tylko naprawiac swoja i osobiscie sie z ta firma dogadywac co do warunkow naprawy i gwarancjii, ja na swoja dostalem 24 miesiace gwarancjii bez limitu kilometrow, wiec chyba w porzadku, no a autko chodzi jak szalone.

mam rachunki, cena samych waleczkow to okolo 900zeta za sztuke x4, pozdrawiam, no ale przy wymianie musisz wymieniac tez reszte inaczej sie chyba nie da???

jak sprawdzalismy kat wtrysku jak napisalem z kumplem bawilismy sie VAG iem, pierwszy raz to robilem i tam byly rozne opcje w programi i rowniez kat wtrysku, pokazywalo wymagany i istniejacy i sie pokrywal danymi wiec wydawalo mi sie ze jest ok, takze szczerze niemam pojecia czy to dobrze zrobilem czy nie, a przeplywomoerz pokazuje wartosci dwukrotnie wieksze niz sa wymagane czy jakis z tego plynie moral?? bo ja naprawde niewiem, a o tym mechaniku co mi robil autko juz nawet nie wspomne bo szkoda slow., takze dzieki za pomocne informacje, wydaje mi sie ze zrobienie logow bedzie najlepsze ale nigdy tez tego nie robielm i nie za bardzo wiem od czego zaczac. no i kolejne pytanie jak sprawdzic pompe paliwowa VAgiem??

kolego proton jak napisalem w aso za komplet walki i wszystko co potrzebne zaplacilem 5100 zl, a co do odpowiedzi na pytanie kolegi Tomeckia8, to tylko wyczytalem na forach ze regenerowane nie zawsze sa idealne ipoprostu praca calej hydrauliki jest naprawde glosna (metaliczne odglosy).

witam ponownie, podlaczalem vaga, tylko za bardzo sie na tym nie znam sprawdzilismy kat wtrysku i jest ok, a jak sprawdzic co sie dzieje z pompa lub z tymi czujnikami temp, dzieki za info, jedno co wiem to to ze przeplywomierz pokazuje dwa razy za duze wartosci niz przewidywane wiec jest do wymiany czy tak??? a moze to jego wina??

obcieknieta, co to znaczy, pytenie jak duzo oleju ubywa ci z silnika i czy dymi na niebiesko?? co do regeneracjii to ja robielm w firmie http://turbo-tec.pl/ polecam strasznie profi obsluga i szybka naprawa. pozdrawiam

ja natomiast robilem na nowych czesciach z aso, cena za komplet brutto wraz z cala hydraulika, popychaczami, pieskami i krzywkami to 5100 zl + uszczelki i robocizna ktorej bylo duzo bo kilka krzywek juz wypadlo i byly w misce., a tak wygladaly moje walki http://img247.imageshack.us/my.php?image=22122007248ek8.jpg http://img247.imageshack.us/my.php?image=22122007247kn5.jpg co do regenerowanych, to slyszalem opinie ze glosno silnik wtedy pracuje dlatego zdecydowalem sie na nowe, ktore juz sa poprawione i nie maja prawa sie wytrzec. pozdrawiam

a uszczeleczki pod dekle tez niczego sobie okolo 100 zeta x2

kolego a w ktorym miejscu dokladnie ci cieknie?? pomiedzy deklem a glowica, czy z uszczelniaczy przy wtryskach??

no no ladna , prawie taka sama jak moja , kolejny srebrny avant :th:

felgi naprawde pasuja, polecam szybki zciemnic i dokladki na drzwach pod kolorek, poza tym super sie prezentuje :>

osobiscie to te swiatla nie pasuja do audi, wyglada jak nowe Biemdabliu, a jak zalozysz czarne felgi to juz w ogole bedzie tylko czarny i czarny i nic wiecej, jedyne co mnie urzeka to ringi na zegarach, powiedz czy kupiels z E-baya??

witam, szukalem szukalem i nic nie znalazlem, a moanowicie zaraz po rozruchu zimnego silnika obroty wskakuja na okolo 1100, potem po chwili zaczynaja spadac jako ze silnik sie rozgrzewa ale jak spadaja to noerowniomiernie tylko faluja z roznikami obrotowymi +/- 120 obr/min, jak juz spadna do nominalnych wolnych obrotow to juz jest dobrze, co to moze byc??? bo nie podoba mi sie to, wczesniej tego nie mialem, a zaczelo sie jak odebralem auto od mechanika, po robieniu waleczkow kochanych dzieki za info

kolego ja pelna regeneracje robie w tej firmie, mozesz zadzwonic i zapytac sie o oczyszczanie http://turbo-tec.pl/ pozdrawiam

naprawde wszystko git bardzo ladnie sie kontrastuje, co to za zawieszenie jest -20???

tez bym wsadzil bezowa do czarnego autka, super wyglada po otworzeniu drzwi :th:

witam, jako ze moj golfik nie nalezal do pospolitych pochwale sie jego zdjeciami, wszystkie prace wykonane przy aucie samodzielnie, kupiony zaraz po wejsciu do unii od WIATRAKA ktory jezdzil nim krowy na pole przeganiac zmienione bylo zawieszenie -40mm, felgi ATS chrom 16 cali z oponkami dunlop 195/45/16 wygladzony przedni zderzak i kierunki boczne, lusterka chrom z kierunkami i lampy przednie IN-PRO +xenon k8000, tylne fk-automotive RED-WHITE., oraz przyciemnione wszystkie szybki folia jedynka. jednostka napedowa choc tylko 64KM, sluzyla wdziecznie przez ponad 3 lata bez zadnych problemow, a brak osiagow odzwierciedlal sie zuzyciem paliwka rzedu ponozej 5 litrow na trasie. autko sprzedalem do warszawy i mam nadzieje ze kolejnemu wlascicielowi tez dobrze sluzy. pozdrawiam http://img524.imageshack.us/my.php?image=26102007162vp4.jpg http://img184.imageshack.us/my.php?image=26102007160yi1.jpg http://img184.imageshack.us/my.php?image=07112007180ey8.jpg

Dla ciekawskich dodam zdjecie jak wygladaly waleczki rozrzadu w momencie gdy zaczelo sie stukanie w silniku http://img247.imageshack.us/my.php?image=22122007248ek8.jpg http://img247.imageshack.us/my.php?image=22122007247kn5.jpg calosc naprawiona na oryginalnych czesciach z serwisu, dodam ze jak juz wstawilem autko do mechanika silnik pracowal calkiem normalnie a nawet przestal stukac jak sie okazalo 5 dzwigienek juz wypadlo i lezalo obok a jedna znalezlismy w misce olejowej przelamana na dwie czesci, takze ogromny fart ze nic sie nigdzie nie wkrecilo!!! :th: